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說(shuō)到當(dāng)今最成功的自行車賽事，記者心目中的No.1并不是環(huán)法，而是有“山地環(huán)法”之稱CAPE EPIC南非山地馬拉松。為何它在記者心目中是No.1呢？首先，它跟環(huán)法一樣，知名度都很高，每年都會(huì)吸引到很多頂尖的車手參賽吸引眼球，這也為他們帶來(lái)了大量的贊助商。那么它比環(huán)法優(yōu)勝的地方在哪里呢？環(huán)法講的是眼球經(jīng)濟(jì)，這是一場(chǎng)讓大家看得很嗨的比賽；不過(guò)，CAPE EPIC不僅讓你山地車迷看得嗨，而且玩得也嗨。它是眼球經(jīng)濟(jì)和體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)合得最完美的比賽，這也使得它的收入比起環(huán)法來(lái)說(shuō)更多樣化，不僅有贊助商的收入，還有高額的參賽費(fèi)用。而它最厲害的地方是從來(lái)不愁報(bào)名的情況，報(bào)名都是在開(kāi)放之后一搶而空，還有大量的后補(bǔ)參賽者（后來(lái)因?yàn)閳?bào)名太多，采取了抽簽的辦法）。

對(duì)于這樣的辦賽方式，各國(guó)的賽事公司都非常向往，包括我們中國(guó)在內(nèi)。我國(guó)在近年來(lái)都有賽事公司想模仿CAPE EPIC的辦賽模式，第一個(gè)是去年甘南的SINO EPIC藏地傳奇挑戰(zhàn)賽；另外一個(gè)是在上個(gè)月底結(jié)束的XCR長(zhǎng)城越野多日賽。但是，這樣的模式看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作中卻惹來(lái)車手的不少吐槽。那究竟是為什么呢？現(xiàn)在我們就以XCR為例子，看看當(dāng)中都出現(xiàn)什么問(wèn)題。

迷失塞外誰(shuí)之過(guò)？

在競(jìng)技層面引起最大爭(zhēng)議的兩件事，全部集中在第五賽段發(fā)生。首先，第一集團(tuán)二十名選手集體走錯(cuò)路。然后，比賽實(shí)際路程比賽前公布的少了四分之一。這兩點(diǎn)直接導(dǎo)致了這些選手損失了數(shù)分鐘的時(shí)間。

走錯(cuò)路的選手們把矛頭直指裁判。他們認(rèn)為，在分岔路口放置的路標(biāo)不清晰，是導(dǎo)致他們走錯(cuò)路的原因。根據(jù)選手們的描述，那個(gè)關(guān)鍵的路標(biāo)位置十分隱蔽，并被樹枝遮擋；比賽正值中午，樹蔭和強(qiáng)烈的陽(yáng)光形成巨大反差，而路標(biāo)正是處于樹蔭之下；加上這個(gè)路口在一個(gè)下坡之后，車手們速度較快，更加無(wú)法看清路標(biāo)。事實(shí)上，連媒體摩托也中招了，這輛摩托很不幸的“帶錯(cuò)了路”。被“忽悠”的不止第一集團(tuán)，后來(lái)也有一些選手在這里搞錯(cuò)了方向。

除了路標(biāo)，本應(yīng)為比賽開(kāi)道的引導(dǎo)車在這次的比賽中基本派不上用場(chǎng)。路況糟糕，駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車跑不贏自行車是顯然的。

受害最深的是森地客-鑫元鴻車隊(duì)。他們?cè)谇耙粋�(gè)賽段就吃了走錯(cuò)路的虧，隨后得到了裁判組“加強(qiáng)路標(biāo)建設(shè)”的承諾。但接下來(lái)，他們馬上重蹈覆轍，叫人哭笑不得。最終他們選擇退賽表示抗議。

在大部分車手指責(zé)路標(biāo)的問(wèn)題時(shí)，比賽出現(xiàn)了另一種聲音�！拔嚎�這些選手騎得很快，但他們辨別方向的能力太差了�！编囏S（馬駒）在采訪中如是說(shuō)，他是沒(méi)有走錯(cuò)路的“少數(shù)人”之一。

既然有人能成功根據(jù)路標(biāo)找到正確方向，那就說(shuō)明，走錯(cuò)路的選手確實(shí)要從自己身上找找原因。常見(jiàn)的自行車比賽中，選手們需要在指定的路線上行進(jìn)。而在點(diǎn)到點(diǎn)穿越類型的比賽中，實(shí)際上不存在指定路線，雖然裁判往往會(huì)提供“建議路線”。這時(shí)，辨別方向和選擇路線成為選手必不可少的能力。這也是穿越的魅力之一。尋找方向是比賽的一部分，不會(huì)有人因?yàn)樽咤e(cuò)路而抱怨什么。

但話說(shuō)回來(lái)，XCR并不完全是這樣的比賽，至少這一屆還不是。出于安全考慮，“建議路線”就是“指定路線”。這樣一來(lái)，把路線規(guī)劃好，并清晰的向選手們展示，是裁判的責(zé)任。

第二個(gè)問(wèn)題是，走錯(cuò)路的影響，被“縮水”的路程放大了。根據(jù)選手反映，他們?cè)诳吹阶詈笫�公里�?biāo)志的時(shí)候，以為時(shí)間還有很多，結(jié)果騎了一會(huì)兒（大約三公里）就到終點(diǎn)了，追擊計(jì)劃“胎死腹中”。兩次“忽悠”加在一起，讓選手更加不滿。

從整個(gè)比賽來(lái)看，七個(gè)賽段超過(guò)一半都遭到了心狠手辣的“大砍刀”，賽程比原計(jì)劃大幅縮減。如果比賽路程上百公里，需要五六個(gè)小時(shí)才能完成，區(qū)區(qū)幾分鐘又能帶來(lái)多少影響？