根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
＃環(huán)法征文＃又是卡文迪什！
環(huán)法第14賽段，達(dá)科車隊的卡文迪什以一個車位的優(yōu)勢沖刺贏得本賽段冠軍，截止到目前為止卡文迪什已經(jīng)奪取的本屆環(huán)法第四個賽段冠軍。
縱觀本次環(huán)法，卡文迪什所在的達(dá)科車隊的火車陣容在所有的平路沖刺型車隊中并不占優(yōu)，但是卡文迪什依然能夠在這樣不利的情況下亂中取勝，這當(dāng)中的比賽經(jīng)驗無疑占據(jù)了很大一部分的功勞。自08年卡文迪什參加環(huán)法比賽以來曼島炮彈這一稱號便為人所熟知，目前的賽段冠軍距離冠軍總數(shù)紀(jì)錄保持者莫克斯只差4個即可持平，大賽經(jīng)驗毋庸質(zhì)疑。回到本場比賽，本次賽段以平路為主，非常適合平路型選手發(fā)揮，早期突圍的兔子集團(tuán)在最后四公里被收回。而全場比賽下來在卡文迪什所在的達(dá)科車隊基本是聚集在主車群的前端，動作不大，畢竟家底不厚，興風(fēng)作浪也難（人比人氣死人，然而運氣也是很重要的）在距離終點三公里時快步車隊率先發(fā)難，帶出一隊6人頂在右側(cè)最前方。1.9km時因側(cè)風(fēng)影響整隊轉(zhuǎn)至大集團(tuán)右側(cè)最前方，而只過了不到800米不到比利時樂透便從左側(cè)殺出強(qiáng)行超車將快步車隊關(guān)門。此時喀秋莎車隊再次出走帶出克里斯托夫！基特爾所在的快步車隊位置非常不好，在其右側(cè)還有卡文迪什和薩甘！這個時候卡文迪什的隊友已經(jīng)全部被拉扯完，距終點500米時基特爾及其副將再次突出頂在最前，200米時基特爾開始沖刺，這個距離太長了，卡文迪什在基特爾突圍時堅定不移的跟了出來，讓基特爾沖刺變成了給在其身后的卡文迪什的一次完美帶風(fēng)。
自卡文迪什08年參加環(huán)法以來到現(xiàn)在很多人都認(rèn)為卡文迪什只能在本屆環(huán)法發(fā)揮一下他的余熱，結(jié)果卻沒想到卻那么強(qiáng)勢的奪取的4個賽段冠軍，這其中奪冠的因素耐人尋味。大家知道在上一年中卡文迪什一直在針對場地車作訓(xùn)練，并且準(zhǔn)備參加接下來的奧運會。而場地車比賽中獲勝所需要的條件里面最重要的亮點便是需要超強(qiáng)的爆發(fā)力和最佳的位置。這對參加本屆環(huán)法的卡文迪什來說相當(dāng)于針對性的訓(xùn)練了其爆發(fā)力和卡位能力。
最后再說一點，本場的幸運女神無疑也是站在了卡文迪什的這邊；如果不是快步選擇換右側(cè)開車，如果不是比利時樂透車隊強(qiáng)勢殺出打亂了快步的火車，如果不是基特爾見機(jī)不妙提早突出沖刺帶出來了卡文迪什，那么這個賽段冠軍也指不不準(zhǔn)花落誰家。所以天時、地利、人和加在一起，祝賀卡文迪什再奪一城。
▲從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時間為準(zhǔn)），大家就#環(huán)法#為題進(jìn)行撰文，可以為賽事評論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等，內(nèi)容、形式、字?jǐn)?shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點擊率排名（30%）、評論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評分排名（30%）三個維度綜合評定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com
責(zé)任編輯：Nel
上一篇：#環(huán)法征文＃競猜還在憑直覺嗎？14-21賽段的預(yù)告和分析！
下一篇：#環(huán)法征文#環(huán)湖賽摔車步環(huán)法后塵？觀眾為何數(shù)次導(dǎo)致嚴(yán)重摔車？
大家都說
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
