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在上期的《環(huán)法霸主弗魯姆（一）：夢開始的地方》中，我們說到弗魯姆剛踏入天空車隊的門檻，他的坎坷之路才剛開始。而本期將會繼續(xù)為大家解讀弗魯姆的冠軍之路。

▲受膝傷困擾的弗魯姆在環(huán)意中獨自忍受著痛苦

初出茅廬

2010弗魯姆第二次參加環(huán)意，不得不提的是當年環(huán)意第19賽段，受到膝傷的弗魯姆在HC級爬坡Mortirolo Pass上被看到跟著一輛警方摩托車，他打算回到補給區(qū)后就退出比賽。而就在他跟車的時候，賽事裁判當即令他停止這樣的行為，并讓他退出了比賽，而且還被判罰了200瑞士法郎。弗魯姆的環(huán)意之旅就這樣潦草收場。

▲早年弗魯姆在計時賽中的風采

弗魯姆在天空的第一個賽季最好的成績是 Tour du Haut Var總成績第九，同年他還在英國的國家錦標賽中獲得個人計時賽第二，十月份在英聯(lián)邦運動會個人計時賽上獲得第五，落后當時的冠軍——英國計時賽標桿大衛(wèi)·米勒（David Millar）兩分20秒，那個時候他的計時賽能力已顯山露水。

鋒芒畢露

短暫的冬季過后，弗魯姆開始了在天空車隊的第二個賽季，經(jīng)過第一年的磨合，他似乎慢慢找到自己的節(jié)奏，開始在賽場上屢獲佳績。在大牌云集的環(huán)加泰羅尼亞中以及環(huán)羅曼第中，弗魯姆硬著頭皮擠進了總成績前15，令人刮目相看。值得一提的是，弗魯姆與中國還有過一段緣分，2011年的環(huán)京賽上，弗魯姆收獲了個人總成績第三，不過那個時候他還沒有引起大家太多的關(guān)注。

轉(zhuǎn)眼來到年末，車手們都想拿一個好成績作為新年禮物獻給自己，弗魯姆也不例外。在2011年的環(huán)西中，弗魯姆用實力讓所有人對他開始關(guān)注起來。剛出道不久的弗魯姆也是從“小弟”開始做起，當時他的“大哥”是維金斯。當年，他以維金斯得力山地副將的身份出征環(huán)西。

▲作為大哥維金斯的小弟，弗魯姆的任務(wù)只有“少說話，多干活”

他的個人計時賽能力在第九賽段得到證明，計時賽第二名的成績超過大哥維金斯（第三）。而當時那個計時賽段的第一名是大名鼎鼎的托尼·馬丁，弗魯姆第一次和“偶像”如此的接近，他也因此躋身“王牌計時車手”的行列，而就在這個賽段之后，他的總成績一躍到了第一。

在隨后的幾個賽段的拉扯中，弗魯姆的總成績慢慢穩(wěn)定在第二。不過年輕氣盛的弗魯姆還想更多的為車隊抵擋來自敵方的炮火，但畢竟那個時候的“表哥”尚且稚嫩，沒過多久他終于決定老老實實地“潛伏”在大集團中，力爭保住自己總成績第二，而此時“大哥”維金斯尾隨“小弟”弗魯姆，位居總成績第三。當時總成績領(lǐng)先的是來自當年Geox-TMC Transformers 車隊的Juan José Cobo。

▲弗魯姆與Cobo的對抗，據(jù)Cobo后來回憶，這個年輕人讓他感到莫名的震懾

雖然弗魯姆成績暫時要比維金斯要好，但是他仍然不忘記自己作為一個副將的身份，畢竟功高不蓋主，在之后的高山賽段中，弗魯姆盡自己所能輔助維金斯。這一點深得維金斯贊許，每每提到這點，維金斯總會給予弗魯姆高度的肯定。正所謂，做“小弟”要有做“小弟”的樣子，才會深得大哥真?zhèn)�，弗魯姆在這一點上為后來的小輩們樹立了良好榜樣。

Juan José Cobo比起弗魯姆只有48秒的優(yōu)勢，這微弱的優(yōu)勢讓他看到了弗魯姆這位年輕人的可怕，他們之間的斗爭變得膠著，在環(huán)西第16賽段，弗魯姆在終點前發(fā)起進攻，Cobo當仁不讓立即咬住，在最后的300米將弗魯姆追回，萬萬沒想到弗魯姆還留著一手，隨即又發(fā)動了一次進攻，拿下賽段冠軍，Cobo徹底懵了。

獲得賽段冠軍的弗魯姆獲得了減秒，他與Cobo的差距進一步縮小到了30秒，也許上帝不想這位年輕人過早的品嘗大環(huán)賽冠軍果實的滋味，最終弗魯姆在那界環(huán)西中最終收獲了總成績第二，大哥維金斯獲得第三名與他一同站在了領(lǐng)獎臺上，那一刻對于弗魯姆來說無疑是職業(yè)生涯中的高光時刻。在當年，他創(chuàng)造了英國人環(huán)西的最好成績，截至當時，環(huán)西亞軍也是有英國參加大環(huán)賽獲得的最好成績。此一戰(zhàn)，弗魯姆讓全世界人記住了他削瘦的身軀以及頑強的毅力。