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題記：

拉薩，一座安靜的圣城，

這里有另一個(gè)我，

沒有煩躁，

只有安寧。

寫在出發(fā)前：

參加騎闖天路318川藏自行車極限賽可以說是一次偶然。

今年5月的上海自行車展上，恰巧路過騎闖天路的賽事發(fā)布會(huì)，無意間走進(jìn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，屏幕上呈現(xiàn)的壯美景色和極具挑戰(zhàn)性的路線，讓我沉寂7年的小心臟莫名的開始加速，這種感覺，猶如打開一扇未知世界的大門，讓我決定一探究竟。

我是從2003年開始接觸自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)剛剛從中國美術(shù)學(xué)院畢業(yè)，并且和朋友一起經(jīng)營一家自行車店，之后結(jié)合大學(xué)所學(xué)和興趣愛好，和朋友一起創(chuàng)立了“SOBIKE”騎行服，也就是速盟的前身。當(dāng)初創(chuàng)立“SOBIKE”的初衷，就是希望能夠?yàn)橹袊�自行車愛好者制作生產(chǎn)“最具性價(jià)比的時(shí)尚騎行服”——這也是速盟立足于自行車行業(yè)的根基。

上海自行車展結(jié)束之后，我就立刻報(bào)名了騎闖天路的比賽，雖然已經(jīng)接近7年沒有進(jìn)行系統(tǒng)的訓(xùn)練，也沒有什么拿得出手的成績，不過還是要感謝組委會(huì)第一時(shí)間讓我通過了報(bào)名。為了能夠完成騎闖天路嚴(yán)酷的賽程，我讓公司的市場(chǎng)部經(jīng)理：畢業(yè)于廣州體育學(xué)院的豐晨，專門為我量身設(shè)定訓(xùn)練計(jì)劃。5個(gè)月的時(shí)間，我將從一名菜鳥，脫變成川藏線上的勇士。經(jīng)過5個(gè)月的堅(jiān)持訓(xùn)練，感覺到自己的狀態(tài)越來越好，出發(fā)前，狀態(tài)調(diào)整到了最佳水平。

9月中旬的馬自騎，自己的狀態(tài)達(dá)到最佳

川藏線，我們來了：

10月3日，我們一行6人從杭州出發(fā)，驅(qū)車前往四川·成都，正式開始為期10天的騎闖天路318川藏自行車極限賽。

速盟PRO TEAM的隊(duì)員，一起陪我挑戰(zhàn)騎闖天路。為了不耽誤工作，我們堅(jiān)持每天早上五點(diǎn)半起床訓(xùn)練，并且收到意想不到的效果。

10月7日當(dāng)晚，非常榮幸和來自全國各地的31位車壇大神亮相歡迎晚會(huì)，未來的10天，我們將一起并肩作戰(zhàn)，騎闖天路。

10月8日開始適應(yīng)性訓(xùn)練，瓦斯溝到折多塘40公里的爬坡，海拔爬升近2000米，直接把我們累趴下。

10月9日適應(yīng)性訓(xùn)練開始前合影，最右邊的丁濤大哥這次是第14次挑戰(zhàn)川藏線了，佩服之至，最左邊的是來自溫州的阿湯哥。

折多塘入住的旅社，這里有很多川藏線騎友留下的痕跡，我們也將速盟PRO TEAM的隊(duì)服（左一）掛在了這里。

一、折多塘村—→新都橋：開門見山，川藏線不是一般人能騎的。

比賽從10月10日正式開始，第一賽段最難的莫過于折多塘20公里冰雪天氣下的連續(xù)爬坡：低溫、寒風(fēng)、堵車、結(jié)冰……這些不利因素讓我第一次感受到惡劣環(huán)境下騎行的嚴(yán)酷性。

接近折多山頂?shù)臅r(shí)候，手腳都凍麻了，嘴唇也凍裂了，越靠近山頂埡口，風(fēng)力越大，吹得人直哆嗦，加上結(jié)冰路面，沿途來往的汽車在接近山頂路段發(fā)生大堵車，最后一公里，被迫只能推車前進(jìn)。

抵達(dá)山頂?shù)臅r(shí)候，已經(jīng)是所有選手的最末尾了，靠著咬牙堅(jiān)持，才抵達(dá)山頂。下山時(shí)候，眼睛都快睜不開了，一只眼睛的眼睫毛已經(jīng)被凍住。

第一賽段，自己卡著關(guān)門時(shí)間完賽，體能消耗巨大，從未有任何高原騎行經(jīng)驗(yàn)的我，第一次體驗(yàn)到高原騎行的嚴(yán)酷性，好在并未出現(xiàn)高反等不良反應(yīng)，休息好之后，第二天繼續(xù)出發(fā)。

比賽前一晚的大雪，讓比賽時(shí)的溫度接近0攝氏度，冷風(fēng)瑟瑟

翻越折多山遭遇前所未有的困難，冰封雪山，沿途的車輛都堵住了

越接近山頂，霧氣和寒風(fēng)就越大

到達(dá)折多山頂時(shí)，濃見度不足百米，路面已經(jīng)被冰雪完全覆蓋

山頂休息了10分鐘，進(jìn)行簡單補(bǔ)給，此時(shí)眼睛還沒有異樣，后來下山階段，發(fā)現(xiàn)左眼的睫毛被雨水凍住，不能完全睜開。

途中第二座長爬坡，此時(shí)只能用7碼的速度慢慢磨上去，太痛苦了

二、新都橋—→相克宗：遭遇史上超級(jí)大爛路，人車都要散架了

第二賽段要翻越高爾寺山，20多公里的爛路讓我又要淚奔了，特別是在下坡路段，顛到車架都要散掉（回來之后，發(fā)現(xiàn)腕組已經(jīng)報(bào)廢）。在這之前，我?guī)缀鯊奈从霉�路車在如此爛的地方騎行過，剎車已經(jīng)剎到底都無法控制速度，只能用山地車的姿勢(shì)下坡，腕組開始晃動(dòng)，身體非常不適應(yīng)。

到達(dá)高爾寺山頂，溫度降到最低了，幾乎和折多山頂一樣的狀況，連續(xù)兩天遭遇這種極端天氣，是對(duì)自己的最大考驗(yàn)。剎車被凍住了，加上賽前不了解路況，用了碳刀，導(dǎo)致下坡路段的剎車效果大打折扣，

進(jìn)入雅江縣城之后，走錯(cuò)路口，浪費(fèi)半個(gè)多小時(shí)才回到318國道，這也是第二天被關(guān)門的原因，最后距離關(guān)門時(shí)間20分鐘完賽。當(dāng)天晚上，自己的身體出現(xiàn)不適，晚上有輕微頭痛，不過輕傷不下火線，第三賽段，繼續(xù)出發(fā)。

上午7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，出發(fā)不到20公里就進(jìn)入高爾寺山的爛路，明年隧道就會(huì)通了，高爾寺山頂?shù)拿谰耙矊⒊蔀榻^唱。

新都橋是攝影天堂，沿途美景讓攝影師的快門根本停不下來

好不容易到了高爾寺山頂，當(dāng)時(shí)已經(jīng)凍壞了，衣服帶少了，硬著頭皮向前進(jìn)。

進(jìn)入雅江縣城之后發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路，浪費(fèi)了半小時(shí)，之后進(jìn)入終點(diǎn)前最后一個(gè)爬坡路段時(shí)候，正好遇到速盟PRO TEAM的拉拉隊(duì)們，瞬間感覺被打雞血一樣，加速前進(jìn)了。

距離終點(diǎn)不到15公里，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

接近終點(diǎn)時(shí)候，開始飄起毛毛細(xì)雨，咬著牙撐到了第二天的終點(diǎn)。

比賽越來越難，風(fēng)景越來越美。

三、相克宗—→海子山營地：翻越6座大雪山

第三賽段可以說是本次比賽難度最大的賽道之一，翻越連續(xù)6座雪山，長達(dá)200公里的賽程，景色也變得越來越美。

這一天，自己的狀態(tài)有所下降，前一晚頭就開始疼痛，晚上休息受到影響。翻越剪子彎隧道時(shí)候，狀態(tài)還可以，一路上和來自廣元的夏倫國配合騎行。隨著比賽時(shí)間的推進(jìn)，向著雪山深處不斷前進(jìn)，體能損耗之后，恢復(fù)變得不再那么快，完成第一個(gè)打卡點(diǎn)之后，第二個(gè)打卡點(diǎn)就比關(guān)門時(shí)間晚了1個(gè)小時(shí)。

之前在杭州訓(xùn)練時(shí)，最長的坡也只有18公里，即使坡度達(dá)到8%，我們也能保持13到15碼的速度。而這30多公里的長坡，讓我體能消耗巨大，只能以5到8碼的蝸牛速度，慢慢向上磨，這般痛苦，從未想過。

在下到理塘?xí)r候，器材由于受到前一天下高爾寺山的影響，出現(xiàn)機(jī)械故障，在理塘修了1個(gè)小時(shí)才修好。如果繼續(xù)騎注定會(huì)很晚抵達(dá)終點(diǎn)，不得不接受組委會(huì)的收容。

當(dāng)晚在海子山營地露營，自己的高反越來越嚴(yán)重，身體似乎開始報(bào)警，但是自己不甘心這么快就退賽，無論如何，也要騎行到西藏界內(nèi)。

比賽一出發(fā)就是望不到盡頭的大雪山，今天200公里的賽程，對(duì)自己是非常大的挑戰(zhàn)。

雪山連綿不斷，不過這般美景，也將終身難忘。

來自四川廣元的夏倫國和我一路并肩騎行，這一路除了比賽，更重要的是結(jié)識(shí)了各路朋友，這般情誼，只有川藏線才能給我們。

時(shí)間接近中午12點(diǎn)，溫度開始上升，騎車的感覺也越來越好了。

三人結(jié)伴騎行，川藏線上最大的收獲就是認(rèn)識(shí)更多朋友。

四、海子山營地—→拉烏山營地：到西藏啦

第四賽段，就要進(jìn)入西藏界內(nèi)了，有點(diǎn)小激動(dòng)，起了個(gè)大早，迎接美好的一天。

但是前一晚幾乎失眠一整夜，頭痛加劇，高反癥狀越來越明顯。比賽開始8公里之后，就是一段將近80公里的連續(xù)下坡，自己的狀態(tài)沒有預(yù)想的糟糕，反而在下坡途中狀態(tài)越來越勇。這段80公里的連續(xù)下坡，剎車剎到手抽筋，下坡下完之后，發(fā)現(xiàn)雙手的中指指甲已經(jīng)翻開一半，自己卻感受不到疼痛，手指已經(jīng)凍到?jīng)]知覺了。

進(jìn)入巴塘縣城之后，來到金沙江大橋：四川和西藏的交界上。當(dāng)看到“西藏界”三個(gè)大字時(shí)，激動(dòng)萬分，即將踏入夢(mèng)境中的大地。從巴塘開始，我就和阿里等車手組成一個(gè)8人集團(tuán)，人多一起騎車省力許多，感覺自己狀態(tài)出奇的好，大家配合的速度越來越快，似乎找到在杭州騎車時(shí)候的節(jié)奏，這也一度讓我以為自己的狀態(tài)已經(jīng)恢復(fù)。

隨著時(shí)間的推進(jìn)，在進(jìn)入宗巴拉山爬坡路段時(shí)候，自己的狀態(tài)突然一落千丈，爬坡時(shí)候膝蓋開始有疼痛感，頭部也開始疼痛，炸裂般的感覺讓我不得不選擇停止騎行。然而休息許久仍未恢復(fù)，身體也漸漸開始失溫，高反癥狀進(jìn)一步加重。

在隊(duì)友和醫(yī)生的建議下，無奈選擇放棄后面的挑戰(zhàn)，留下了遺憾，明年再來。

海子山的美，有一種清秀中透著狂野的美

80公里的連續(xù)下坡，好好的過了下坡癮。不過由于長時(shí)間按剎車，雙手的中指指甲輕微翻開。

終于看到西藏界的路牌，小激動(dòng)。

這一天和更多車手組成集團(tuán)，大家協(xié)作前進(jìn)。不過在后來的宗巴拉山上，出現(xiàn)重度高反，無奈退賽。

五、川藏自虐行結(jié)束，川藏線自由行開始

決定放棄挑戰(zhàn)之后，自己開始享受旅行的樂趣，我們繼續(xù)跟隨組委會(huì)一起，和速盟公司的小伙伴一起享受后面的旅程。

結(jié)束比賽之后，和速盟小伙伴一起享受接下來的旅程，沒有了比賽的壓力，我們更加自由的騎行。

怒江72道拐，當(dāng)它真的出現(xiàn)在你眼前時(shí)，無比震撼。

下了怒江72道拐之后，進(jìn)入一段空曠路段，如癡如醉。

然烏湖畔

騎行在魯朗林海間，遠(yuǎn)處是中國最美山峰：南迦巴瓦。

六、結(jié)束語

這次騎闖天路川藏線之行，除了留下許多感動(dòng)和難忘瞬間之外，還給我?guī)�來了更多的思考�?/p>

包括對(duì)生活和人生的感悟、對(duì)單車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的思索，對(duì)速盟品牌未來之路的新思路。

在騎行過程中，關(guān)于速盟產(chǎn)品未來發(fā)展的思考幾乎貫穿我的整個(gè)旅程。

到底什么樣的產(chǎn)品，才能適應(yīng)川藏318如此惡劣的環(huán)境？

在體驗(yàn)了騎闖天路如此嚴(yán)酷的賽事之后，我決定在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上研發(fā)更多新品，應(yīng)對(duì)川藏線上變幻莫測(cè)的各種環(huán)境。

相信明年，車友們將會(huì)在速盟的產(chǎn)品中看到驚喜。

人生需要一次川藏線的經(jīng)歷：體驗(yàn)極端環(huán)境下的求生欲望，體驗(yàn)互不相識(shí)到生死之交的美妙過程，體驗(yàn)高山險(xiǎn)阻中遇到援助之手時(shí)的無限感動(dòng)……

這就是川藏318，一條涅槃重生之路！

（最后小編代表BIKETO美騎網(wǎng)感謝王政向我們提供稿件，分享他騎闖天路的經(jīng)歷。）

責(zé)任編輯：Nel