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器材盛宴 環(huán)意上的裝備與器材
說到細節(jié)，我們不得不提英孚教育車隊達倫·拉弗蒂的這雙新鞋。
它們是由來自北愛爾蘭的Shea Gribbon畫的，他是一位鞋博士，客戶包括耐克（也就是馬克·卡文迪什）和KFC（沒錯，就是瘋狂星期四那個）。
另一個巧妙的創(chuàng)意是在帝舵車隊計時賽車的封閉輪上添加帝舵表的表盤。營銷得當，帝舵，干得漂亮。
這是杰伊·維恩的Colnago Y1Rs，在外媒看來，這次器材盛宴中最棒的東西是印有 “Jay ”字樣的塞子。這些小細節(jié)為自行車畫龍點睛。
同樣有趣的是這款Zipp Super9封閉輪，它安裝了Tyrewiz胎壓傳感器。雖然這增加了一點重量，但這確實意味著，無需停下來查看，甚至無需上下晃動后輪，就能知道后輪是否氣壓下降，而我們過去在其他比賽中看到一些車手就是這樣做的。而前輪則可以在不離開坐墊的情況下看到，而且傳感器本身可能會增加額外的阻力，因此不值得加裝。
有些車隊的黑科技非常微妙，看起來就像標準配置，比如這個TT把套。它是由Leap Components設計的，可以讓握把更舒適、更安全，同時還能使剎把后部的氣流更順暢。
如今，3D打印的坐墊在世巡賽中隨處可見，這款Selle Italia只是我們看到的其中一款。
但這款坐墊無疑更加獨特。這是科羅拉多州Dash公司生產的計時賽專用座墊。這是一款帶有傳統(tǒng)碳纖維座軌的標準坐墊，但該品牌還生產可直接與坐墊整合的座管，以實現超級簡潔的空氣動力學效果。
說到計時賽專用技術，賽場上有很多，包括Sync Ergonomics定制的計時賽用休息把。外媒很喜歡看設計師是如何將衛(wèi)星按鈕整合到休息把上的。每個人似乎都采用了不同的方法，但在這里，它們被模壓到了內側的末端，也就是你的食指纏繞到握把末端的位置。
而這些都是在車手拇指下方的外側面上成型的。
這些休息把上的手柄有一個更為突兀的臺階和明顯的手指凹槽。變速器的位置更靠下，估計是由小指或無名指按的。
Deda Jet Hydro休息把是現成的，而不是定制的。它們將變速器置于內側。
Syncros的這款產品非常有趣�？雌饋硭坪蹩梢允褂眯|片調整休息把的長度，手柄末端的角度也可以調整。它們的氣動性能可能比不上一對完美的定制產品，但對于希望在保持氣動優(yōu)勢的同時調整姿勢的車手來說，它看起來是理想之選。
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