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從決定要去參加韓國求禮IRONMAN，到比賽日，只有不到一個月的時間。在參加完貴州的一場奧運標準距離鐵三賽后，才開始辦簽證，做長距離訓練等，一切來得那么緊張。用一篇流水賬來紀念我的第一場226公里鐵人三項賽。

賽前一個月

時間：8月10 日

地點：貴州貴安

事件：一馬平川的大馬路上突然出現一個坑，猝不及防撞上去了，后輪胎沒爆，roval CLX 60輪圈卻爆了。

時間：8月17 日

地點：上海浦東

事件：下班回家路上，紅綠燈起步，9070后撥突然不能升檔，然后也不能降檔，莫名故障。

后續(xù)：在通過購買車店寄回SHIMANO售后保修，一個行貨帶碼的后撥，SHIMANO售后還要我證明這個后撥是我在中國購買的整車的原裝后撥這樣的荒唐事，我真是吐血，也感謝STC雷哥幫我處理這個事情，后來SHIMANO給我更換了新的后撥，但前前后后讓我損失了大量的訓練時間。 此處應該有圖片，但我很受傷，不想放 。

時間：8月20-27 日

地點，上海浦東

事件：FARSPORTS的全新輪組 UFO系列到位，真空系統(tǒng)讓我死去活來，最后成功下地。

到我手中的這一對還是測試版的輪組，前輪框高69mm，后輪框高79mm，支持真空系統(tǒng)，選用世文 ONE PRO 25mm規(guī)格真空外胎，氣壓90psi胎寬27mm，舒適型一流，穩(wěn)定性一流。實際重量比NSW 808+閃電頂級棉線外胎+內胎還要輕65g。據FARSPORTS反應零售版還會再輕。

距離比賽還有22天，我才開始訓練，起早貪黑、要么凌晨4點起來訓練，或者騎車騎到半夜一點的情況。畢竟該游的泳還是要游的，該騎的車還是要騎的，該跑的步還是要跑的，僅僅兩個星期，欠下的債也來不及還，急劇增加的訓練量讓我的體重從70kg迅速掉落到67kg，賽前五天還出現感冒不得不進入完全停止訓練。橫豎都是要上戰(zhàn)場，那就這樣吧。

由于沒有出國比賽的經驗，行程定的非常緊湊，8號早上從上海飛往首爾的航班延誤，以至于晚上12點才到達比賽地韓國求禮，6號凌晨2點才睡下，早上7點就要起來整理行李，裝車，然后帶上裝備去試水、報到、領取參賽物品、買買買、準備參賽包等等等等，第一次參加大鐵心情很緊張，時間安排也非常 “緊張”，還好本次比賽，有超過190名中國運動員參加，是除了韓國當地運動員之外人數第二多的團體，早晨試水，還能看到好幾位朋友，頓時消除了不少緊張感。最后還遇上我們GD先鋒俱樂部的一群小伙伴，非常高興。出門比賽，有隊友的支持和幫助，真的能夠帶來很多意想不到的效果。

9月9號：賽前一天

早上，拖著只剩20% 電量的身軀去試水，好幾百號穿著防寒泳衣的 “黑衣人”在浮臺上，我掐指一算，不用穿膠衣，然后就穿著鐵三服下水了。 早晨大霧，感覺在一鍋湯里面游泳，感覺非常奇妙，水溫23°，非常舒服。下了水游了一會才發(fā)現自己沒有戴浮球，就這么游了出去，原來自己對公開水域已經不再恐懼了，挺開心，于是輕松游了1000米，回到岸上，用路上借的好友Rico的毛巾擦干了身體，然后去expo報到領取賽事物資。

組委會搭建了巨大的帳篷，在這里舉行歡迎晚宴、慶功午宴等，據隊友反應現場氣氛非常好，不過由于行程安排的問題，我基本都錯過了，實在可惜。

去名字墻找自己的名字我覺得比比賽本身更難，比鄰著大帳篷的expo和報到區(qū)。由于去年在IRONMAN70.3 合肥和廈門站不錯的表現 （雖然對于我自己來說這兩場比賽都挺失�。�，我也成為了WTC的AWA銀牌 （IRONMAN ALL WORLD ATHLETE）選手，類似于IRONMAN 比賽的VIP，有專屬的報道通道 （不需要排長隊），有專屬的泳帽 （本次拿到的是白色泳帽，和普通選手的橙色不同）還有其他的一些特殊待遇，所以報道還是很順利和快速的。

不得不說組委會對于比賽現場的設計和細節(jié)的把控還是很到位的，指引清晰，我這英語盲大部分時間一個人完成所有賽前準備還是很輕松。

官方的自行車檢修區(qū)

報到完，逛了一下expo，購買了比賽用的氣瓶等小道具，不得不說官方還是低估了這些鐵人們 （特別是中國鐵人軍團）買買買的能力，很多賽事紀念品我還沒看到已經被橫掃一空，手握十幾萬 （韓元）無處揮霍真是郁悶！

每個鐵人都想要一個有IRONMAN logo的完賽包，本次賽事發(fā)放的顏值巨高的參賽包已經有人在朋友圈高價求購了。

到Ceepo展位檢查一遍自行車。經過飛機和大巴的長時間運輸和拆裝，仔細認真檢查一下自行車是非常有必要的。

expo旁邊正在舉行熱火朝天的IRONKIDS賽事，參賽選手以韓國當地的孩子為主，也有不少國外鐵人帶著 自己家的小鐵人前來參賽，全家一起玩最開心。而且小孩子拼起來的勁頭一點都不比大人遜色 ！

下午是準備換項包和存放自行車的時間。把所有比賽物品按照項目擺在地上過一遍，是檢查物品是否齊全的最快方式，然后裝包，出發(fā)去換項區(qū)。

不得不說（來參加比賽的）IRONMAN真的很壕 ！

在屬于自己的位置上掛好自己的比賽包，跑步的和自行車的分開放，動線合理。

最后存放自行車的時候發(fā)現隔壁232號選手居然是同款戰(zhàn)車 ！不過一輛是AWA銅牌，一輛是買菜用，級別差太多。

下午，還有中文專場賽事說明會，是IRONMAN賽事為數不多的中文說明會之一。

9月10號：比賽日

賽前3小時

太疲憊了，真的需要一個好的睡眠來好好恢復。昨晚大概9點就睡了，結果睡了沒一會就醒了，一看手表：22:08 ！才睡了一個小時！之后大概花了三個小時才重新睡著，早晨4 :20起來，感覺和沒睡覺一樣累。隨便吃了個早餐，不得不說韓國這邊的早餐真是......對于一個廣東人來說不能忍，可惜此行沒有自己準備食物 （一大失誤），然后準備帶東西走去賽場。

賽前1小時

到了賽場之后才發(fā)現水帶少了，在T1、T2換項包準備了半份恢復蛋白粉之后，只剩下500ml的水，而稀釋我準備的能量補給粉劑，則至少需要1500ml的清水，這意味著我水壺里面的液體濃度是原來計劃的3倍，頓時心慌慌。 另外在車上準備了4個奇亞籽能量棒。最后穿好防寒泳衣，離開換項區(qū)，往出發(fā)區(qū)去準備。

賽前20分鐘

在存包處遇到了我們GD先鋒俱樂部的大部隊，非常高興遇到這群隊友，一下子消除了大部分緊張感。現場主持也非常給力，氣氛越來越high。隨后聽到西北王丁炳寧拿著 （搶了）麥克風用中文給現場中國軍團打氣，一下子緊張感轉變?yōu)榕d奮感，混到游泳出發(fā)前排，等待出發(fā)。

比賽開始——游泳

滾動式的出發(fā)就是好，每隔幾秒下去5個人，不用打架......額.......這個結論下去太早了。事實上，由于早晨的大霧，整個游泳水域都被霧氣籠罩，能見度不到20米，絕大部分時間只能看著前方的運動員來確定自己的前進方向，這免不了各種身體碰撞。我的鐵三手表在出去4秒鐘就被踢到而跳轉到T1計時，可想而知這碰撞——我一般稱呼這為打架，一路打架打了3000米，最后或許各位運動員也打得差不多了 （體能下降），大家相對友好一些。由于上海7,8月游泳池淪陷，僅在8月底和9月初進行了3次恢復訓練，最后用時1:11:49完成我的第一個3800米公開水域游泳，配速1:53/100米，和預想的1:50/100米還算接近。

T1

上來脫掉膠衣，由于手臂很疲憊了，兩只手都被膠衣卡住脫不出來，只好隔著膠衣拿到換項包進入更衣帳篷、找了個角落的凳子坐下，把膠衣拽掉，拿出干毛巾把腳擦干凈、穿上壓縮襪——小腿有傷必須要穿這雙定制的壓縮襪，就是太難穿了，足足花了5分鐘才穿好，然后穿上鎖鞋，喝了200ml的恢復蛋白粉飲料戴上頭盔眼鏡，拿出 Gramin碼表，開機，把東西都裝好，出帳篷拿車，跑出換項區(qū)，通過上車線，上車，開始 自行車賽段 ！

自行車賽段

這是一次180公里的ITT。剛出來的前8K，經過一個小鎮(zhèn)，就是一段不小的爬升用到最大齒比，保持正常踏頻，功率也上到了250w 以上。之后轉入鄉(xiāng)村路，霧氣依舊很大能見度很低，人生路不熟，怕騎錯路，只好用220W+的輸出緊緊咬著前面一位運動員保持著20米左右的距離。10k出去該補給了，喝一口水，太甜了，沒辦法只能熬到20K的補給站，拿清水把飲料的濃度兌稀一些。

不得不說這邊的風景和廣東的丘陵地區(qū)太像了，記憶中還是小孩子的時候經歷過很多次這樣的大霧天氣，公路兩邊的農田是馬上綠轉黃的水稻，氣溫也非常舒服。發(fā)現組委會在每個路口都有志愿者指引之后，分岔路口以及繞圈都有非常清晰的指示牌、雪糕桶路障，心里不再擔心安全和騎錯路，把功率降到200w，心率也降到了145bpm左右，以自己的節(jié)奏去騎。

騎了大概50k左右，一位裁判摩托車突然上來用韓語對我說著什么，然而我英語白癡韓語更是只會一句思密達，我看看和前面幾位 “跟風”的選手至少15米以外的距離，在規(guī)定的12米以外，難道這都犯規(guī)？我只有回敬一句："I don't know what you're talking about ",裁判可能才知道我不是韓國本地運動員，然后放棄交流用手指了指我身后，我遲疑了一下 “難道我爆胎了？”，回頭看看，沒有什么問題，對裁判說了一句： “I'm fine, thank you”，裁判發(fā)現無法交流，然后就走了。等到后面100k我要取放在坐墊后方的電解質能量飲料水壺的時候，才發(fā)現原來是我的車尾的補給水壺馬上要掉出來，那個裁判是在提醒我水壺快要掉了！

萬幸的是水壺被我的后補給盒卡住了，沒有掉下去，要是掉下去了，我就損失了4個能量膠和2顆鹽丸！也意味著給比賽的后程增加了很多不確定因素，真是不幸中的萬幸 ！

180k的自行車賽段，中間需要在一段上下坡路段來回3圈，這和官方宣傳 “平坦且快速的自行車賽道”明顯不符嘛，要知道上海來的都沒騎過坡好么......還好以前也是在廣州大學城訓練的，華工坡也騎的不少.......雖然長度只有1/30。前100k剛好3小時完成，NP192w，IF0.73，明顯超過實力范圍了。同時也知道最后80k會更艱難——因為從來沒有訓練過超過100k的騎行。

大腿和肩膀的疲勞感劇增，以及被磨破后暴曬的脖子被汗水刺激的疼痛讓我的最后80km的騎行非常痛苦，同時還有從來沒遇到過的腳踝關節(jié)刺痛，每2公里就要停止踩踏壓壓腳踝來緩解一下刺痛。還好在路上不時還能看到隊友朋友們，相互加油打氣，分散一下注意力。饒是如此，最后的80Km，有60km是在退賽的念頭中渡過的，畢竟腳踝的刺痛明顯不正常，最后42.2公里跑步強撐只會造成更嚴重的損傷。然而到了160km處去拉伸的時候右腳突然不疼了，172km的時候左腳腳踝也突然不疼了！我只想問一句，這是在逗我嗎？

最后的結果是我順利完成180km自行車賽段，進入T2。關鍵數據均速32.6km/h，NP174W，TSS243，IF 0.669。

T2  

回到偌大的換項區(qū)，僅有少量的自行車讓我大為驚喜，說明在我前面人并不多，一邊推車一邊跑一遍數，同年齡組起碼有4位選手在我前面，好了，這下可以按照自己的節(jié)奏去跑了。

天氣很好的另外一個意思是很曬，跑步賽道又有起伏，這大大增加了跑步的難度，跑過前5k之后進入一折返道路，一共跑三圈，最后在大帳篷處完成42.2公里然后沖線，正是太陽最猛烈的時候。溫度35°，腿部的沉重感非常強烈，前面的5km有些許起伏，心率也不好控制。雖然配速一直在5:30km/h以內，但跑的還是十分艱難。

還好比賽的補給非常到位，每2k一個補給站，清水、泡過冰水的海綿、可樂、寶礦力、西瓜、香蕉、能量膠等常見的補給都有，補給站還有清晰的公里數顯示，這樣心里也比較有底。為了給身體適當的放松和能量補充，我采用每個水站都停下來快走吃吃喝喝的形式進行補給 （壞處就是上了兩次廁所），同時保持較快節(jié)奏的前進。

第一個小時跑了11公里，非常滿意的速度和成績，可是不管是身體還是心理都已經進入超負荷的狀態(tài)了，兩邊大腿內側一直要抽筋的狀態(tài)，只能把配速一降再降，下一個10k的配速是5:40，再下一個已經掉到6 :00。最20km，全靠著心中的一個念頭支撐著跑下去。

折返賽道的好處就是經過一次之后你就對賽道很熟悉，最重要的是，你能看到你的伙伴、你的隊友 ！雖然賽道兩旁有非常熱情的觀眾，補給站的志愿者也會為你加油打氣，但這個時候一句熟悉的普通話或者粵語 “加油”，效果不亞于一塊能量膠。

最后10公里，已經抽筋抽的不行，不得不跑一段走一段，面對志愿者的加油歡呼聲有點不好意思了。最后5公里，遇到我們俱樂部的老大，她把俱樂部的旗幟交給我，然后相繼遇到一些朋友隊友，相互加油打氣之后，鼓足所有的勁，用掉最后一絲力氣，向終點跑去，3.8公里、3.2公里、還有2.5公里、2.1公里........看到終點旁邊大大的紅牛拱門了......進入大帳篷，揚起手里的旗幟，主持人高喊：Lin Junyi，come from China，you are an IRONMAN �。�！

賽后，拿到完賽毛巾、完賽T恤、拿到自己的衣服包，然后到一邊的按摩區(qū)去放松一下已經炸裂的雙腿。原本以為已經十幾個小時沒吃飯，肯定饑腸轆轆可以在賽后補給區(qū)海吃胡喝一頓，沒想到一杯冰爽的啤酒喝了20分鐘，一個炸雞腿漢堡吃了半個小時，極度透支的身體沒有任何要吃東西的欲望.......

拖著殘廢的腿回到幾百米外的酒店，手腳并用爬上三十級樓梯，洗了個澡癱在床上，窗外不停傳來主持人歡迎每一位勇者的聲音：You are an IRONMAN ！看看表，此時賽事已經開始接近15個小時，依舊還有人在賽道堅持著，為了他們IRONMAN的夢想。為什么IRONMAN大鐵賽事會吸引世界各地的鐵人們前仆后繼地虐自己？我想應該是在比賽中你會遇到各種各樣的狀況、會有千百個要退賽、要放棄的念頭和理由，但要堅持下去，你只需要一個理由，在經過226公里的洗禮后，你會發(fā)現，原來自己也可以做得到 ！

9月11日，組委會公布成績和頒發(fā)KONA世錦賽的名額，中國領軍人物黨琦獲得該年齡組的2018 KONA世錦賽入場券，祝賀 ！

獲得70-74歲組別KONA世錦賽資格的鐵人，70多歲一頭白發(fā)，依然奔跑在路上，服就一個字 ！

第一次參加IRONMAN 大鐵就有幸獲得年齡組第三，驚喜 ！繼續(xù)努力 ！

收獲一張勉強還算滿意的成績單，明年如果還有機會，我會再來韓國求禮，再戰(zhàn)一次 ！

責任編輯：四川