1972年臺灣巨大機械股份有限公司成立，成立之后八年，巨大機械憑借自己過硬的產品素質，成為臺灣地區(qū)第一大自行車制造商，1981年創(chuàng)立了自有品牌捷安特，現如今捷安特已飛馳在世界的每一條大街小巷。

在2014年環(huán)中國國際公路自行車賽西安站的現場，BIKETO記者采訪到了捷安特內銷總經理朱雄瑜。在比賽的榮譽騎行環(huán)節(jié)，現場出現的是GIANT旗下的休閑品牌莫曼頓MOMENTUM而不是捷安特，朱總看來這是一個很簡單的問題，環(huán)中賽不只是一群職業(yè)車手的專業(yè)比賽，更多是全民健身，而莫曼頓的誕生正是為了迎合消費者這一巨大的需求而誕生。莫曼頓所倡導的就是這種休閑時尚，小清新的騎行文化，所以這次以莫曼頓這只休閑新軍出現在環(huán)中賽的賽場完全貼合了莫曼頓的品牌文化。

西安站騎莫曼頓參加榮譽騎行的現場觀眾們

莫曼頓所面向的客戶群則是體積龐大的休閑騎行客戶群，他們不需要超輕的碳纖維車架，不需要碳纖維輪組，更不需要強大的制動，變速系統(tǒng)。休閑時尚設計的莫曼頓能更好的適應上班族的日常通勤，休閑騎行，還有新興的4+2一族的出游，以及長途愛好者。

相比于莫曼頓，捷安特旗下另一新軍則是面向女性車手的Liv。Liv雖然是一只剛起步的新軍，但是Liv是業(yè)內第一個精準定位在女性騎手的單車品牌。朱總認為女性是一只富有潛力的騎行隊伍，但她們缺乏的是來自廠商細微的關懷，大到從女性人體工學為起點設計的車架幾何，小到女性所喜歡的車架配色以及涂裝細節(jié)的搭配，甚至是一個兩段式的快拆這些小細節(jié)無一不是從女性的角度出發(fā)。而這些無微不至的關懷現在成效頗豐，腳踩Liv的女子職業(yè)選手不管是在UCI山地賽場還是在女子職業(yè)公路賽場上都叱咤風云。Giant正是想通過這種對女性無微不至的關懷吸引更多的女性騎手加入到騎行的大家庭。

Iris Slappendel獲得女子環(huán)法冠軍而騎的正是LIV Envie Advanced

當最后聊到GIANT時，朱總如數家珍的說起了GIANT-SHIMANO車隊這一年在環(huán)法，環(huán)西，環(huán)意，世界頂級三大環(huán)賽中所取得的勝利，可想而知每當基特爾或是德根科爾布率先沖過終點線的那一刻朱總心中是何其激動。車隊在賽場斬獲如此勝場離不開的是捷安特的全新空氣動力學大組車-PROPEL。當記者向朱總打探PROPEL的銷量時，朱總謹慎的說PROPEL在中國地區(qū)的銷量是全球第一，而且長期處于供不應求的狀態(tài)。

越來越多的國際車隊青睞GIANT座駕

PROPEL能獲得如此大勝更多的是得益于捷安特的定價策略——讓更多喜愛騎車的車友能夠以超值的價格購買到世界頂級水準的高端自行車。朱總三年前接受BIKETO采訪的時候就說過捷安特致力于讓更多高端自行車走進尋常百姓家家中，三年后朱總對中國自行車市場高端化的神速發(fā)展感到驚訝，再次對中國市場充滿了信心，這也是今年捷安特將亞洲發(fā)布會設在中國的原因。而PROPEL獲得如此巨大的成功，離不開的是產品研發(fā)部門的大力投入與支持，同時朱總還透露明年捷安特還將推出更多像PROPEL這樣世界頂尖的產品。

本屆環(huán)中賽捷安特-卓比奧斯車隊使用的也是PROPEL

同時面對車友們所關心的捷安特-禧瑪諾車隊合約到期是否將續(xù)約這一問題，朱總表示將繼續(xù)贊助車隊，讓捷安特的戰(zhàn)車繼續(xù)馳騁國際賽場，而且就專業(yè)技術性的車隊決策問題捷安特也不會過多的從商業(yè)角度去插手，將車隊的自主權留給車隊，自己專心研發(fā)更好的產品提供給車隊。

責任編輯：柱子