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美國No.22自行車公司即將推出的Reactor Aero號稱是"全球首款真正空氣動力學優(yōu)化的鈦合金競速機器"。這款采用3D打印技術的車架究竟有何特別之處？

突破傳統(tǒng)的鈦合金空氣動力學

No.22聯(lián)合創(chuàng)始人布萊斯·格雷西解釋道："傳統(tǒng)鈦合金空氣動力學車架存在兩大局限：一是商用鈦管材的截面造型與表面積受限；二是管材連接工藝的制約。"

通過鈦合金3D打印技術，團隊實現(xiàn)了真正的空氣動力學翼型設計，突破了傳統(tǒng)管材成型工藝的限制。車架各部位的過渡銜接也得到優(yōu)化，消除了傳統(tǒng)焊接接縫帶來的風阻問題。這意味著當前碳纖維空氣動力學車架的所有優(yōu)勢現(xiàn)在都能在鈦合金車架上實現(xiàn)。

性能提升

經過計算流體動力學(CFD)模擬和風洞測試驗證，原型車顯示其風阻比現(xiàn)有Reactor公路車架降低30-40%。剛性也得到顯著提升，有望成為"鈦合金車架中動力傳輸效率最高的產品"。

技術細節(jié)

車架主體采用Grade 5鈦合金（6Al-4V）3D打印

座管部分采用與July Bicycles合作開發(fā)的碳纖維空氣動力學集成座桿

生產版本將由多個3D打印部件精密組裝而成

支持34mm寬胎，采用T47螺紋中軸和平裝式碟剎

上市信息

預計2025年底前正式發(fā)布，車架組售價10,000-15,000美元。現(xiàn)可支付1,000美元定金預訂，首批為標準尺寸，后續(xù)將開放定制幾何服務。這款在去年波特蘭Made自行車展上獲得熱烈反響的創(chuàng)新產品，目前仍在進行最后的空氣動力學優(yōu)化和耐久性測試。

責任編輯：Ting