在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

快步車隊的卡洛斯·貝羅納還上傳了TT賽前的熱身數(shù)據(jù)

30分鐘的熱身，之前慢慢提高功率，按百分比慢慢接近于FTP，做了3組3分鐘左右的間歇，分別是340瓦、380瓦和420瓦左右。但是前兩組踏頻很低，只有60-65之間；后面則保持在100左右，最后沖了12秒高功率的輸出，放松，熱身完畢。

我個人做熱身的時候并不會去做低踏頻，熱身方法因人而異，并沒有一個標準。但必須注意一點，熱身不是溜車放松，要慢慢把輸出推到接近于FTP、甚至短暫的高于FTP。別擔心，這不會影響你之后的表現(xiàn)，只會讓你的熱身更充分。

競技體育，唯快不破。如果某PRO姿勢看上去不是很氣動，你就覺得他是臘雞，那你才是真正的菜鳥。跑TT，本來就是一件極其難受的事情；一切不舒服的東西都用在了計時賽上，只為追求更快的速度。我們經(jīng)�？吹杰囀謧冺斨�一個計時賽頭盔往下看，你也許會嘲笑這個傻X，頭盔朝上那么大風阻。請原諒他們。還記得前面我讓大家嘗試下在瑜伽毯上“朝下和朝前看，哪個舒適”的實驗嗎？他們低頭不都是為了看表；在TT姿勢下，頭往下，呼吸會更舒服。在折磨身心的TT賽中，在急需氧氣的情況下，能否舒服的呼吸到新鮮空氣影響著選手的表現(xiàn)。

在大環(huán)賽上，最輕松的就是平路賽段，高山賽段在爬坡的時候比較困難，而計時賽則是全程高能。每個我們在熒幕上看到的職業(yè)車手，在跑TT的時候都在痛苦的掙扎著。他們都歷經(jīng)千錘百煉，值得尊敬。

作者簡介

吳云飛在中自聯(lián)千島湖站上積極領(lǐng)騎

吳云飛，現(xiàn)森地客-鑫元鴻車隊成員，前崔克中國車隊成員。過去幾年間，吳云飛一直在快速進步，并在2015年取得了騎車生涯最了不起的成績：HEROS環(huán)上海聯(lián)賽總冠軍，臺灣KOM挑戰(zhàn)前二十。吳云飛并沒有專業(yè)隊背景；在科學訓練思想的指導下，他通過一點一滴的不懈努力，收獲了進步，值得所有追求更高更快更強的業(yè)余自行車愛好者學習和借鑒。

編輯的話

文章在盡可能保留原汁原味的基礎上經(jīng)過修改，部分地方與原文有所不同，并增加了必要的補充說明。

每晚20點環(huán)意圖文直播，以及更多最新資訊，請進入美騎2016環(huán)意專題。

責任編輯：knightof1