在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

也許歐冠已經(jīng)結束，也許NBA總決賽也已經(jīng)塵埃落定，但廣大車迷的7月永遠不會落空。我們最熱愛的自行車賽事——環(huán)法大賽，即將迎來百屆盛典了！作為地球上水平最高、競爭最激烈的自行車賽事，環(huán)法的意義早已超出了國界，超越了自行車運動，而成為全世界車迷的節(jié)日。即將舉行的第一百屆環(huán)法大賽有哪些值得期待的地方呢？請看BIKETO編輯部為你準備的八大看點：

看點1：環(huán)法百屆紀念

環(huán)法大賽1903年首次舉辦，除一戰(zhàn)與二戰(zhàn)時期停了數(shù)屆之外，每年舉辦一次，到2013年就會舉辦第100屆。在已經(jīng)舉辦的99屆環(huán)法大賽里，賽事“輪胎印”遍布法國國土，誕生過無數(shù)經(jīng)典戰(zhàn)役，成就過無數(shù)傳奇名將。百屆環(huán)法，賽會主辦方ASO能給車迷一個前無古人的環(huán)法大賽嗎？這不禁讓人無比期待。

為了給百屆環(huán)法作鋪墊，普呂多姆（Prudhomme，環(huán)法賽事總監(jiān)）沒有在2012環(huán)法對阿爾卑斯山區(qū)著墨太多。諸如阿爾普迪埃（Alpe D'Huez）、加利比耶山（Col du Galibier）等經(jīng)典爬坡均沒出現(xiàn)，賣足關子。相信看過略顯沉悶的2012環(huán)法后，車迷們一定更期待一屆“猛烈”（Brutal，按照官方的說法）的環(huán)法大賽了。

既然13年的環(huán)法具有如此重大的紀念意義，線路設計自然不能馬虎。本屆環(huán)法的所有賽段均在法國境內(nèi)，這是10年來的首次，ASO把其稱之為“法國百分百（100% French）”。此外，本屆環(huán)法線路相對歷屆有多項變化，當然目的只有一個，那就是提高觀賞性。百屆環(huán)法將首次進入拿破侖的故鄉(xiāng)——科西嘉島，并在這里揭幕。盡管科西嘉島上只設置3個賽段，但后兩個都是中等山地賽段，這會讓沖刺型和計時賽型選手早早讓出黃衫，讓總成績型選手（GC手）的對決提前開始。之后的內(nèi)陸賽段更是創(chuàng)新不斷：兩上阿爾普迪埃（Alpe D'Huez）讓這座傳奇名山再次光芒四射；夜戰(zhàn)香榭麗舍大街、穿越凱旋門將會為百屆環(huán)法畫上完美的感嘆號！

ASO和法國人民能給廣大車迷帶來一屆史上最偉大的環(huán)法大賽嗎？我們拭目以待。

今年環(huán)法的主題就是：100屆環(huán)法，100%法國

看點2：環(huán)法能否走出禁藥陰霾

2012年自行車界最轟動的新聞，竟是七屆環(huán)法冠軍蘭斯·阿姆斯特朗曠日持久的禁藥官司終于塵埃落定：國際自盟（UCI）宣布支持美國反興奮劑組織（USADA）的處罰決定，剝奪阿姆斯特朗7個環(huán)法冠軍的頭銜，并對其終身禁賽。UCI主席麥克奎德（McQuard）稱：“阿姆斯特朗在自行車界將沒有立足之地�！痹趯Π⒛匪固乩实恼{查報告里，包括多名前隊友在內(nèi)的污點證人揭露了他當年使用興奮劑的行為。在當時，服用興奮劑幾乎是所有頂級車手們的共識。

一系列丑聞爆出后，拉波銀行宣布退出對拉波銀行車隊的贊助，這被媒體稱為“自行車運動最黑暗的一天”。隨后，UCI宣布阿姆斯特朗被剝奪的冠軍將永久空缺。普呂多姆與興奮劑抗爭多年，他說：“那是一個沒有勝利者的年代，沒人應該取代阿姆斯特朗成為冠軍�！�

環(huán)法大賽一直飽受禁藥丑聞困擾，阿姆斯特朗案宣判之前，美國車手蘭迪斯、西班牙車手康塔多都曾因興奮劑而被剝奪冠軍頭銜。在12年的環(huán)法中，無線電車隊的弗蘭克·施萊克也因禁藥事件而被調查。盡管UCI因禁藥問題飽受詬病，但禁藥丑聞還是每年都在發(fā)生。

百屆環(huán)法能從黑夜走出來嗎？這是環(huán)法迷最大的擔憂。普呂多姆稱2013環(huán)法將會是一屆截然不同的環(huán)法，我們希望百屆環(huán)法能走出興奮劑的陰霾，還自行車運動一個公平競爭的環(huán)境。

阿姆斯特朗7個環(huán)法冠軍背后，有什么不可告人的秘密？

看點3：首登科西嘉島

科西嘉島在法國東南部地中海海域，景色優(yōu)美，素有“美麗島”（Island of Beauty）之稱。我們熟知的法國皇帝拿破侖，正是在島上的阿雅克肖（Ajaccio）出生。經(jīng)過100多年的發(fā)展，環(huán)法大賽終于在明年首次登陸這個旅游勝地。

百屆環(huán)法在科西嘉島設置了3個賽段。揭幕戰(zhàn)是從韋基奧港(Porto Vecchio)到巴斯蒂亞（Bastia），這個全程212KM的賽段是個典型的平路賽段。由于賽段全線都在海邊，地中海的側風會給比賽帶來很大的不確定因素，預計沖刺手們會有一場惡戰(zhàn)。第二賽段是從巴斯蒂亞到阿雅克肖，是個中等山地賽段。環(huán)法一般不會在開賽初期設置山地賽段，第二賽段就出現(xiàn)中等山地賽段是極罕有的安排。同時，由于第二賽段終點是拿破侖故鄉(xiāng)，所以預計法國車手會全力爭冠。第三賽段同樣是中等山地賽段，從阿雅克肖到卡爾維(Calvi)，全程145KM。比賽初期出現(xiàn)兩個中等山地賽段，不僅正中兔子手下懷，還會把沖刺型選手早早清出黃衫保有者行列，讓總冠軍的爭奪提前開戰(zhàn)。

對于這個賽程安排，車迷們一定拍手稱快。因為它打破了往屆比賽的慣例，使得比賽的過程更撲朔迷離。我們能看到某位強勁的沖刺手在第一賽段過后穿上黃衫，然后又2度易主嗎？

美麗的小島，等待著激烈的比賽

看點4：計時賽段大變

計時賽是每年環(huán)法必不可少的戲碼，甚至會直接決定總冠軍的歸屬。環(huán)法主辦方為了讓百屆環(huán)法更具觀賞性，對計時賽段進行了改造。

首先是讓團體計時賽（TTT）在11年環(huán)法之后重返賽場，這個設置一定會讓安迪·施萊克竊喜，因為個人計時能力偏弱的他肯定希望隊友在團體計時里幫他一把。而且，團隊計時賽對團隊總成績也有極大的影響，奪得09年和11年團隊計時賽段冠軍的阿斯塔納車隊和佳明-賽沃洛車隊，都奪得了當年團隊總成績冠軍。

其次就是個人計時賽單站的里程大大壓縮，2個個人計時賽段的合計里程只有65KM。其中第一個相對平緩，途經(jīng)法國名勝圣米歇爾山大教堂；第二個有技術性起伏，難度較大。計時賽里程越短，計時賽好手通過計時賽能拉開的時間差就越少，比賽就更有懸念。擅長計時賽的GC手在本屆環(huán)法將會面臨更大的挑戰(zhàn)，因為他們不再享受到像12年那樣長達100KM的個人計時賽里程了。

最后就是個人計時賽不再安排到倒數(shù)第二賽段。近3屆環(huán)法都將個人計時賽放在倒數(shù)第二個賽段，由于最后一個賽段是榮譽騎行，那么個人計時賽就成了最終的決戰(zhàn)。把決戰(zhàn)場地換成大組賽，懸念又進一步提升，這無疑是更有觀賞性的安排。

05年的探索頻道車隊，在67.5KM的團隊計時賽里創(chuàng)造了57.3KM/H的最高均速記錄

看點5：爬坡決定命運

前文提及，最近幾屆環(huán)法都是以個人計時賽作為最終決戰(zhàn)。讓沒有戰(zhàn)術，沒有對抗的計時賽決定冠軍歸屬，相信每位車迷都會感覺不過癮。特別是11年環(huán)法倒數(shù)第二站那個42.5公里的計時賽段，安迪·施萊克慘敗于埃文斯兩分半鐘，把最終的黃衫拱手相讓。那場讓人記憶猶新的比賽是不是讓你看得一頭霧水之余還捶足頓胸？

今年的百屆環(huán)法，是十年來除09年外唯一在個人計時賽后設置大組賽段（不計榮譽騎行賽段）的一屆。甚至，百屆環(huán)法做得更徹底——足足放了3個高山賽段！這3個高山賽段有12個高難度爬坡點，包括經(jīng)典的阿爾普迪埃、瑪?shù)铝丈剑–ol de la Madeleine）和塞梅諾茲山（Mont Semnoz），其中18和20賽段以爬坡沖刺結束。這3個賽段將對總冠軍的歸屬產(chǎn)生極大的影響，這屆環(huán)法的總冠軍是誰？懸念會在賽梅諾茲山頂揭曉。大量的爬坡點給爬坡好手們帶來了大量的進攻機會，這意味著圓點衫甚至黃衫的懸念都會保留到最后一刻。

百屆環(huán)法，這3個賽段會有史詩般的對決嗎？非常期待！

,個人計時賽不是GC競爭的終點，3個高難度爬坡賽段在等著選手們

看點6：阿爾普迪埃兩重唱

阿爾普迪埃（Alpe D'Huez），環(huán)法史上乃至自行車運動史上最經(jīng)典的爬坡。這里有長達13.8公里，平均坡度7.9%的爬坡。我們對其最直觀的印象，就是壯麗的風景和21道發(fā)卡彎了。阿爾普迪埃在1952年第一次被列入環(huán)法賽程，首次稱霸該賽段的車手是意大利傳奇名將法斯托·考皮（Fausto Coppi）。此后，阿爾普迪埃在每個拐彎處都設立了一個牌子，記錄每一位獲得該賽段冠軍車手的名字。至今，這些牌子已經(jīng)用到第二輪，上面記錄的名字包括弗蘭克·施萊克、卡洛斯·薩斯特雷、蘭斯·阿姆斯特朗等名將。相信阿姆斯特朗在01年環(huán)法搖車進攻阿爾普迪埃，是你永遠無法忘懷的經(jīng)典瞬間。百屆環(huán)法，阿爾普迪埃將迎來環(huán)法的第28次光顧，也在等待著一個新的傳奇。

資深車迷也許會說，環(huán)法中出現(xiàn)過的爬坡里面，阿爾普迪埃并不是最難的，諸如加利比耶山、比利牛斯惡夢四重奏（波城與巴涅爾-德呂雄之間4個魔鬼級爬坡）都比阿爾普迪埃來的困難。為了平息這種論調，ASO決定搞搞新意思：兩上阿爾普迪埃！百屆環(huán)法的18賽段路線圖顯示：該賽段在104公里處抵達阿爾普迪埃腳下，并開始第一次爬山，爬到距離坡頂1KM的地方轉道至西瑞山（Col de Sarenne），之后繞山下坡重回阿爾普迪埃腳下，并開始最后的爬坡沖刺！

這個首創(chuàng)設計是百屆環(huán)法的最大亮點，使得該賽段成為無可爭議的“皇后賽段”（Queen Stage，決定勝負的賽段之意）。屆時阿爾普迪埃會出現(xiàn)怎樣的賽況，敬請期待。

充滿傳奇色彩的阿爾普迪埃，明年的這里一定不平靜

看點7：平路沖刺惡戰(zhàn)連連

百屆環(huán)法除了給爬坡手大量發(fā)揮的機會，也給了沖刺手表演的平臺。本屆環(huán)法設有9個平地賽段，均不經(jīng)過法國北部的石板路地區(qū)，ASO真是宅心仁厚。即使那3個所謂的“中等山地賽段”，其中兩個也只是設在科西嘉島上，還特意繞開了難度較大的爬坡。在這種情況下，我們可以預計明年會有一半的賽段以大集團沖刺結束。

那么，13年環(huán)法的綠衫競爭激烈嗎？答案是肯定的。去年首次參加環(huán)法的“90后”車手彼得·薩根（Peter Sagan）橫空出世（盡管此前他已經(jīng)在別的比賽證明過自己），以各種沖刺方式拿下3個賽段冠軍（1、3、6賽段），并最終奪得綠衫。他在短距離爬坡沖刺展現(xiàn)的驚人天賦，使他成為未來10年內(nèi)環(huán)法綠衫的大熱人選。格萊佩爾（André Greipel）的實力也不容小視，在樂透車隊近乎完美的火車牽引幫助下，也奪得了今年環(huán)法3個單站冠軍（4、5、13賽段）。最值得一提的是卡文迪什（Mark Cavendish），這位“除了沖刺啥也不會”的沖刺好手12年代表天空車隊出戰(zhàn)，由于天空車隊的首要目標是保護隊內(nèi)GC好手維金斯奪取黃衫，并沒有給他過多火力支援。但即便如此，孤軍奮戰(zhàn)的卡文迪什依然收獲3個沖刺冠軍（2、18、20賽段）。今年卡文迪什轉投快步車隊，不僅重新駕馭他在Highroad車隊時期最鐘愛的戰(zhàn)車——Specialized Venge，還將獲得強有力的帶沖支援，可以說放虎歸山了。

此外，上坡沖刺手吉爾伯特（Philippe Gilbert）、綠刃車隊名將Matt Goss等沖刺好手的攙和，綠衫的爭奪將空前激烈。

百屆環(huán)法，期待見到一個100%的卡文迪什

看點8：小施萊克，康塔多回歸

少了安迪·施萊克、少了阿爾貝托·康塔多，你會不會覺得去年的環(huán)法有些沉悶？而這正是很多車友的感受。

相信這兩位車手都不用費過多筆墨去描寫。前者也許是自行車運動史上最帥的車手，每個有他的環(huán)法賽段都能看到女粉絲在路邊舉著牌子大喊“安迪我愛你”；后者則是公認的阿姆斯特朗之后最強GC手，盡管他也飽受禁藥風波困擾。遺憾的是，安迪·施萊克因為在12年的多菲內(nèi)公開賽中摔車骨折而錯過了環(huán)法，復出后在環(huán)京賽的表現(xiàn)也不甚理想�？邓�多則因為禁賽被迫缺席環(huán)法，但他復出后馬上以一個環(huán)西總冠軍宣告了自己的回歸。對于這兩位好基友，我們已經(jīng)迫不及待的要看他們在百屆環(huán)法的大對決了！

與此同時，百屆環(huán)法也不完全是他兩的舞臺。法國本土名將沃克勒（Thomas Voeckler）必須為法國車手爭口氣；前環(huán)法總冠軍坎戴爾·埃文斯（Cadel Evans）也不會坐以待斃；狀態(tài)火爆的新任天空主將弗魯姆（Chris Froome）也將為黃衫的榮譽奮力一戰(zhàn)。

面對百屆環(huán)法總冠軍的誘惑，幾位GC大熱自然不會退縮，料定屆時將會酣戰(zhàn)連場！作為一個幸福的車迷，何不備好啤酒爆米花，坐觀各位高手的表演呢？

哥兩兒的故事，會在百屆環(huán)法續(xù)寫

責任編輯：Jewels