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2018列日-巴斯通-列日:榮格爾斯單飛 快步主宰春季
2018年4月22日,第104屆列日-巴斯通-列日結束。榮格爾斯(快步地板)在終點前不到20公里發(fā)動了一次出其不意的單飛,首次拿下這場“五大古典賽”的冠軍。
列日-巴斯通-列日是歷史最悠久的自行車比賽之一,今年來到第104屆。它是“五大古典賽”的年度第四場,也是春季古典賽的最后一場。25隊共175名車手,挑戰(zhàn)這條258.8公里、充滿阿登式短陡坡的經(jīng)典賽道。
列日-巴斯通-列日的歷史上常有各種惡劣天氣,今年則顯得格外風和日麗。這對突圍集團而言卻是不太好的消息。大集團在移動之星、阿聯(lián)酋航空、樂透-速的奧等車隊的控制下,按部就班地進行加速。抵抗到最后的鮑尼斯(旺蒂),在最后20公里前被巴林-美利達的快速領騎追上。
▲大家以為榮格爾斯還是那個“無國界副將”,這次他卻奔著勝利而來
此時比賽進入Cote de la Roche-aux-Faucons,這段1.3公里的爬坡,平均坡度達到了11%。當眾人為下一段爬坡、著名的圣尼古拉山蓄力時,快步地板在這里接連出招。吉爾伯特(快步地板)率先出擊,拉開了決戰(zhàn)的序幕。經(jīng)過一番拉扯,大埃納奧殺出。榮格爾斯奮力追擊,領先集團也逐漸縮小至30人以內(nèi)的規(guī)模。首先沖上坡頂?shù)臉s格爾斯,在前方悄悄地加速,一點點拉開距離。
借著下坡,榮格爾斯建立了20秒的優(yōu)勢,此時離終點大約15公里。韋倫斯(樂透-速的奧)、巴爾維德(移動之星)、丹·馬丁(阿聯(lián)酋航空)等奪冠熱門見勢不妙, 先后嘗試追擊。比雷拉(阿斯塔納)奮力領騎,但眾人并不齊心,阿拉菲利普(快步地板)也穩(wěn)坐其中,干擾追擊的節(jié)奏。榮格爾斯則發(fā)揮他的TT能力,最多將優(yōu)勢擴大到50秒以上。
比賽終于來到圣尼古拉山,這也是終點前最后一段陡坡。在瓦隆之箭表現(xiàn)出色的范恩德爾特(樂透-速的奧)站了出來,單槍匹馬將差距一度縮小到20秒。但陡坡將他掏空,其他車手也沒有形成合力追擊,榮格爾斯重新穩(wěn)住領先優(yōu)勢。
盧森堡國家冠軍獨自進入昂斯觀眾的視野,已經(jīng)沒人可以阻止他拿下勝利。“五大”冠軍,讓榮格爾斯取得職業(yè)生涯重大突破;快步車隊掃下兩座“五大”,為2018年春季畫上完美句號。伍茲(英孚教育)和巴代(AG2R)擺脫其他對手拿下二三,兩人均首次登上“五大”領獎臺。
▲比賽前十
較早前結束的女子賽,是列日-巴斯通-列日第二年舉辦女子賽。范德布雷根成功衛(wèi)冕,成為當之無愧的女子公路車壇一姐。
責任編輯:knightof1
下周環(huán)意大家有唯一的目標,這問題就可以解決了
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22相通的嘛。。。
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22單飛的人各種拼命,身后集團的各有算計,然后。。。離冠軍越來越遠了
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26我覺得不是算計。我覺得大家都不愿意放尼巴利和巴爾韋德走。同時大家都不愿意做出頭鳥懟榮格爾斯(人品好),無國界副將應得的尊重。
不是說榮格爾斯人品不好,但這跟人品有啥關系?
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22有一定關系的。你看看康塔多當年有這個待遇不。主要是主車群,比如說迪穆蘭不就是受了環(huán)意大利榮格爾斯的恩惠,想追但又明顯不用力的樣子不是很搞笑嗎。。。他真心想追不會這樣搞笑的,突一下就退回來,意思就是說我不打算追
三大環(huán)賽跟古典賽完全不同的類型,快步又沒有特別牛B的GC車手,針啥對哦
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22丹.馬丁飛走后,快步今年貌似沒有厲害的GC了
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22前排恭喜無國界主將
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27不應該是閃電主宰春季么
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22春季過完,就等三大環(huán)陸續(xù)登場了
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22不知道快步環(huán)意是誰負責收割單站,加維里亞要去環(huán)法,是維維亞尼?
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22喲喲喲喲又是快步
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22快步真是大殺春季古典賽
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22為什么都沒有環(huán)克羅艾西亞的比賽訊息???都比完了。。。
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