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百屆環(huán)意第14賽段，這是一連7個山地賽段的第一戰(zhàn)，12公里的爬坡決戰(zhàn)最后變成了4位GC手的對決：金塔納、迪穆蘭、薩卡林和蘭達(dá)。迪穆蘭最后500米發(fā)動致命一擊超越了薩卡林奪得本屆環(huán)意第二個賽段冠軍，而此前進(jìn)攻連連金塔納沖刺無力回應(yīng)，僅獲第四再丟時間。

環(huán)意第14賽段，全長131公里，賽段大部分為平路，因此大集團(tuán)均速一度超過50km/h。但是這個賽段前119公里均是尿點，焦點在最后12公里的爬坡，當(dāng)中部分坡度超過了10%。

由于此后并沒有適合沖刺手的賽段，賽前格萊佩爾和馬雷茨克選擇退出了本屆環(huán)意。本場比賽出發(fā)人數(shù)為183人。

比賽35公里之后出現(xiàn)了3人的突圍集團(tuán)，分別是俄羅斯天然氣車隊的拉古丁 ,達(dá)科車隊的伯哈尼，威廉車隊的馬丁內(nèi)斯。而當(dāng)中兩個途中沖刺點都被曾經(jīng)效力過喀秋莎車隊的老將拉古丁奪得。

比賽還剩20公里左右，突圍集團(tuán)被大集團(tuán)收回。由于最后決定勝負(fù)的12公里道路較為狹窄，因此幾支要保護(hù)其GC車手的車隊并排領(lǐng)騎。而兩位總冠軍大熱的車隊巴林－美利達(dá)和移動之星車隊還提早互懟，而尼巴利也僅僅跟在金塔納的身后。但顯然移動之星的山地火車能力更強，在他們強力的領(lǐng)騎之下，各支車隊的副將都逐漸掉隊。雖然天空車隊的羅莎、達(dá)科車隊的安東相繼出來搞事，但是比賽最后還是成為幾位GC車手的比試的舞臺。

由于在計時賽段丟掉比較多的時間，加上最后第21賽段也是個人計時賽段。金塔納必須在一連7個山地賽段收回失地并且累積足夠大的優(yōu)勢。所以，在最后4公里他連續(xù)發(fā)動進(jìn)攻。而在接連兩波進(jìn)攻之后，像尼巴利、皮諾、波佐維沃、亞當(dāng)·耶茨都相繼掉隊。唯獨身穿粉衫的迪穆蘭按照自己的節(jié)奏緊追不放。雖然身后的蘭達(dá)、薩卡林采取不合作的態(tài)度緊隨迪穆蘭，但是迪穆蘭卻展現(xiàn)了其良好的狀態(tài)隨后追上了金塔納。追上了金塔納之后，迪穆蘭試圖伙同薩卡林加速發(fā)動進(jìn)攻甩開金塔納，但是薩卡林還是沒有幫忙領(lǐng)騎。于是到最后1公里，四人形成了爭冠集團(tuán)。到了最后階段，薩卡林開始發(fā)動進(jìn)攻妄圖拿下賽段冠軍。但令人吃驚的是，耗費了不少體力的迪穆蘭竟然輕松把薩卡林超越，拿下了賽段冠軍。而本來想在這個賽段縮小差距的金塔納卻只獲得第四名，落后迪穆蘭14秒沖過終點。

▲比賽中的三只兔子，俄羅斯天然氣車隊幾乎成為環(huán)意兔子集團(tuán)中的標(biāo)配。

▲前119公里雖然是休閑騎，但Pro的休閑騎也到均速50km/h。今天最終均速也超過40km/h。

▲本屆環(huán)意的GC冠軍成為了移動之星和太陽網(wǎng)車隊之爭。

▲酋長發(fā)動的第一波進(jìn)攻只有卡薩林跟進(jìn)。

▲迪穆蘭則帶著波佐維沃、蘭達(dá)、尼巴利默默地按照自己節(jié)奏去追。

▲迪穆蘭賽后說他并沒有想到自己能超過金塔納，只是發(fā)現(xiàn)皮諾掉隊之后趕緊拉了一把速度，拉開與他的時間差距。

▲迪穆蘭慶祝勝利！迪穆蘭表現(xiàn)挽回了百屆環(huán)意的關(guān)注度。

▲“一柱擎天”，迪穆蘭是今天開香檳最多的男人。

▲本賽段是環(huán)意致敬傳奇潘塔尼的賽段，迪穆蘭也獲得特別的獎項。

▲這個賽段之后，迪穆蘭還把爬坡王的藍(lán)衫搶過來了。

由于迪穆蘭獲得賽段冠軍的10秒減秒，在GC成績榜上金塔納目前已經(jīng)落后迪穆蘭2分47秒。本賽段掉隊的皮諾依然排名第三，落后迪穆蘭3分25秒。尼巴利和薩卡林分列第四和第五。

明天環(huán)意將進(jìn)入到第3個休息日前最后一個賽段Valdengo到Bergamo，全長199公里。雖然在后半段有一個2級和一個3級爬坡點，但是最后是下坡沖刺，比較適合兔子，而金塔納很難在此賽段收復(fù)失地。

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圖片來自：RCS

責(zé)任編輯：Nel