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Shimano的中檔SLX山地車套件一直實(shí)力超群，擁有Deore XT般的性能，價(jià)格更低廉，唯一的缺點(diǎn)就是比XT略重。2013年新款SLX已明智地決定不再走尋常路。

在頗受好評(píng)的XTR Shadow Plus后撥的基礎(chǔ)上，采用新的離合式后撥，擁有了漂亮的外形，新的M670/5堅(jiān)持了SLX的高性能傳統(tǒng)，而價(jià)格也合理。

可能最大的變化是新的Shadow Plus M675后撥�！癝hadow”是指后撥緊靠飛輪，避免受到損傷（就像目前的SLX M660后撥），而“Plus”是指離合裝置。按一下開關(guān)可以放慢后導(dǎo)板的活動(dòng)速度，大大降低了鏈條打車架的幾率。對(duì)于一個(gè)經(jīng)常在巖石地帶騎車的人來說，這絕對(duì)是個(gè)福音。

不過，Shimano并沒有忘記普通XC玩家，重量和變速手感更輕的不帶離合功能的M670版本同時(shí)供應(yīng)。兩款都有中腿或長(zhǎng)腿，以及標(biāo)準(zhǔn)和直裝版本可選。

為了給29er的后輪提供與車架更大的間隙，推出了新的下擺前撥設(shè)計(jì)（也有XT和XTR版本），但是最明顯的變化就是新的牙盤——它保持了現(xiàn)在使用的雙色外觀，擁有了新的牙盤蜘蛛支架，其靈感來自Shimano的高端山地配件。

一共有三個(gè)齒比接近的Dyna-Sys牙盤可供選擇——38-26T 和40-28T雙片盤以及42/32/24T三片盤，還有一個(gè)齒比更大的38/24T牙盤組可選，現(xiàn)在XT也有此配置。變速桿的撥桿更短，還有轉(zhuǎn)換器，意味著2x10和3x10系統(tǒng)都可以用。

SLX的剎車去年有過一次大升級(jí)，因此2013款變化不大。外表有些變化，與整套系統(tǒng)更搭調(diào)，制手減輕了重量，剎車現(xiàn)在采用三層Ice Technologies碟片，標(biāo)準(zhǔn)的和OEM來令片（整車配置）現(xiàn)在都是散熱來令片——去年只供應(yīng)零件市場(chǎng)。剎把兼容Shimano的Ispec系統(tǒng)，如果你喜歡將剎車和變速桿合在一起，只需一個(gè)環(huán)夾就可以搞定。

直裝后變速器

我們好像還沒有形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判現(xiàn)有產(chǎn)品，Shimano又要在2013款中引入新標(biāo)準(zhǔn)：直裝后撥。目前，Shimano變速器在上轉(zhuǎn)點(diǎn)和旋進(jìn)后尾勾的螺栓之間有一個(gè)“B2板”。新系統(tǒng)中，取消了B2板，取而代之的是和尾勾、鉤爪一體的“手臂”。也就是說，后變速器的位置并沒有變，但是更直接地與車架相接。

Shimano說，新的設(shè)計(jì)考慮了29er，也是受到幾家自行車制造商的要求。他們認(rèn)為這樣裝卸后輪更容易，由于降低了彎曲形變，還可以提升變速精準(zhǔn)度，提高了后變速器與車架的連接強(qiáng)度——不過這樣不一定都好，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，由于后撥經(jīng)常受到撞擊——它給車架設(shè)計(jì)者增加了靈活性（因?yàn)樗鼮橥草S和避震轉(zhuǎn)點(diǎn)提供了更大的空間），外觀也更簡(jiǎn)潔。

由于大多數(shù)現(xiàn)代自行車都使用可更換尾勾，因此Shimano說，這不會(huì)導(dǎo)致車架設(shè)計(jì)產(chǎn)生巨大變化，他們指出，現(xiàn)有的普通后撥只需要去掉B2板就可以使用新系統(tǒng)了。反過來，在新系統(tǒng)上裝上B2板就可以安裝在標(biāo)準(zhǔn)鉤爪上了。直裝后撥也出推出XT和XTR系列。

Shimano的英國(guó)品牌經(jīng)理Mark Greshon告訴我們：“在變速性能方面，后變速器的位置與飛輪的關(guān)系非常重要。任何能夠提供更大空間的新設(shè)計(jì)都將成為一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)和新的車架要求，而自行車公司并不希望這樣。而有了這種直裝方法，他們可以自由選擇，不會(huì)受新標(biāo)準(zhǔn)的制約�！�

然而，也有人認(rèn)為，Shimano提出這種尾勾設(shè)計(jì)變化只是想讓車架制造商來承擔(dān)責(zé)任。目前，那個(gè)相對(duì)更薄的B2板是一個(gè)薄弱點(diǎn)，可能在受到撞擊和卡住鏈條時(shí)斷裂。而這種直裝尾勾則可以消除這個(gè)致命弱點(diǎn)，Shimano當(dāng)然可以加強(qiáng)一下，保留原有的標(biāo)準(zhǔn)。Greshon指出，可更換的后撥尾勾肯定會(huì)在B2板之前斷裂。

山地車輪

Shimano現(xiàn)在提供12款山地輪組，包括4款29英寸輪組。2013年新SLX級(jí)別有兩款輪組：MT66（競(jìng)賽）和MT68（非競(jìng)賽）。兩款都是UST車圈，可以安裝真空胎。

MT66寬19mm，Shimano稱最寬可以安裝2.25的外胎。前后都是24根直拉輻條，前輪可選15mm筒軸，黑白兩種顏色可選，還可以選擇單色或灰綠色貼紙。官方稱普通快拆版本前輪重840g，后輪（不含快拆桿）985g。29er版本輪組前24根（945g）、后28根（1080g）輻條，也有12mm軸版本。

MT68更寬，21mm，最寬可安裝2.5的外胎。輪組采用24根變徑輻條，前輪15mm筒軸，后輪有快拆或12mm可選。顏色和MT66相同，前后重量為910g，后輪12mm版本重1050g。兩款輪組都只能安裝中央鎖死碟片，如果你喜歡六釘?shù)�片，可以使用Shimano新款SLX級(jí)別轉(zhuǎn)換座（SM-RTA05）

2013款的新29er輪組XT M785采用19mm UST車圈，前輪提供15mm筒軸版本。以上三款輪組都是用Shimano常見的鋼碗滾珠軸承。

CLICK'R腳踏

最后來看看新的CLICK’R腳踏。這款腳踏專門為初學(xué)者和通勤者設(shè)計(jì)，比普通的SPD腳踏上鎖、解鎖更容易。據(jù)說新腳踏調(diào)節(jié)到最緊狀態(tài)也只相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)SPD腳踏最松的狀態(tài)。

Shimano說卡鎖節(jié)省60%的力量，解鎖節(jié)省50%的力量（最松狀態(tài)）。能夠節(jié)省如此多的力量，一部分原因是降低了彈簧的張力，另外也減小了松脫角度（只有8.5°，而不是13°）因此可以快速解鎖。

T700（下圖）是雙面XT級(jí)別的腳踏，只有黑色。而T400（上圖）價(jià)格更低，黑白雙色可選。兩款腳踏都有彈出式卡籠，寬踩踏平臺(tái)和反光板，標(biāo)配多向解鎖鎖片。Shimano還將提供六款CLICK’R鎖鞋，它們比標(biāo)準(zhǔn)的鎖鞋更適合走路。

價(jià)格與供應(yīng)

Shimano還沒有最終確定新套件的價(jià)格。第一批新款SLX應(yīng)該于2012年5月發(fā)貨，部分零件要到夏末才能供應(yīng)。下面是大致時(shí)間表：

五月：SGS后變速器，M670、M671前變速器、指撥、剎車、42/32/24t牙盤組、MT68輪組

六月：GS后變速器、M675和M676前變速器，38/24t牙盤、MT66輪組（26、29英寸）

七月：40/28t牙盤

八月：48/36/24t牙盤

責(zé)任編輯：阿志