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意大利頂級品牌Pinarello正式重返山地車領域。Dogma XC 9.9 29吋山地車參照了Dogma公路車不少技術，包括不對稱的車架設計和日本Torayca的 Nanoalloy技術碳纖材質，面市時間為7月15日。

新品后上叉采用很獨特的彎曲設計，驅動側（driveside）的后上叉彎向后上叉橋，在上管上方和坐管連接。非驅動側的后上叉仍是筆直與座管組接。Pinarello表示這樣的設計減少了震動。

座管束的每個連接口采用了座箍和螺絲。座管在BB五通處展開，呈微喇狀，下管很“大只”，后下叉相比后上叉也更大，更彎，后剎車安裝在后下叉上。

另一個特色是，下管和頭管連接處有個減震器（bumper）。DT前叉幾乎包裹住了整個頭管，減震器保護車架的同時，也令前叉肩不至于碰壞碳纖。

Torayca Nanoalloy采用納米粒子嵌入纖維，有助防止車架成型時產(chǎn)生裂紋。據(jù)Pinarello技術文件稱，比起傳統(tǒng)的碳纖維，新的材質增加了59%的抗沖擊力。

責任編輯：凌子