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無緣百屆環(huán)意 意大利本土車隊懇請RCS破例
環(huán)意大過天？
圖中，紅色曲線代表歷年參加環(huán)意的意大利車隊數(shù)量；藍色曲線代表歷年意大利頂級職業(yè)車隊（世巡賽車隊）數(shù)量；橙色曲線代表歷年意大利次頂級職業(yè)車隊（職業(yè)洲際隊）數(shù)量。不難看到，2009年是一個轉折點。由于世巡賽的成立，國外的頂級職業(yè)車隊必須參加環(huán)意，意大利國內車隊的空間被極大壓縮。從那開始，雖然每年參加環(huán)意的意大利職業(yè)車隊數(shù)量保持穩(wěn)定，但意大利職業(yè)車隊總體數(shù)量持續(xù)萎縮。今年更是掉到了谷底——沒有頂級職業(yè)隊伍，獲邀參加環(huán)意的隊伍銳減至原來的一半，僅剩兩支。
顯然，意大利國內車隊的生存狀況，和能否參加環(huán)意息息相關。在環(huán)法和環(huán)西都被法國人緊緊抓住的情況下，環(huán)意是這些車隊唯一有機會參加的大環(huán)賽。能否參加環(huán)意，直接決定了他們的曝光率，進而決定了對贊助商的吸引力，然后是預算、車隊競爭力……所以，環(huán)意參賽名額減少，對意大利本土隊伍的沖擊是巨大的。
環(huán)意在扮演“救命稻草”的同時，也成為了這些車隊不思進取的借口。環(huán)意總監(jiān)維尼早就指出了這一點。他認為，意大利的“一些隊伍”，依仗著自己的國籍，覺得環(huán)意是“鐵飯碗”；或者說，他們每年的目標只有環(huán)意和意大利國內的比賽，其他比賽“出工不出力”，發(fā)展極為不均衡。這點非常明顯：最近幾年，意大利車隊在意大利以外的歐洲重要比賽幾乎銷聲匿跡。整個2015賽季，意大利車隊（除藍波-美利達）才贏了一場世巡賽勝利，而且還是靠環(huán)意取得的。更不走運的是，這場勝利被當時波特換輪事件搶走了新聞熱點。
維尼只好痛下狠手，打破這種僵局：2016年，“四大”中的安德羅尼率先掉隊�？墒乔闆r絲毫得不到改善，2016賽季意大利車隊（除藍波-美利達）依然只有一場世巡賽勝利，依然是環(huán)意單站。于是，2017年，NIPPO-凡蒂尼葡萄酒成為了第二個被開刀的對象。
這劑猛藥，能治好意大利自行車嗎？還是加速意大利自行車的衰落？當然，維尼也有著他自己的算盤：讓環(huán)意從意大利走向世界，讓環(huán)意的國際影響力比肩環(huán)法。這正是個機會，不是嗎？
責任編輯：knightof1
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大家都說
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劉子光 2017-02-10 16:01
自己不端正態(tài)度，老想當大爺……富不過三代，意呆利的自行車運動和他的產(chǎn)業(yè)一樣，墮落到底了~
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ARU21 2017-02-10 15:57
意大利一線好手只剩尼巴里，阿魯又要不服了。我也是一等一的高手，這是人家康塔多說的！不信你去問迪姆蘭。
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勁松SP 2017-02-13 10:34
當一個國家經(jīng)濟不行的時候，競技體育就會跟著不行。自行車只不過是意大利經(jīng)濟衰退的縮影而已，比自行車先衰落的是足球，大家看看意甲就知道了。
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(罒_罒) 2017-02-11 00:24
圖3圖4第一個沖刺的兩個家伙用的頭盔，反而都不認識。
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(罒_罒) 2017-02-11 00:22
圖3圖4 都看到粉色的美利達，用的是2016 Suomy GUN WIND頭盔。圖3美利達后面，一個BMC隊服的giro SYNTHE MIPS頭盔？右側最邊那個黑白e服的是MET 氣動款頭盔manta。
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劉宇軒 2017-02-10 15:43
強龍壓不過地頭蛇！
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