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前景提要：

1.2016環(huán)法第八賽段Froome下坡進(jìn)攻，獲得23秒優(yōu)勢；

2.第11賽段平路進(jìn)攻獲得12秒優(yōu)勢；

3.今年天氣不太好。

如果只看賽段安排，今年環(huán)法：

按常理今年第九賽段最后一個HC級山頂終點會決定總冠軍趨向。而之前的的第八賽段，是下坡終點，GC車手那些總冠軍大熱門都會選擇安穩(wěn)度過。比如波特，酋長，F(xiàn)roome。但是像總成績希望偏小的，賽季狀態(tài)不佳的，比如阿魯，就可能會先發(fā)制人。利用最后的一級坡和下坡終點發(fā)動進(jìn)攻拉開秒差。

現(xiàn)實是：

奪冠第一熱門Chris Froome，出乎預(yù)料，終點前下坡進(jìn)攻，拉開主要對手23秒。

第八賽段后：

有人懷疑第八賽段表哥的消耗會影響第九賽段，可能第九賽段會付出代價。結(jié)果，第九賽段GC集團(tuán)到達(dá)終點前的HC坡時，下起了冰雹暴雨。GC車手平穩(wěn)過線，彼此并沒有拉開什么差距。

然后第九賽段因為天氣原因，第一次GC大戰(zhàn)泡湯。第十和十一賽段屬于平路賽段。按常理，之后的第十二賽段的HC級山地終點會決定總成績趨向。（在第九賽段之后發(fā)生這樣的情況后，我突然想第十二賽段不會也出意外吧）結(jié)果問題果然出現(xiàn)了。

第十一賽段，橫風(fēng)賽段。GC車手同樣，奪冠大熱門會選擇保守，不出現(xiàn)手到擒來的大機(jī)會決不冒險，為明天決戰(zhàn)留力。

結(jié)果：

第一熱門表哥終點前十公里平路進(jìn)攻，拉掉主集團(tuán)12秒。

又有人開始懷疑表哥消耗會影響第十二賽段發(fā)揮。

結(jié)果，居然：

第十二賽段因為山頂風(fēng)太大，終點往前搬6km。可以說十二賽段因此難度完全發(fā)生天翻地覆的改變，難度大大減小。如果今天十二賽段天氣惡劣。GC彼此沒有拉開什么差距，甚至GC再次平穩(wěn)過線？

接下來會發(fā)生什么...

在此之前，總冠軍第一熱門，兩次環(huán)法總冠軍，兩次出乎意料腦洞大開的進(jìn)攻。導(dǎo)致的結(jié)果都是：后面的賽段難度大大減落（GC拉開差距難度變大）。還是難道說，有人事先知道之后的賽段會有意外？

腦洞來了：

表哥先知先覺？還是天空和英國某氣象部門有合作？難道天空事前知道第九賽段和第十二賽段會因為天氣原因?qū)е翭roome拉不開其他人差距。所以第八，第十一賽段的進(jìn)攻本來就在車隊的計劃之中？要知道，這兩次進(jìn)攻拉開的35秒優(yōu)勢，在GC實力接近，或者難以拉開差距時，作用是巨大的。35秒不多，但是有人想要拉開與Froome35秒的差距，是非常難的。一旦你被表哥落后，就會被動，想追上就難了。參考去年的酋長，表哥第三周狀態(tài)不好，但是追到最后還是沒追上

眾所周知，今年的天氣一直不太好，而且今年是2016（大年）（1998洪水，08地震），不排除法國今年也會天氣惡劣。如果接下來的賽段還會發(fā)生這樣的情況。天氣意外導(dǎo)致GC拉不開差距，GC之間平穩(wěn)過線。那就相當(dāng)于高山賽段之間無意中多了平路賽段（休息日也可以說）。那么不發(fā)生天氣意外的賽段，GC之間體力差距小，也拉不開太多差距。到了最后巴黎，差距就是表哥下坡進(jìn)攻的23秒，平路12秒。除此之外就是比拼每個人的計時賽。而Froome的計時賽能力在GC集團(tuán)幾乎無敵。

而且，天空車隊的作風(fēng)，一貫都是細(xì)節(jié)做到接近完美。為了衛(wèi)冕黃衫，整個團(tuán)隊考慮的因素，可能才是真正出乎意料，腦洞大開。

也許今年，好戲遠(yuǎn)遠(yuǎn)還未開始。

以上完全腦洞大開，歡迎各位腦補(bǔ)。

要是今年環(huán)法劇情與我想象一致，還請叫我預(yù)測帝。

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