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定價(jià)7,500英鎊的 Lapierre Aerostorm計(jì)時(shí)賽專用車架自然不便宜，但如果你知道廠商為了建構(gòu)最具空氣優(yōu)勢(shì)的車架，可是花了兩年時(shí)間在風(fēng)洞測(cè)試、微調(diào)、設(shè)計(jì)的話，這么高的價(jià)格也就見(jiàn)怪不怪了。

車架為一體成型，并搭配Shimano Di2 零件組以及 Shimano 輪組 (單車架＋前叉則為 3,099 英鎊)， 設(shè)計(jì)時(shí)也參考了職業(yè)洲際車隊(duì) Francais des Jeux車隊(duì)試騎后的意見(jiàn)回饋。

“我們給工程師出了一個(gè)難題：要建構(gòu)一組輕量而具空氣優(yōu)勢(shì)的車架，同時(shí)不犧牲剛性，又必須嚴(yán)格遵守UCI法規(guī)限制”Lapierre官網(wǎng)上如此說(shuō)。

“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)及風(fēng)洞測(cè)試，新時(shí)代的計(jì)時(shí)賽專用車架終于問(wèn)世了。創(chuàng)新的車架/龍頭/座管設(shè)計(jì)，不但將空氣阻力減至最小，并可完全發(fā)揮車手實(shí)力�！�

“前輪及座墊位置皆可依比賽類型（計(jì)時(shí)賽或三鐵）調(diào)整，發(fā)揮車架最大性能�！�

前叉角度前傾，水平勾爪最多可調(diào)整前輪位置達(dá)2公分，讓所有體型的車手皆可找到最舒適的騎乘姿勢(shì)。

Aerostorm其中一個(gè)賣點(diǎn)在于Shimano Di2整合得相當(dāng)利落。許多車架因Di2系統(tǒng)及電池組外露，外型顯得相當(dāng)笨拙，而Aerostorm則將電池組藏于下管中，而管線則收束至龍頭中。

車架前端重量相當(dāng)輕，騎起來(lái)可能需要習(xí)慣一下，但對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手來(lái)說(shuō)應(yīng)該不成問(wèn)題。車架包括前叉、座管、以及龍頭總重為2.83公斤，并有50、54及58公分等三種尺寸。龍頭也有三種長(zhǎng)度：85、100以及115公分。

責(zé)任編輯：凌子