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雙海賽第5賽段（3月16日），名將阿爾伯托·康塔多以強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)統(tǒng)治了賽事。西班牙車(chē)手在倒數(shù)第二個(gè)爬坡段中發(fā)起了猛攻，以巨大的優(yōu)勢(shì)獲得本賽段的冠軍同時(shí)，也在總冠軍榜上遙遙領(lǐng)先。捷安特－禧瑪諾車(chē)隊(duì)的西蒙·格施克（Simon Geschke）和佳明-夏普車(chē)隊(duì)的本杰明·金（Benjamin King）也參與了比賽的早段突圍，并且勇敢地堅(jiān)持到最后，分別獲得了第二和第三名。

連續(xù)兩個(gè)賽段身穿藍(lán)色領(lǐng)騎衫的米哈烏·克維亞特科夫斯基在第4賽段過(guò)后還領(lǐng)先康塔多16秒的時(shí)間，不過(guò)在本賽段，他落后康塔多6分3秒沖過(guò)終點(diǎn)，總成績(jī)榜上也因此掉出了前十。環(huán)法亞軍奈羅·昆塔納憑借本賽段的表現(xiàn)，在總成績(jī)榜上爬上了第二的位置，2分8秒落后康塔多。而康塔多的隊(duì)友羅曼·克羅伊齊格（Roman Kreuziger）落后2分15秒排在第三位。

“毫無(wú)疑問(wèn)，這次是職業(yè)生涯最棒的一次勝利，我會(huì)永久記得。雖然它只是一瞬間的事情，但是將會(huì)是很特別的記憶�！�康塔多在沖過(guò)終點(diǎn)的時(shí)候說(shuō)，“我知道這是很冒險(xiǎn)的嘗試和進(jìn)攻，但我真的很想獲得這場(chǎng)比賽的勝利，我喜歡做這樣的事情�！�

康塔多則憑借其勢(shì)不可擋的表現(xiàn)連續(xù)獲得了兩個(gè)賽段的冠軍。在2013年康塔多的狀態(tài)都起起伏伏，而如果第4賽段的勝利是宣告他的回來(lái)，那么這個(gè)賽段的冠軍則對(duì)他的肯定。

在這個(gè)賽段中，康塔多從Passo Lanciano的一個(gè)較低的斜坡發(fā)動(dòng)進(jìn)攻開(kāi)始。他的車(chē)隊(duì)在爬坡過(guò)程中掌控了節(jié)奏，而克維亞特科夫斯基則很掙扎。此時(shí)大集團(tuán)的人數(shù)也減少到25名�？觳杰�(chē)隊(duì)的沃特·普爾斯（Wout Poels）為克維亞特科夫斯基領(lǐng)騎，將他帶回到競(jìng)爭(zhēng)行列當(dāng)中。

在早段的突圍中，一共有8名車(chē)手。但經(jīng)過(guò)了爬坡段之后，僅有本杰明·金，西蒙·格施克，大衛(wèi)·德拉魯茲（David De La Cruz, NetApp-Endura車(chē)隊(duì)）和亞當(dāng)·漢森（Adam Hansen，樂(lè)透車(chē)隊(duì)）四位車(chē)手依然領(lǐng)先。而此時(shí)，還剩下30公里的時(shí)候，康塔多發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

這是康塔多很經(jīng)典的做法：首先他讓自己處在大集團(tuán)的后面，評(píng)估比賽形勢(shì)。而當(dāng)米克爾·涅韋（Mikel Nieve,天空車(chē)隊(duì)）提升到了康塔多習(xí)慣的節(jié)奏，這就起到跳板一樣的效果，康塔多就此變得勢(shì)不可擋。

就算像昆塔納，其中一個(gè)讓康塔多在去年環(huán)法上顯得平庸的車(chē)手，也難以在這個(gè)賽段上追趕上他。或許自從禁藥期回來(lái)后，康塔多有一些不一樣了，但是有些地方還是跟他以前最佳時(shí)期一樣，他依舊會(huì)在對(duì)手最好的時(shí)候給予還擊，并且迅速建立優(yōu)勢(shì)。

在爬坡段的最高點(diǎn)，康塔多追上了漢森，但是金,德拉魯茲和施耐克則還是有1分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在康塔多之后，昆塔納帶領(lǐng)一組車(chē)手逼近，包括讓-克里斯托弗·佩羅（Jean-Christophe Peraud）, 詹保羅·卡魯索（Giampaolo Caruso）和多梅尼科·波佐維沃（Domenico Pozzovivo）。在坡頂，他們?cè)��?jīng)與康塔多的距離只有1分鐘，不過(guò)隨后距離又被拉大。而此時(shí)，克維亞特科夫斯基則陷入絕望的境地，雖然隊(duì)友里戈韋托·烏蘭曾幫助他追回了隊(duì)友普爾斯。但他們也只能看著在狀態(tài)出色的康塔多面前，克維亞特科夫斯基的希望逐漸破碎。

身穿藍(lán)衫的波蘭小將在第五賽段顯得非常吃力

來(lái)到山谷——最后爬坡前的路段，康塔多跟前面三人只有咫尺之遙，而此時(shí)康塔多再發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，追趕前面的部隊(duì)。而他與昆塔納所帶領(lǐng)的集團(tuán)之間的距離拉大到了2分鐘。

德拉魯茲是第一個(gè)退出三人領(lǐng)先團(tuán)隊(duì)的，但是本杰明·金則在依然敢斗精神十足，在30度斜坡前進(jìn)行單飛。但是康塔多并沒(méi)有停止前進(jìn)的步伐，他發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，把美國(guó)人甩在身后。而格施克此時(shí)也重整旗鼓，但這位捷安特-禧瑪諾車(chē)手也只能看著康塔多在最后階段的瘋狂前進(jìn)。而康塔多作為世界上最好的爬坡手之一，他也被最后到終點(diǎn)的爬坡段所震驚。

“這真的是難以想象的爬坡，我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)任何東西像這樣，”他說(shuō)，“贏得賽段冠軍并不是最重要的事情，但我放手一搏。我最后的500米騎得很穩(wěn)定，去確保我能贏得比賽，因此我也很享受比賽的勝利。”