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5月9日到6月1日，從貝爾法斯特到雅斯特，21個(gè)賽段，騎行3449.9公里，198名車手……誰將突圍而出，成為粉衫得主，捧起螺旋獎(jiǎng)杯？環(huán)意官刊和虎撲版主護(hù)法同時(shí)給出重磅分析，且看他們之間有什么異同？火花對對碰！

2014環(huán)意預(yù)告片

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奈羅·昆塔納：征戰(zhàn)在潘塔尼的影子里

【環(huán)意官方】

意大利爬坡天才馬可·潘塔尼（Marco Pantani）逝世十周年之際，被視為其繼承者的昆塔納能達(dá)到潘塔尼曾經(jīng)的高峰嗎？讓我們先來看看這位哥倫比亞小將的履歷：年方23歲，是頂級(jí)車手里數(shù)一數(shù)二的純粹爬坡手。他去年在環(huán)法的表現(xiàn)激動(dòng)人心——盡管沒能奪冠，但在阿爾卑斯山的最后一個(gè)賽段，即便是連續(xù)三周表現(xiàn)都無可指摘的弗魯姆在他面前都只能敗下陣來。

作為一個(gè)天賦異稟、機(jī)智謙和，又恰好出自安第斯山區(qū)的年輕人，昆塔納可謂集天時(shí)地利人和于一身。今年他選擇征戰(zhàn)環(huán)意而不是環(huán)法，讓粉衫的擁躉們滿懷期待。在同齡人里已經(jīng)無人出其右的他，急需一場重磅勝利來證明自己。去年在33公里的環(huán)法個(gè)人計(jì)時(shí)賽段，他以兩分劣勢惜敗波特，而今年環(huán)意的Barbaresco - Barolo還要長10公里——這里原先只是一個(gè)平路賽段，但多虧昆塔納參賽，該地區(qū)的旅游業(yè)協(xié)會(huì)勸說環(huán)意組委會(huì)加入了丘陵路段，這樣就有可能為他爭取90秒的時(shí)間——雖然那天對于昆塔納還是相當(dāng)困難。他最有可能露出鋒芒的地方，是6天后的Cronoscalata山。

盡管昆塔納是粉衫的大熱人選，但山區(qū)天氣、車隊(duì)士氣以及個(gè)人狀態(tài)等等，一切都充滿了變數(shù)。他還沒有贏過一場大環(huán)賽，很可能是因?yàn)樗�以前從未承�?dān)過如此重任。要記得，在去年7月的環(huán)法上，昆塔納是在巴爾維德爆胎后才接過移動(dòng)之星主將一職。而現(xiàn)在，他必須承擔(dān)起一名天才車手的壓力：掌控比賽節(jié)奏，并在所有賽段騎到集團(tuán)前方。這是他面臨的最大挑戰(zhàn)，對烏蘭也是如此。巴爾維德的教訓(xùn)告訴昆塔納，輸?shù)舸蟓h(huán)賽遠(yuǎn)比取勝容易。

純爬坡型車手告別環(huán)意冠軍已有十多年，而昆塔納是當(dāng)今世上最好的爬坡手。如果他稱雄Zoncalan山，甚至Montecampione山，無疑會(huì)在潘塔尼去世十周年的這一屆環(huán)意上，成為新一代意大利車壇豐碑——就像其先輩潘塔尼和查理·高爾（Charly Gaul）那樣。

【護(hù)法】

從賽季開始前，我就說昆塔納是本屆環(huán)意頭號(hào)熱門，原因無非有三：

1. 本屆環(huán)意中等山地賽段弱化，五個(gè)山頂終點(diǎn)非常適合昆塔納的發(fā)揮，尤其是其中不少都是高海拔和坡度平穩(wěn)的長坡。去年環(huán)法大家都見識(shí)到了昆塔納爬長坡的厲害，他的個(gè)人在長坡上的突擊能力可以說是本屆環(huán)意中最強(qiáng)勁的。而第16賽段的超高海拔賽段更是非常適合昆塔納，畢竟他一直以來生活在哥倫比亞高原，這是其他很多競爭者不能比的。

2. 第19賽段格拉帕山（Monte Grappa）的爬坡計(jì)時(shí)賽。這個(gè)26.8公里長的爬坡計(jì)時(shí)賽可以說是本屆環(huán)意最為關(guān)鍵的賽事，我們不會(huì)出現(xiàn)普通計(jì)時(shí)賽中最好的車手與最差的車手只相差六七分鐘這樣的場景，十多分鐘，二十多分鐘的差距不會(huì)是問題，因?yàn)楦窭�帕山平�?%的爬坡實(shí)在太可怕，GC車手能拉開兩三分鐘甚至更多是很有可能的，而這個(gè)賽段簡直就是為昆塔納量身打造的，他在環(huán)未來賽時(shí)就憑借爬坡計(jì)時(shí)賽奠定總冠軍，5%的艾澤山（Col d’Eze）爬坡計(jì)時(shí)賽他也不輸巔峰狀態(tài)的波特太多，8%的長距離爬坡，我也很難想象有其他車手能挑戰(zhàn)他的霸權(quán)，即使他之前損失了一些時(shí)間，他也完全可能在這個(gè)賽段贏回來。

3. 昆塔納的職業(yè)生涯還是在上升期，去年他已經(jīng)展現(xiàn)了90后車手中最強(qiáng)爬坡能力，而今年他的狀態(tài)依舊穩(wěn)定，雖然環(huán)意之前他很少參加熱身賽，但別忘了去年環(huán)法開賽之前，他也是回到哥倫比亞做了一個(gè)月的高原訓(xùn)練，這一次他很有可能復(fù)制去年環(huán)法的成功，沒有弗魯姆、康塔多的存在，他就是現(xiàn)有車手中期望值最高的。

當(dāng)然，昆塔納也不是說不可戰(zhàn)勝，他還年輕，職業(yè)生涯在穩(wěn)步上升，面對埃文斯、J-Rod這樣的老油條，難保不會(huì)在經(jīng)驗(yàn)上吃虧（比如應(yīng)對環(huán)意飄忽不定的天氣）；而移動(dòng)之星派出的副將群平路和中等山地賽段實(shí)力超群，在高山賽段能給予支持的除了以不穩(wěn)定著稱的伊戈·安東之外，沒有太多副將，萬一昆塔納出了狀況，如何處理？這也是個(gè)隱患。至于個(gè)人計(jì)時(shí)賽，昆塔納在過去兩年進(jìn)步了很多，在今年雙海賽的ITT表現(xiàn)優(yōu)秀，第12賽段平路計(jì)時(shí)賽對他的影響不會(huì)太大。總的來說，昆塔納如果發(fā)揮正常是可以拿下環(huán)意的，他的個(gè)性和連續(xù)作戰(zhàn)能力過去已經(jīng)證明了他足夠優(yōu)秀，現(xiàn)在需要他做到的是捅破成為頂尖高手的最后一層窗戶紙。

奈羅·昆塔納

NAIRO QUINTANA

身高：1.67m

體重：59kg

國籍：哥倫比亞

生日：1990年2月4日

車隊(duì)：移動(dòng)之星 Movistar

環(huán)意戰(zhàn)績：首次參賽

爬坡能力：五星

計(jì)時(shí)能力：三星

大環(huán)賽戰(zhàn)力：三星

粉衫指數(shù)：四星

里戈維托·烏蘭：等待飛躍

【環(huán)意官方】

哥倫比亞車手在上世紀(jì)80年代以他們?nèi)A麗的爬坡技巧首度點(diǎn)亮歐洲多日賽場。而相比起赫雷拉和帕拉這些前輩，今天的哥倫比亞人爬坡依然出色，但技術(shù)更為全面，可以在平路和計(jì)時(shí)賽段上一較高下。但在大環(huán)賽方面，至今仍然只有赫雷拉贏過1987年環(huán)西，而其他兩大環(huán)賽依然缺少哥倫比亞總冠軍。常識(shí)告訴我們，下一個(gè)很快就會(huì)出現(xiàn)，那么會(huì)是誰呢？

里戈維托·烏蘭來自哥倫比亞烏勞，一個(gè)和昆塔納老家安第斯山區(qū)完全不同的地方。第一個(gè)教烏蘭騎車的人——他父親，在毒販槍戰(zhàn)時(shí)不幸路過并中流彈身亡。很難想像這對當(dāng)時(shí)才14歲的烏蘭來說是一個(gè)怎樣的打擊，我們只知道他此后仍然時(shí)常面帶微笑，堅(jiān)持騎車，并繼續(xù)獲勝。他是那么突出，因此在四年后到了歐洲騎車。

他的首支職業(yè)車隊(duì)經(jīng)歷并不是那么浪漫——Tenax是一支拮據(jù)的小成本車隊(duì)，參加環(huán)意是他們的唯一目標(biāo)，烏蘭堅(jiān)持了下來。在他的下一個(gè)東家Unibet車隊(duì)，情況也類似。到了2008年，他過人的爬坡技巧，以及勤奮樂觀的個(gè)性，已經(jīng)享譽(yù)自行車界——在一項(xiàng)堅(jiān)持就是勝利的運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，這些性格特征能夠改變?nèi)�世界�?/span>

在Caisse d'Epargne的三年經(jīng)歷讓他成為職業(yè)車手的模范，并促使天空車隊(duì)與他簽了合同。天空派他出戰(zhàn)2012年環(huán)意，正是那里成為了他職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。烏蘭拿下當(dāng)年環(huán)意第7名，更為重要的是，他在多洛米蒂山脈的杰出表現(xiàn)證實(shí)了他擁有征戰(zhàn)大環(huán)賽必不可少的耐久力。由此，天空車隊(duì)把他培養(yǎng)成了維金斯和弗魯姆的副將。

同年倫敦奧運(yùn)會(huì)上，烏蘭斬獲了一枚銀牌，使他在故國哥倫比亞家喻戶曉，并帶動(dòng)哥倫比亞沉寂了二十年的自行車運(yùn)動(dòng)重新活躍起來。

去年5月，烏蘭作為維金斯的副將征戰(zhàn)環(huán)意。雖然他的英國主將從來不在狀態(tài)，烏蘭自己卻收獲了一個(gè)高山賽段，以及總成績亞軍。明眼人都知道，如果他想更進(jìn)一步，那就非離開天空車隊(duì)不可了。

今年環(huán)意，烏蘭將成為快步主將。如果他狀態(tài)足夠好并避免失誤，他將難以被擊敗。假如快步能給烏蘭配備一位強(qiáng)有力的爬坡副將，本屆環(huán)意必將發(fā)展為一屆里程碑賽事。

【護(hù)法】

烏蘭其實(shí)是今年環(huán)意一個(gè)熱門人選，但是在四月初受傷徹底打亂了他的備戰(zhàn)計(jì)劃。好在他的調(diào)節(jié)能力很強(qiáng)，在環(huán)羅曼蒂賽獲得第12，個(gè)人計(jì)時(shí)賽更是進(jìn)步飛速地獲得第4，又重燃了進(jìn)入前三的希望。烏蘭的上坡沖刺爆發(fā)力本來不差，但問題就在于今年環(huán)意的上坡沖刺、陡坡沖刺云集了J-Rod、莫雷諾、丹·馬丁、烏利西等好手，埃文斯本身也不弱，昆塔納看起來好欺負(fù)但又沒有太多那樣的賽段，不會(huì)造成太大秒差，這樣一來烏蘭又顯得平庸了一些。在環(huán)羅曼蒂的計(jì)時(shí)賽是曇花一現(xiàn)還是真正突飛猛進(jìn)，還有待檢驗(yàn)，但是讓一個(gè)爬坡手將希望放在個(gè)人計(jì)時(shí)賽上，無論如何都不是太好的消息，烏蘭如今只能放低心態(tài)去力爭爆冷，如果昆塔納放松了對他的警惕，還是有希望（希望甚至可能比J-Rod還高），如果最后幾個(gè)山地賽段真是兩個(gè)哥倫比亞人比爬坡，倒也是非常有意思的事情。

里戈維托·烏蘭

RIGOBERTO URAN

身高：1.73m

體重：63kg

國籍：哥倫比亞

生日：1987年1月26日

車隊(duì)：快步 Omega Pharma - QuickStep

環(huán)意戰(zhàn)績：2010年第35，2013年第2

爬坡能力：四星半

計(jì)時(shí)能力：四星

大環(huán)賽戰(zhàn)力：三星半

粉衫指數(shù)：四星

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責(zé)任編輯：靜波