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“除個(gè)別零件需要調(diào)整外，Slayton仍然是一輛道路性能卓越的自行車(chē)�！�

Mongoose Slayton上面的GT i-Drive式FreeDrive系統(tǒng)已經(jīng)是10年前的設(shè)計(jì)了，在當(dāng)今這個(gè)飛速發(fā)展的全避震山地車(chē)設(shè)計(jì)中早該被淘汰了。不過(guò)，除非FreeDrive設(shè)計(jì)不能正常工作，否則它仍然有頑強(qiáng)的生命力。

要告訴那些討厭它形狀的人們和那些沒(méi)有騎過(guò)就貶低它的批評(píng)家們，F(xiàn)reeDrive系統(tǒng)能夠也確實(shí)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。我們與Slayton一起非常快樂(lè)，并不是因?yàn)樗�讓我們忘乎所以，而是它承載著我們完成各種重活，確實(shí)讓我們開(kāi)心。

騎行和操控感受：相當(dāng)不錯(cuò)的中級(jí)越野車(chē)

Slayton僅重11.9kg（26.3lb），對(duì)得起它的價(jià)格，同時(shí)也說(shuō)明它并不是一輛沖鋒陷陣、勇奪第一的山地車(chē)。不過(guò)——噔噔噔噔——如果你是它的真命天子，它完全可以帶你飛馳前進(jìn)，讓你感覺(jué)自己不僅僅只是個(gè)合格的山地車(chē)手。Mongoose樂(lè)于完成它的工作，而且不向你索取額外的體能。

它中規(guī)中矩，普通騎手很容易接納。你認(rèn)為它沒(méi)給我們留下深刻印象？你錯(cuò)了。我們和Mongoose一起快樂(lè)地掠過(guò)各種技術(shù)性的、蜿蜒曲折甚至遍地樹(shù)根的密林道。有些地方似乎需要更重型裝備，但它卻完全能夠勝任。這就是Slayton的友好之光，你可以隨心所欲地駕馭它，不必有任何后顧之憂。

高高的五通讓整個(gè)車(chē)架也長(zhǎng)高了很多，只要騎上去就會(huì)感覺(jué)的它的小巧和緊湊，讓你感覺(jué)可以越來(lái)越快地通過(guò)中等級(jí)別的矮路肩窄彎。如果你是名有經(jīng)驗(yàn)的老鳥(niǎo)，想玩新花樣，還可以將Slayton的性能發(fā)揮到極致。

當(dāng)然，你可能會(huì)感受到兩點(diǎn)不足。第一是Ritchey的窄燕把。如果這輛車(chē)是我們自己的，肯定會(huì)立即換個(gè)寬把，上揚(yáng)角度也要小于20mm，使整車(chē)感覺(jué)更適合競(jìng)賽。
如果我們給它配新的把橫，也會(huì)換個(gè)短把立。原裝的把立有些喧賓奪主，在寬闊的防火道上騎行還好，窄道急彎則影響Slayton的整體發(fā)揮。

在松軟潮濕的地面上，建大的Slant Six前胎拖了Slayton后腿。不過(guò)，后面的Small Block Eight外胎表現(xiàn)不錯(cuò)，圓形的小顆粒讓人可以預(yù)測(cè)何時(shí)抓地、何時(shí)滑動(dòng)。前胎最好使用胎面更寬的外胎，提升轉(zhuǎn)彎，特別是在濕泥路面的抓地感——比如建大的老款但依然出眾的Nevegal外胎。另外，有人可能發(fā)現(xiàn)SDG I-Beam車(chē)座和座桿有點(diǎn)太硬。

車(chē)架和配件：優(yōu)質(zhì)底盤(pán)和避震，值得升級(jí)配件

好吧，我們不否認(rèn)這輛車(chē)看起來(lái)確實(shí)像兩半自行車(chē)拼接起來(lái)的。我們?cè)��?jīng)告訴過(guò)Mongoose，車(chē)的形狀讓我們不太能接受，但是看來(lái)設(shè)計(jì)師們非常堅(jiān)持他們的設(shè)計(jì)，不過(guò)外觀并不影響性能。騎在路上，120mm的行程非�；钴S，帶來(lái)舒適的騎行感受，瞬間讓騎車(chē)人對(duì)它信心十足。

厚實(shí)的對(duì)接合金車(chē)架并不算輕，不過(guò)異常結(jié)實(shí)，足以應(yīng)對(duì)受力形變，即使再是強(qiáng)壯的雙腿也應(yīng)付自如，而且你會(huì)感覺(jué)到，即使你的計(jì)算出現(xiàn)小錯(cuò)誤，它也能夠輕松擺脫灌木叢等障礙。SRAM X7的傳動(dòng)硬朗、可靠、可預(yù)測(cè)。磨損后，更換新零件很便宜，升級(jí)也不必?fù)?dān)心兼容問(wèn)題——車(chē)架和前叉值得你花心思升級(jí)其他配件。

前后避震都是RockShox的，后避震是Monarch，前叉是Reba。兩者的完美結(jié)合，即使是最糟糕的路面，也可輕松應(yīng)對(duì)。后避震的調(diào)節(jié)功能稍微令人遺憾（我們剛剛試用了2012新款的Monarch，差別顯而易見(jiàn)），不過(guò)在使用壽命內(nèi)重新調(diào)節(jié)一下可以解決問(wèn)題，這樣就完美了。

責(zé)任編輯：阿志