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環(huán)法序幕賽為何消失？
多年以來，環(huán)法都是由一個序幕計時賽打響。但在去年百屆環(huán)法從科西嘉島發(fā)車開始，首日的黃衫就由一個沖刺手披上，而今年又重復了同樣的故事。也就是說，序幕賽段已經不再是環(huán)法的例行公事。
定義
序幕賽段（Prologue）通常是指多日賽的首日，一個不長于8公里的計時賽段。不過環(huán)法序幕賽偶爾也會采用較長的路線，比如2009年在摩納哥的15公里，以及2005年的19公里。
起源
1967年，環(huán)法首個序幕賽段在法國昂熱鎮(zhèn)（Angers）舉行。主辦方的想法很簡單，就是從第一天開始頒發(fā)黃衫，并把車手逐個介紹給觀眾。從另一個層面看，環(huán)法通過增加一個額外賽段，可以給主辦城鎮(zhèn)帶來更多的收入。1967年的序幕賽段還被標為第1a賽段，和揭幕戰(zhàn)一起在周四舉行。換言之，序幕賽和揭幕戰(zhàn)在同一天舉行，千年老二雷蒙·波利多爾（Raymond Poulidor）獲得了這個第“1a”賽段的勝利。當然了，他最終在總成績榜上還是逃不過亞軍的命運。
序幕賽為何消失？
在Christian Prudhomme于2007年接任環(huán)法總監(jiān)之際，上臺新舉措之一就是修訂路線。Prudhomme的上任Jean-Marie Leblanc是一名記者，嚴格遵守順序的新聞風格貫穿了他執(zhí)掌環(huán)法始終——首先是序幕賽段，然后是沖刺賽段，再到計時賽段，最后迎來高山賽段。相比之下，Prudhomme的環(huán)法視野更抒情，更浪漫，一個重要改革就是廢除序幕賽段……為什么呢？
△ 這就意味著GC手們在開賽第一周不用拼盡全力，使GC手的狀態(tài)充滿懸念。人們要等上一周時間，才知道誰有希望競逐總冠軍，誰不在狀態(tài)。
△ 如果沒有序幕賽段，沖刺手就有在一開賽穿上黃衫的可能，車隊之間的競爭會更加激烈，有更多人愿意當兔子。
△ 如果沒有序幕賽段，新面孔就有機會在揭幕戰(zhàn)當天穿上黃衫（通常是沖刺手）。
△ 更能迎合電視觀眾的口味。如果手拿遙控器切換頻道的潛在觀眾看不到直接對抗，他就很可能放棄收看，甚至因此產生不好的印象，對整個比賽也失去興趣。
△ 此外，今年有一個重要商業(yè)因素——“歡迎來到約克郡”組織為環(huán)法投入了數百萬英鎊。如果首日只是環(huán)繞利茲進行短計時賽，自然不能滿足直升機攝錄風景的需要。
但序幕賽能夠存在這么長時間，自然有它的長處——能保障車手安全。一開賽就創(chuàng)造了時間差，拉開名次，讓大部隊的許多人徹底失去爭奪黃衫的希望。簡單地說，一個在揭幕戰(zhàn)上就落后40秒的車手，不會太過努力去爭取名次。相比之下，如果每個人對黃衫都觸手可及，他們就會發(fā)了瘋去比拼，大大增加受傷風險。
結論
序幕賽段曾經是環(huán)法的例行公事，而在Christian Prudhomme和ASO改變線路的努力下，淪為可有可無的選項，比賽性質也由此改變。但除了政策之外，商業(yè)、安全、收視率等因素也在共同作用。序幕賽段并未成為歷史陳跡，它將于2015年環(huán)法大發(fā)車時拜訪荷蘭城市烏德勒支，或至少是一個在烏德勒支舉行的13.7公里計時賽段——因為該城市為環(huán)法投入了不少資金，不希望大部隊一開賽就從那里匆匆離去。
責任編輯：靜波
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