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“夜騎”，一個近年才出現(xiàn)的熱門詞；白天各行各業(yè)均在拼搏，而夜晚，上班族才擁有奢侈的空余時間，通過騎行釋放白天工作的壓力。

其實騎行燈具與夜騎安全性的關(guān)聯(lián)，就像是電路與保險絲一樣；人體的構(gòu)造決定，我們的感知能力在晚上與白天相差甚遠(yuǎn)；而騎行燈具，則是讓騎友在夜騎時更好地視察前方的路面，對迎面而來的機(jī)動車、行人等作出警示作用的夜間守護(hù)者。

飛蛋科技（他們真的叫飛蛋……），是一家近年由互聯(lián)網(wǎng)而生的騎行裝備品牌，雖然目前僅有的一款產(chǎn)品——F20自行車燈；而這使用11個月日夜研發(fā)的自行車夜騎車燈，到底又有什么厲害之處，使其能進(jìn)入到Biketo美騎網(wǎng)裝備評測室？

其實現(xiàn)在在國內(nèi)，自行車專業(yè)的燈具市場還比較混亂，廠家亦捉住了大多數(shù)車友的心態(tài)，做出“越亮越好”的夜騎車燈。但其實自行車領(lǐng)域中，亮度過大最終也只得來一個“然并卵”的局面，過亮的車燈不僅耗電能力杠杠的，還伴隨著巨大的發(fā)熱量，其迷你的電路板不堪重負(fù)，壽命堪憂；車燈照射出的光越大，路面反射回使用者的光亦越大，另外對迎面而來的機(jī)動車、行人造成“亮瞎眼”（炫目，瞬間致盲），嚴(yán)重則導(dǎo)致交通意外。

車燈中的佼佼者——德規(guī)車燈，也許進(jìn)階的騎士們都不會對其陌生，各種說法充斥在百度之上，到底什么是“德規(guī)”的車燈？其實“德規(guī)”是德國交通安全法規(guī)，對行車照明燈具的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不僅限制了車燈的亮度，而且其需擁有多道光斑以及泛光（如圖）；但“德規(guī)”燈具并不以“流明”作為亮度指標(biāo)的單位，而是“LUX”（勒克斯），當(dāng)然，車友亦能通過換算得出主流使用單位“流明”數(shù)。

回到這次的飛蛋主題，雖然11月1日首批的F20才剛出爐，但小編有幸在發(fā)售前得到這款國產(chǎn)德規(guī)神器的試用機(jī)會。這“開箱”好像還真有那么一點(diǎn)寒酸的味道：前燈本體、燈座支架、說明書、MicroUSB線，沒了�。ㄕ娴臎]了）果真如飛蛋科技小二所說的“貼地成本銷售”，簡易包裝并沒有配送任何多余的東西（甚至連包裝內(nèi)袋都沒有……）。

燈體采用了菱角分明的外觀設(shè)計，在兩邊伴隨飛蛋科技的“Flying Egg”以及俏皮飛蛋Logo，整體來說走著現(xiàn)代簡約風(fēng)格；燈體還使用了溫度控制技術(shù)，就算在靜止時使用，燈杯溫度上升亦不超過常溫25℃。

在燈體上方的開關(guān)鍵是整支車燈唯一的按鈕，下方的白條在開燈時則為電量條

細(xì)看便能看出，如其他德規(guī)車燈一樣，燈珠為主燈杯上方；此舉不僅讓主光斑照射區(qū)域靠下，其次能從燈杯折射出更有層次的次光斑以及泛光，并且獲得更符合騎行所需的大范圍散光效果。