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2017年7月9日，環(huán)法第九賽段結(jié)束。在這個(gè)高山賽段，集團(tuán)出現(xiàn)嚴(yán)重分化；烏蘭（佳能戴爾-德拉帕克）堅(jiān)持在總成績選手的領(lǐng)先集團(tuán)，并在最后沖刺獲勝。托馬斯（天空）、波特（BMC）等多名選手在下坡中摔車，傷重離場(chǎng)。

第九賽段是休息日前最后一個(gè)高山賽段，全長182公里，擁有3個(gè)HC級(jí)爬坡點(diǎn)，累計(jì)海拔上升超過4600米。正如車手們賽前所說，這是一個(gè)艱苦的賽段，比賽將出現(xiàn)決定性的分化。而影響比賽走勢(shì)的重要場(chǎng)景，集中在三個(gè)HC級(jí)爬坡上演。

賽前的雨水讓路面變得濕滑，但不妨礙車手們突圍的決心，最終約50人成功逃脫大集團(tuán)的控制。在比賽的第一個(gè)HC級(jí)爬坡Col de la Biche，皮諾率先發(fā)難，搶下爬坡點(diǎn)第一。之后，領(lǐng)先集團(tuán)陸續(xù)發(fā)生變化，不斷有不同的選手嘗試進(jìn)攻。進(jìn)入第二個(gè)HC級(jí)爬坡Grande Colombier，潘塔諾（崔克-世家蘭鐸）、維耶爾莫（AG2R）、巴吉爾（太陽網(wǎng)）和本諾特（比利時(shí)樂透）成功擺脫其他對(duì)手。在這個(gè)長陡坡上，巴吉爾表現(xiàn)堅(jiān)挺，搶得爬坡點(diǎn)第一。

隨后的下坡和平路，前方幾個(gè)集團(tuán)重新組成11人的領(lǐng)先集團(tuán)，向最后的HC級(jí)爬坡貓山（Mont du Chat）進(jìn)發(fā)。加洛潘（比利時(shí)樂透）和巴克蘭茨（AG2R）率先發(fā)難，但巴吉爾是今天狀態(tài)最火的車手。他在山路上越戰(zhàn)越勇，超越所有人形成單飛之勢(shì)。法國小將順勢(shì)拿下這個(gè)爬坡點(diǎn)，毫無懸念成為新的圓點(diǎn)衫得主。

天空擔(dān)當(dāng)比賽節(jié)拍器，牢牢控制大集團(tuán)的節(jié)奏�？上�他們?cè)贑ol de la Biche的下坡?lián)p失一員大將：托馬斯在濕滑的路面，被失控的馬伊卡（博拉-漢斯格雅）絆倒，鎖骨骨折讓他無法繼續(xù)比賽。但天空山地火車?yán)^續(xù)有條不紊的前進(jìn)，不斷追回體力透支的突圍車手，消耗其他競(jìng)爭對(duì)手的副將。進(jìn)入貓山，天空車隊(duì)猛然提高速度，令主集團(tuán)迅速減員至20人以內(nèi)！

各隊(duì)主將逐漸陷入孤軍奮戰(zhàn)，而弗魯姆還有蘭達(dá)和涅維兩名得力助手。然而，弗魯姆首先發(fā)生意外！在他遇到機(jī)械故障，舉手示意需要維修服務(wù)的同時(shí)，阿魯（阿斯塔納）和金塔納（移動(dòng)之星）恰好發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。不過兩人隨即放慢了速度，弗魯姆順利回到集團(tuán)中。

阿魯?shù)母睂⒏８駹柹＃ò⑺顾�納）接力進(jìn)攻，對(duì)其他對(duì)手進(jìn)行牽制。隨后阿魯和波特輪番進(jìn)攻，康塔多（崔克-世家蘭鐸）和金塔納支持不住掉隊(duì)。最終，弗魯姆、波特、福格爾桑、阿魯、烏蘭、巴代（AG2R）和丹·馬�。�快步地板）一起通過貓山山頂，落后巴吉爾半分鐘。

巴吉爾在下坡中頑強(qiáng)抵抗，但還是逐漸被總成績高手們追近。此時(shí)，事故再次發(fā)生：波特在沒有明顯外界干擾的情況下，沖出路面左側(cè)的草叢。他試圖回到路面時(shí)，被路基絆倒，人飛出空中，落地后在路上翻滾一圈，再撞上右側(cè)墻壁！波特身后的丹·馬丁躲避不及，直接碾壓地上的波特。馬丁運(yùn)氣不錯(cuò)，起身后繼續(xù)追擊；但波特躺在地上動(dòng)彈不得，只能被救護(hù)人員抬上救護(hù)車。

進(jìn)入最后十公里平路，巴代從GC集團(tuán)中發(fā)動(dòng)單飛；單飛多時(shí)的巴吉爾則選擇退回集團(tuán)中。最后兩公里，巴代也放棄了抵抗，退回集團(tuán)等待最后沖刺。福格爾桑率先發(fā)力，但巴吉爾和烏蘭是速度最快的！兩人并肩過線，再次需要高速攝像回放！正當(dāng)巴吉爾為自己的“勝利”而欣喜，最終結(jié)果卻讓他瞬間清醒：烏蘭憑借一記推車，以微弱的優(yōu)勢(shì)完成絕殺！

這一次，佳能戴爾-德拉帕克車隊(duì)陷入了狂歡。這是車隊(duì)久違多年的環(huán)法勝利！而烏蘭在最后時(shí)刻遇到機(jī)械故障，幾乎掉隊(duì)。他用著無法變速的車子，“大力出奇跡”，硬是堅(jiān)持到最后，沖下賽段冠軍。

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