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車手布南：傳奇終有說再見的一天
本周日，第115屆巴黎-魯貝即將拉開帷幕。毋庸置疑，這是許多車迷心中舉足輕重的一場比賽，讓人十分期待。除了那些經典的石頭路之外，今年的巴黎-魯貝因為一個人而顯得有點特別，他曾經4次在魯貝賽車場揚起雙臂，高舉魯貝冠軍石頭，他就是古典賽傳奇車手湯姆·布南（Tom Boonen）。今年36歲的布南將會以本屆巴黎-魯貝作為他的謝幕之戰(zhàn)，結束他長達18年之久的職業(yè)車手生涯。
那么，布南到底是一位什么樣的車手呢？今天我們就一起來走近他，走近這位內斂卻閃耀的王牌車手。
“對于我來說，所有事情都始于巴黎-魯貝，這是我最喜歡的古典賽。但是，現(xiàn)在是時候在這里說再見了。”——湯姆·布南
始于魯貝：
2000年布南開始在美國郵政車隊試訓，并做一些細微的工作。2002年，21歲的毛頭小子首次參加巴黎-魯貝就發(fā)動了果敢的突圍，最終他的破釜沉舟沒有付諸東流，以第三名的身份站在了約翰·穆塞烏（Johan Musseeuw）的身邊。約翰·穆塞烏是布南的偶像，是比利時傳奇車手，他曾三次贏得環(huán)弗蘭德斯，三次問鼎巴黎-魯貝，同時他還有一個世界冠軍頭銜，而初出茅廬的布南當時什么也沒有，只有浩然的志氣。
也許，歷史就像是一本書，舊人總會被時間的手指翻頁。穆塞烏就像那張被翻過的書頁，自從他2002年第三次問鼎巴黎-魯貝之后就開始漸漸淡出了人們的視野，2004年之后便宣布金盆洗手。而就是這個時候，布南接過了比利時古典賽先驅約翰·穆塞烏交過來的擔子，那一年布南23歲，正值車手好年華。
結緣快步：
2002年巴黎-魯貝之后，布南在同年還收獲了不少好的成績，包括一些比賽的最佳青年車手白衫以及賽段冠軍。羽翼豐滿的布南發(fā)覺美國郵政車隊并不能給他太大的上升空間和發(fā)展機會，于是在2002年末他做出了一個轉會的決定，這也是他職業(yè)生涯唯一的一次轉會。
2003年，他頭頂“最具潛力車手”的光環(huán)加入了偶像約翰·穆塞烏所在的車隊——比利時快步（當年叫Quick Step-Davitamon），心氣比天高的布南迫不及待想要大施拳腳，遺憾的是布南在加入快步車隊的頭一年因為膝傷和低迷的狀態(tài)并沒有取得太好的成績。
2004年，布南迎來了自己的曙光，那一年他贏得了E3法蘭德斯自行車賽、根特-韋弗爾海姆古典賽。同年他還在環(huán)法最后一個賽段展現(xiàn)出了他古典賽之外的能力，數萬人一同在巴黎見證了布南沖刺登頂的時刻。
揚名立萬：
如果說每一位車手揚名立萬都有一個關鍵年，那么，對于布南來說絕對是2005年。那一年布南也只不過24歲出頭，攢足了人品和實力的布南在那一年得以酣暢淋漓的爆發(fā)，他第一次贏得了古典賽環(huán)弗蘭德斯冠軍，第一次舉起了巴黎-魯貝榮譽之石，同時還第一次在西班牙馬德里穿上了象征世界冠軍的彩虹衫（也是唯一一次）。
那一年的環(huán)弗蘭德斯布南贏得相當的艱巨，因為集團中不乏像德國單日賽名將安德里亞斯·克里爾（Andreas KLIER）、比利時古典賽前輩Peter Van Petegem以及沖刺能力極強的單戰(zhàn)收割機Erik Zabel，布南明白自己不能指望在最后時刻與大佬們沖刺一決雌雄，于是乎他在距離終點還有數公里的時候發(fā)動了進攻，令人驚訝的是這位毛頭小子居然逃脫了魔爪，甚至在最后還領先第二名三十多秒率先抵達終點。
荷蘭單日賽名將Erik Dekker曾經這樣評價布南：“我很高興在我臨退役之際出現(xiàn)了像布南這樣的車手，他的出現(xiàn)將會打破古典賽以往的枯燥（被某些車隊統(tǒng)治），古典賽的春天就要來了。”
然而，這還沒有結束。那一年布南除了在賽場上斬收佳績之外，在賽場外還頻獲榮譽。布南先后獲得了比利時水晶單車獎、Vélo d'Or獎（相當于足球界的金球獎，NBA常規(guī)賽的MVP），還榮膺比利時年度最佳運動員和比利時體育年度人物。
古典賽傳奇當之無愧
在布南的職業(yè)生涯中，最讓他引以為傲的一定是他在古典賽上的光輝成就。在巴黎-魯貝（4冠）、環(huán)弗蘭德斯、E3法蘭德斯自行車賽（5冠）、根特-韋弗爾海姆古典賽（三冠）這些擲地有聲的比賽中，布南都得以品嘗過勝利的滋味。巴黎-魯貝素有“北方地獄”之稱，顛簸的石頭路以及漫天的塵土造就了這場歷史地位極高的比賽，多少人在通往魯貝賽車場的鄉(xiāng)間小道上前赴后繼而無功而返，多少人夢寐以求得到一塊折磨過自己的魯貝石頭，多少人希望在魯貝賽車場浴室的墻壁上刻上自己的名字，但每一年只有一個人能做到。在2016年的巴黎-魯貝中，馬修·海曼在職業(yè)生涯的第17個年頭才得以感受那塊冠軍石頭的重量。布南無疑是得到上帝眷顧的幸運兒，到目前為止，他已經收藏了4塊魯貝之石，而他今年正準備沖擊第五塊魯貝之石，一旦成功，他將被載入史冊（其實4塊魯貝之石已經足夠讓他載入史冊）。
與快步風雨同舟15載
快步車隊最初成立于1999年，車隊最開始的名字是Mapei - Quickstep。2003年，Mapei由于受到當時禁藥事件的影響，而退出了歷史的舞臺，不再贊助車隊，所以快步車隊更名為了Quick Step-Davitamon，由比利時尤尼林地板公司Quick Step經營。
在風風雨雨的十幾年中，快步車隊的贊助商換了一個又一個，隊員也是走了來，來了走。包括像卡文迪什、托尼·馬丁、掛科斯基、烏蘭這樣的車手都曾在快步車隊效力，不過最后他們都成為了過客，而布南從2003年加入到快步車隊，一直效力到退役，這期間并不是缺少其他車隊伸來的橄欖枝，只能說快步是他唯一的選擇，這里承載著他的青澀的青年時代和成熟的標桿時代，但宴席總有要散的時刻，這個時刻不遠了。
4月9日，布南將用最后一場巴黎-魯貝結束他的職業(yè)生涯，他會用什么樣的表現(xiàn)來謝幕呢？他能再次舉起魯貝之石嗎？讓我們一起期待！
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責任編輯：Andy
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