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女子空氣力學戰(zhàn)車Envie Advanced稱霸Energiewacht五日賽
2014-04-21 09:47:45
出處 : 捷安特
作者 : BIKETO編輯中心
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在荷蘭舉行的Energiewacht五日賽中，捷安特Envie Advanced空氣力學公路車協(xié)助車隊及車手贏得三座單站冠軍，并最終拿下該項賽事總冠軍。
第二站的比賽中，來自Giant-Shimano女子車隊選手Kirsten Wild，延續(xù)第一站奪冠的霸氣，身著黃色領先衫的在終點前當仁不讓，騎乘Envie Advanced橫掃千軍奪下第二站冠軍。
Wild在首站騎乘Envie Advanced沖刺奪冠
第二站的比賽屬于長距離的繞圈賽，需繞經(jīng)Wedde鎮(zhèn)39公里的外圍共3圈，雖然與首站的路況不同，但當來到最后一圈終點線前在各車隊的團隊運作下，所有選手仍集結在一起，形成了集團沖刺的畫面。
Wild騎乘Envie Advanced沖刺再次贏得第二站冠軍
“今天第二站的路線是我最喜歡的比賽類型。”Wild賽后簡單提到獲勝關鍵，“在沖刺前經(jīng)由團隊努力將我送到最佳位置，我全力踩踏，朝著終點再加速，順利拿下單站冠軍！”
在第四站的比賽中，來自Rabobank-Liv車隊好手，同時也是荷蘭全國冠軍的Lucinda Brand，贏得本站冠軍，并依靠車隊成功的策略安排，憑借累積優(yōu)勢順利摘下本項賽事的總冠軍。
第四站全長137公里，在距離終點還有25公里時，Brand在4位隊友的協(xié)助下成功從主集團中沖出，最終以超過1分鐘的優(yōu)勢騎乘空氣力學戰(zhàn)車Envie Advanced拿下冠軍。賽后Brand興奮地表示：“非常感謝隊友的協(xié)助，讓我有機會成功突圍并最終奪冠！”
ENVIE ADVANCED
全球第一，女性專屬空氣力學公路車。ENVIE ADVANCED為競速而生。
多年開發(fā)過程中，參考地表上最優(yōu)秀女車手、多次奪得世界冠軍的 Marianne Vos意見開發(fā)，Envie Advanced 重新定義了"快"的意義。以3F 設計理念搭配空氣動力創(chuàng)新科技，包含超低風阻管形技術 (AeroSystem Shaping)和專屬整合式SpeedControl SLR 剎車系統(tǒng)。輕量化的Envie Advanced車架是以Advanced高性能碳纖等級手工打造， OverDrive 第二代加大車首設計，提供了犀利的操控性，是專屬沖刺、短距三鐵和日常公路訓練的優(yōu)化空氣力學戰(zhàn)駒。
（1）3F設計
Liv的3F概念（Fit-女性專屬車架幾何、適合尺寸；Form-獨具風格的外型及設計；Function-滿足消費者需求、創(chuàng)新技術）確保女性車手的理想騎乘體驗與表現(xiàn)。上管較短且頭管較高的設計使得Envie Advanced不同于市面上其它空氣力學公路車，它不僅是目前最快的女性自行車，也更具多重應用性。
（2）專屬SPEEDCONTROL SLR剎車系統(tǒng)
專屬剎車系統(tǒng)可提供符合空氣力學的強勁制動力。反向式碳纖前剎車及緊貼后上叉的后剎車設計，均能有效降低風阻。剎車器表面亦以低風阻流線設計，進一步提升空氣力學效益。
（3）超低風阻管形技術
所有管件形狀與接點都經(jīng)過流體力學分析計算、風洞測試以及參酌職業(yè)選手建議，大幅提升車手與自行車的整體空氣力學表現(xiàn)。
（4）ADVANCED職業(yè)競賽等級碳纖技術
使用高性能的碳纖維素材，透過捷安特自有碳纖廠編織的碳纖預浸布，打造出高性能碳纖自行車架。
（5）OVERDRIVE 2第二代加大車首強化設計
全新的加大車頭管與前叉豎管整合設計，配合加大的車頭碗組與前叉豎管，提供車架前三角極佳的轉向精準度與操控剛性。
（6）POWERCORE整合五通下查動力傳導設計
以非對稱的后下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，并在非驅動側提升操控穩(wěn)定性。
（7）RIDESENSE整合式無線碼表傳感器
全新的可拆式后下叉整合式無線碼表傳感器，透過無線方式傳遞踩踏回轉速與輪速，可對應至所有采取ANT+系統(tǒng)的無線碼表。
（8） 內(nèi)走線設計
車架采用獨特的內(nèi)走線設計，兼具流線、簡潔外觀及提升性能的綜效。
責任編輯：靜波
