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還有一天就要告別2013，迎來(lái)全新的2014年，在此辭舊迎新的時(shí)刻，我們重溫一番2013賽場(chǎng)上驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，稍作回憶之后，今年你認(rèn)為哪支車隊(duì)是最佳的，哪款隊(duì)車最能入你法眼。CYCLINGNEWS進(jìn)行了年終評(píng)選，在年度最佳榜上分別評(píng)出了最佳的車隊(duì)及隊(duì)車。

最佳車隊(duì)：

天空車隊(duì)，第二次環(huán)法折桂后毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)選“最佳車隊(duì)榜首”，人氣頗旺的它得到7252的投票，幾乎是贏得3640票數(shù)的亞軍移動(dòng)之星車隊(duì)的兩倍多，第三名則是Garmin-Sharp車隊(duì)，獲得3602票，卡文迪什所在的快步車隊(duì)緊隨其后，得到3434個(gè)點(diǎn)。Orica-AIS則贏得最佳女子車隊(duì)的稱號(hào)。

環(huán)法：

天空車隊(duì)毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)選為最佳車隊(duì)得益于在環(huán)法的精彩表現(xiàn)。Chris Froome可能沒(méi)有維金斯的范兒，但他也證實(shí)了擁有站在巴黎最高獎(jiǎng)臺(tái)的決心和實(shí)力。

出生于肯尼亞的羞澀英國(guó)人成功在環(huán)法的TT賽段及爬坡段發(fā)揮實(shí)力，穩(wěn)當(dāng)當(dāng)控制住黃衫。移動(dòng)之星的昆塔納本來(lái)可能是他最大的對(duì)手，尤其是在最后一個(gè)星期，但他卻在TT賽中丟了寶貴的4分20秒，讓Froome坐享大贏家的桂冠。

古典賽是個(gè)大難題：

天空車隊(duì)富得流油的財(cái)力和在多日賽上難以企及的表現(xiàn)力足以彌補(bǔ)它在古典賽的弱勢(shì)。雖然它極力亮出古典賽上的光輝時(shí)刻，還是無(wú)法掩蓋古典賽成為硬傷的事實(shí)。

今年首席生理學(xué)家Tim Kerrison讓車手們?cè)诠诺滟惽斑M(jìn)行高海拔訓(xùn)練以提前適應(yīng)，這是保證了他們的競(jìng)爭(zhēng)力，只是還缺乏點(diǎn)比賽的技巧及對(duì)路線的了解、對(duì)天氣的適應(yīng)以及在應(yīng)對(duì)坎切拉拉、薩根等人進(jìn)攻該采取的措施。如此看來(lái)，天空車隊(duì)想在古典賽上稱霸一方還得再創(chuàng)下點(diǎn)豐功偉績(jī)。

2014年的變革

Wiggins和Froome之間的爭(zhēng)端依舊，盡管他倆都否認(rèn)。Wiggins想在2014的環(huán)法大展拳腳，就是不知道Froome會(huì)不會(huì)想要他加入這支要求強(qiáng)大且緊密協(xié)作的九人團(tuán)中了。

來(lái)年移動(dòng)之星、快步車隊(duì)、BMC車隊(duì)、貝爾金車隊(duì)、喀秋莎車隊(duì)及佳能戴爾車隊(duì)都在試圖變得更好，面對(duì)對(duì)手的進(jìn)一步加強(qiáng)，天空車隊(duì)?wèi)?yīng)該也會(huì)繼續(xù)書寫成功及在多日賽上的掌控力。

2013十大最佳車隊(duì)榜

最佳隊(duì)車：

閃電想拿下Cervélo保持了七年的“最佳隊(duì)車”稱號(hào)，但有點(diǎn)可惜，Cervélo以Garmin-Sharp超輕量的Rca第八次獲得了此榮譽(yù)稱號(hào)。

Rca使用了Cervélo長(zhǎng)期應(yīng)用于著名R系列上的工程設(shè)計(jì)理念：十足的剛性、極致輕量和騎乘者的舒適性。Rca擁有顯著的特征，包括采用了所謂“Squoval”管材，寬大的后下叉還有極細(xì)的后上叉。而是什么使得Rca如此風(fēng)華絕代，那是因?yàn)樗�產(chǎn)自意大利工程師的手工之作，并非誕生于千篇一律的工廠車間。車架重量竟不及700g，給佳明-夏普車隊(duì)的技師們極大的發(fā)揮空間，爆改好戲可見(jiàn)科羅拉多州的美國(guó)職業(yè)自行車挑戰(zhàn)賽上的賽車。

當(dāng)然這種對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求肯定價(jià)格不菲，每一個(gè)Rca車架標(biāo)價(jià)10000美元，不過(guò)作為車隊(duì)的車手還不至于為這筆錢發(fā)愁。

位列“最佳隊(duì)車”榜第二的是天空車隊(duì)的Pinarello Dogma 65.1 Think 2，盡管今年環(huán)法時(shí)Chris Froome騎著這輛車表現(xiàn)極為給力。顯然Pinarello沒(méi)法與Cervélo Rca驚人的重量一較高下，但它婀娜的曲線還是極有特點(diǎn)，并有著出色的騎乘感。

閃電以S-Works McLaren Venge守住季軍，作為一輛競(jìng)技車，空氣動(dòng)力學(xué)車架并沒(méi)有特別輕量化，但是這點(diǎn)在此似乎不重要，因?yàn)樽钕鹊竭_(dá)終點(diǎn)才是緊要的。

2013十大最佳隊(duì)車排行榜：

責(zé)任編輯：凌子