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什么事情？贏得環(huán)法啊！在過去15年乃至未來的好幾年，估計(jì)不會再有哪一年對于法國車手會有如此好的機(jī)會去競爭環(huán)法冠軍了，現(xiàn)在總成績前十有4位法國車手，皮諾、佩羅、巴爾代的狀態(tài)都還不錯(cuò)。皮諾其實(shí)是其中狀態(tài)最好的，可惜第6賽段的橫風(fēng)浪費(fèi)了過多時(shí)間，他在第10賽段爬La Plance des Belles Filles用時(shí)第二少，這一成績甚至比他在2012年快了43秒，而尼巴里則是比2012年慢了19秒。法國車手的狀態(tài)都還不錯(cuò)，對手又沒有了長期壓制他們的康塔多、弗魯姆和曾經(jīng)的施萊克等人，尼巴里雖然厲害，但是從聲望上來看，還不至于未戰(zhàn)而屈人之兵。至于如何戰(zhàn)勝尼巴里，則牽扯到最后一個(gè)問題：

一家獨(dú)大還是群起而攻？

今年環(huán)法開賽之前，我們曾經(jīng)分析過比賽的流向，提到了2014年一個(gè)大勢就是亂戰(zhàn)的流行，環(huán)法會不會出現(xiàn)大亂戰(zhàn)？當(dāng)時(shí)提到由于天空車隊(duì)、京科夫-盛寶銀行車隊(duì)的強(qiáng)大，其他車隊(duì)要亂來很難。而現(xiàn)在，天空、盛寶銀行都不再是試圖控制局面的車隊(duì)，唯一需要控制場面的，就只有阿斯塔納車隊(duì)了。雖然，阿斯塔納車隊(duì)現(xiàn)在無論是主將還是副將，都是狀態(tài)最好，實(shí)力最強(qiáng)的。但是前面他們已經(jīng)控場了7個(gè)賽段，后面還有9個(gè)賽段（不算最后的ITT和巴黎榮譽(yù)騎行），他們有沒有這么強(qiáng)勁的體能去完成控制？從福格爾桑最近兩個(gè)賽段的疲態(tài)來看，我還是比較擔(dān)心最后一周他們的控制力出現(xiàn)問題，就如同去年環(huán)西尼巴里和他的阿斯塔納控制了大半個(gè)比賽，最后失控那樣，和去年環(huán)西不同的是，今年似乎沒有那么一個(gè)狀態(tài)超好的霍納。

所以，到第10賽段結(jié)束之后，環(huán)法出現(xiàn)亂戰(zhàn)的可能性，正在越來越大。如魯伊·科斯塔、莫萊馬、范登布魯克、塔蘭斯基、羅蘭等車手，已經(jīng)輸無可輸，亂戰(zhàn)既符合他們的利益，輸了也不會在總成績榜上掉多少（甚至可以說目前的名次根本不值得他們?nèi)ケ＃�。而如皮諾、巴爾代等法國車手而言，如果他們真的希望利用這個(gè)千載難逢的機(jī)會去拼一下總冠軍，亂戰(zhàn)是他們唯一的選擇：先在阿爾卑斯山的賽段給阿斯塔納施加壓力，然后再在比利牛斯山給疲憊的阿斯塔納副將最后的一擊。

這其中唯一的變數(shù)，就是巴爾維德了。西班牙人這幾年一直以糟糕的戰(zhàn)術(shù)選擇而著稱，比賽中經(jīng)常出現(xiàn)過于保守送出冠軍的情況。但是今年他也面臨著一個(gè)難以誘惑的局面：他居然有希望拿下環(huán)法了，最起碼，他有希望登上最終的領(lǐng)獎臺。巴爾維德今年曾經(jīng)有一段時(shí)間讓人看到他非常激情，勇于進(jìn)攻的改變，在環(huán)法賽場，他會不會再次勇敢進(jìn)攻呢？讓人有些擔(dān)心的是他的狀態(tài)，他春季的狀態(tài)太過好，而導(dǎo)致環(huán)法開賽以來都是不溫不火，在后半程他能否重新找回狀態(tài)，是個(gè)大問題。如果移動之星與阿斯塔納形成聯(lián)盟，那么其他車隊(duì)將很難從亂戰(zhàn)中獲得好處�，F(xiàn)在來看，“亂局”成敗與否，都還是得看巴爾維德的心情了。

不過，在經(jīng)歷了第二賽段的突圍，第五賽段的雨天石頭路，第六賽段的橫風(fēng)，第七賽段的管胎絕殺，第八第九賽段的遠(yuǎn)程突圍之后，我還是覺得接下來的比賽同樣會非常精彩�？邓�多的退賽不是比賽的終結(jié)，而是好戲剛剛開始。

責(zé)任編輯：靜波