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環(huán)法經(jīng)過了兇殘的第一階段后，如阿斯塔納的尼巴里、捷安特-禧瑪諾的基特爾等車手，以及如快步車隊(duì)、樂透車隊(duì)以及AG2R車隊(duì)等或者可以慶祝賽段勝利，或者享受穿上黃色領(lǐng)騎衫的感覺，都目前為止，他們總體的工作都做得相當(dāng)好。但對(duì)于另外一些車手來說，第一部分賽事結(jié)束后并沒有達(dá)到了他們的期望�，F(xiàn)在我們就一起來看看這些環(huán)法早段的失意者。

那些前環(huán)法冠軍們

在利茲舉行的環(huán)法第一賽段的環(huán)法發(fā)車儀式上有3位前冠軍出現(xiàn)在場(chǎng)：崔克工廠競(jìng)技車隊(duì)的安迪·施萊克（2010），京科夫-盛寶銀行車隊(duì)的阿爾伯托·康塔多（2007和2009）以及衛(wèi)冕冠軍——天空車隊(duì)的弗魯姆。不過這些在衣柜里已經(jīng)有黃衫在手的車手似乎都被下了魔咒，他們都在第一階段的賽事中都因摔車受傷退出了比賽。施萊克是第一個(gè)離開的車手：第三賽段的比賽中，他在離賽段還有27公里的時(shí)候發(fā)生摔車，并且沒有出現(xiàn)在第四賽段中。原因是在摔車過后，經(jīng)過檢查，他拉上了右膝的韌帶和半月板。弗魯姆是接下來走的人 ：他在第四和第五賽段摔傷了自己的腕部和手。最后是康塔多：在第10賽段，他在下坡過程上想嘗試吃個(gè)能能量棒，卻在Vosges狠狠摔了一跤，摔傷自己的脛骨。安迪·施萊克或者不是預(yù)期中GC榜的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但弗魯姆和康塔多卻是本屆環(huán)法的大熱門。無論之后會(huì)發(fā)生什么事情或者誰最后會(huì)勝出，對(duì)于一些粉絲而言，2014年環(huán)法已經(jīng)失去了誘惑力。

英國(guó)

2014年的環(huán)法原本是英國(guó)自行車手展現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)。但取而代之的是，英國(guó)本土第一個(gè)環(huán)法冠軍布拉德利·維金斯并沒有出現(xiàn)在利茲的出發(fā)線上。最大希望可以贏得本土賽段冠軍并穿上黃色領(lǐng)騎衫的馬克·卡文迪什在第一賽段最后階段摔車，并且缺席了第二賽段。而他們的粉絲都忙于自拍多于展現(xiàn)其東道主的好客和熱情。他們的衛(wèi)冕冠軍，GC最大希望的弗魯姆止步于第5賽段。他們唯一的世巡賽車隊(duì)——天空車隊(duì)現(xiàn)在由一名澳大利亞人帶領(lǐng)。但從積極方面想：小伙子們，你們今年還有環(huán)西。

綠刃車隊(duì)

澳洲的綠刃車隊(duì)在去年環(huán)法第一周的比賽中閃耀全場(chǎng)，他們贏得了兩個(gè)賽段的冠軍，并且4天穿上了黃衫。但今年，這支隊(duì)伍幾乎寂寂無聞，除非你硬要數(shù)上西蒙·杰蘭斯“成功”卷入了在第1賽段和第7賽段兩場(chǎng)比較引人關(guān)注的摔車事故中，或者隊(duì)里曾經(jīng)穿過黃色領(lǐng)騎衫的達(dá)里爾·英庇因?yàn)榻�藥問題，最后一刻消失在參賽名單中。 在GC領(lǐng)域沒有真正的領(lǐng)袖的綠刃車隊(duì)期望在第二和第三周的比賽中能夠突圍取勝。但再看看參賽陣容，除了杰蘭斯，真的很難看到誰可以把這個(gè)責(zé)任背在身上。

綠刃車隊(duì)主將杰蘭斯

法比安·坎切拉拉

在第五賽段本來是這位3屆巴黎-魯貝冠軍的囊中之物，不過卻事與愿違。但他的失利有一個(gè)好理由：他騎得很好，但只是沒有一個(gè)GC車手帶領(lǐng)騎行這段石頭路。但在前往Arenberg森林的時(shí)候，很有趣的事情發(fā)生了�？采褡C實(shí)不能在這一賽段獲得勝利，但是在發(fā)動(dòng)單人突擊失敗后，他依然獲得了第五。他的隊(duì)伍在第7賽段末端嘗試幫助他贏得賽段勝利，不過在最后的爬坡中壓爆了輪胎葬送了機(jī)會(huì)。這位瑞士明星在第9賽段再次發(fā)動(dòng)攻擊，但在這個(gè)擁有6個(gè)爬坡點(diǎn)的賽段中并沒有成功從領(lǐng)先集團(tuán)逃脫。而更雪上加霜的是，他TT的主要對(duì)手，快步車隊(duì)的托尼·馬丁在經(jīng)歷了戲劇性的單飛后贏得賽段冠軍。而現(xiàn)在坎神也不會(huì)出現(xiàn)在第20賽段，54公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽上。崔克工廠競(jìng)技車隊(duì)已經(jīng)宣布坎神不會(huì)出現(xiàn)在第11賽段出發(fā)點(diǎn)上。他將會(huì)專注于9月份舉行的世錦賽。

貝爾金車隊(duì)

這支荷蘭車隊(duì)去年參與環(huán)法的比賽時(shí)，全隊(duì)是非常令人振奮的。在當(dāng)時(shí)賽季開始之前，車隊(duì)并沒有贊助商。不過車隊(duì)的CEO在環(huán)法前宣布車隊(duì)已經(jīng)找到贊助商并且將會(huì)是長(zhǎng)期的合約，貝爾金車隊(duì)才能踏上參與環(huán)法的末班船。車隊(duì)有很好的氛圍，在第一個(gè)休息日的時(shí)候，隊(duì)中的兩位荷蘭車手鮑克·莫萊馬和勞倫斯·滕達(dá)姆在GC榜中坐上了第三和第四位。但不同于去年，貝爾金公司已經(jīng)宣布他們將會(huì)在今年結(jié)束與車隊(duì)的合約。莫萊馬和滕達(dá)姆依然是隊(duì)中GC榜中成績(jī)最好的車手，現(xiàn)在排在第10和第19位。當(dāng)然，現(xiàn)在到巴黎的路還有很長(zhǎng)，但如果到了第二個(gè)休息日還有沒有新的贊助商出現(xiàn)，關(guān)于車手跳槽的流言蜚語將會(huì)把這支車隊(duì)吞噬。

貝爾金車隊(duì)在網(wǎng)上進(jìn)行募捐，以維持在找到新贊助商之前的運(yùn)營(yíng)

安德魯·塔蘭斯基

贏得了富有聲望的環(huán)多菲內(nèi)賽后，美國(guó)車手今年來到環(huán)法的時(shí)候目標(biāo)是在巴黎獲得最終的前五名。在經(jīng)歷了熱鬧嘈雜的開賽周和第五賽段的石頭路時(shí)，他依然還是有力的競(jìng)爭(zhēng)者，不過在第7和第8賽段的摔車，帶著未結(jié)的傷疤上路額25歲車手艱難地來到了第10賽段的坡頂上的終點(diǎn)。他第一階段的成績(jī)是怎樣呢？他現(xiàn)在落后尼巴里超過10分鐘的時(shí)間，現(xiàn)在只排在26位�，F(xiàn)在還有很多時(shí)間給塔蘭斯基去找回自己的狀態(tài)爭(zhēng)取前十。但是現(xiàn)在這個(gè)位置和成績(jī)，這是他和他的車隊(duì)都沒有想過的。（注：在小編完成此文翻譯后，塔蘭斯基在11賽段成為主角。塔蘭斯基雖然堅(jiān)持一人完成比賽，但落后大集團(tuán)超過半個(gè)小時(shí)完成比賽后，就算他不退賽，隨后的比賽只能淪落為打醬油的角色了。）

一摔再摔，塔蘭斯基的人品難道都在環(huán)多菲內(nèi)用完了？

環(huán)法的自拍者們

在今年比賽開始前，環(huán)法的組委會(huì)希望通過社交網(wǎng)絡(luò)與粉絲有更多的接觸，不過在頭三個(gè)賽段，粉絲卻把他們“自拍”帶上了一個(gè)嶄新甚至危險(xiǎn)的高度。問題產(chǎn)生的原因是，粉絲并沒有習(xí)慣在如此近的角度去看這些世巡賽職業(yè)車隊(duì)的車手。他們伸出了自己的手機(jī)，甚至把自己也“伸”出去，站在路上去拍下“歷史一刻”。由于對(duì)車手的速度和離他們鏡頭的距離的錯(cuò)誤估算（或者離他們的后腦勺的距離），環(huán)法的粉絲引發(fā)了多起意外，甚至惹怒了車手。

這兩年興起的自拍熱蔓延到環(huán)法賽場(chǎng)

在2014年7月6日，BMC車隊(duì)車手特杰·范·赫德倫連發(fā)兩條twitter投訴粉絲過度的自拍行為：1、你站在路的中央,背對(duì)著200名向你沖過來的車手，只是為了自拍。#思考#2014年環(huán)法。2、我之前說過，我喜歡觀眾也感謝你們的支持。但請(qǐng)給予我們空間�，F(xiàn)在需要用冰去敷我的膝蓋了。

責(zé)任編輯:Nel