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▲薩甘的把立上貼了兩層路書(shū)，沿右上角露出的小貼紙可以撕掉第一層，不知道薩甘在賽場(chǎng)上會(huì)不會(huì)忘記路書(shū)的存在

在2019環(huán)弗蘭德斯上，我們能看到職業(yè)車(chē)手們?yōu)榱藨?yīng)對(duì)卵石路采取了各種措施。

25支車(chē)隊(duì)中的15支選用了28mm輪胎，這個(gè)場(chǎng)面以往只會(huì)在巴黎-魯貝賽場(chǎng)上才會(huì)看見(jiàn)。許多車(chē)手選擇了54T的牙盤(pán)，包括現(xiàn)任世界冠軍巴爾維德。禧瑪諾、Campagnolo的11-30T 飛輪和SRAM eTap AXS的10-33T 飛輪也很常見(jiàn)。

在使用28mm真空胎系統(tǒng)贏得2019根特-韋弗爾海姆后，克里斯托弗使用同樣的設(shè)定出戰(zhàn)環(huán)弗蘭德斯，搭配更低的0.5bar/7psi胎壓以應(yīng)對(duì)卵石路的沖擊。而在主集團(tuán)中，閃電Specialized坐墊成為賽場(chǎng)“爆款”，許多非閃電贊助車(chē)手也用上了Specialized坐墊，就連女子坐墊Mimic都出現(xiàn)在男子職業(yè)賽場(chǎng)上。

繼2019環(huán)弗蘭德斯精彩圖片集錦之后，我們又為你帶來(lái)環(huán)弗蘭德斯器材圖集，一起來(lái)看看職業(yè)車(chē)手是如何應(yīng)對(duì)卵石路的吧。

大牌車(chē)手齊聚起點(diǎn)線

薩甘賽前檢查貼紙是否貼穩(wěn)

薩甘選擇了28mm Specialized管胎，胎壓設(shè)定為7.3bar(105psi) / 7.5bar (109psi)

薩甘的參賽號(hào)碼牌安裝得似乎不是很牢靠

薩甘的Wahoo Elemnt Bolt碼表，以及“無(wú)標(biāo)”把立

使用熱縮管讓走線不再凌亂

不知為何這個(gè)維多利亞管胎上標(biāo)注了一個(gè)“2018”

鎖踏也要貼上紗布

荷蘭樂(lè)透車(chē)隊(duì)的范阿爾特選擇了28mm維多利亞Corsa管胎，胎壓設(shè)定為6.7bar/97psi

28mm外胎在環(huán)弗蘭德斯賽場(chǎng)上十分常見(jiàn)

只有5支車(chē)隊(duì)使用25mm寬外胎

特普斯特拉是2018年環(huán)弗蘭德斯冠軍

特普斯特拉的Wilier戰(zhàn)車(chē)有一個(gè)特別涂裝版前叉，展現(xiàn)著弗蘭德斯的卵石路

特普斯特拉沒(méi)有使用體型較大的爬坡檔轉(zhuǎn)換按鈕，而是安裝了較小的沖刺衛(wèi)星按鈕

為職業(yè)車(chē)隊(duì)特供的外胎

崔克車(chē)隊(duì)用上了搭載最新WaveCel科技的Bontrager頭盔

Corendon-Circus車(chē)隊(duì)的工作人員透露，范德普爾喜歡在他的所有東西上寫(xiě)上自己的名字

Specialized坐墊成為賽場(chǎng)“爆款”

這個(gè)logo涂抹得十分“敷衍”

博拉車(chē)隊(duì)的Marcus Burghardt選擇了女子Mimic坐墊，Specialized快出Mimic男款吧

范德普爾的Canyon戰(zhàn)車(chē)采用了荷蘭國(guó)家公路冠軍涂裝

范德普爾這個(gè)年輕人不簡(jiǎn)單

坐墊也要打上范德普爾的標(biāo)簽

“M”是范德普爾的名字（Mathieu）首字母，車(chē)隊(duì)發(fā)言人表示，范德普爾覺(jué)得寫(xiě)上名字會(huì)對(duì)自己有幫助

薩甘用上了53/39T Dura-Ace牙盤(pán)+Specialized功率計(jì)，這一次他也選擇了禧瑪諾鎖踏（過(guò)去為L(zhǎng)OOK鎖踏）

科菲迪斯車(chē)隊(duì)是唯一一支使用米其林Power管胎的車(chē)隊(duì)

米其林Power管胎專(zhuān)為職業(yè)車(chē)手提供，胎上除了logo沒(méi)有其他記號(hào)，車(chē)隊(duì)技師只能自行標(biāo)記。上圖為27mm管胎

旺蒂車(chē)隊(duì)部分車(chē)手選擇了54齒大牙盤(pán)，搭配Stage LR功率計(jì)

阿斯塔納車(chē)隊(duì)選擇了“Wolfpack”輪胎，一個(gè)德國(guó)品牌

54-42T牙盤(pán)

快步車(chē)隊(duì)選擇了26mm Specialized Hell of the North管胎，專(zhuān)為“北方地獄”——魯貝設(shè)計(jì)

SRAM eTap AXS的 50x10 齒比相較 53x11 齒比更大

SRAM eTap AXS 10-28T飛輪

碼表座上的砂紙用以減少異響

巴爾維德的彩虹戰(zhàn)車(chē)，車(chē)架顯得有點(diǎn)小

世界冠軍也選擇了54T大牙盤(pán)，搭配特別涂裝版Power2max功率計(jì)

25支車(chē)隊(duì)中的15支選用了28mm輪胎

馬修斯的Cervélo S5

S5的V型整合把立以及直裝式車(chē)把

作為車(chē)隊(duì)主力及沖刺手，馬修斯采用了54T牙盤(pán)及11-30T飛輪

克里斯托弗繼續(xù)使用真空胎系統(tǒng)

克里斯托弗使用了28mm真空胎，胎壓設(shè)定為前輪5.5bar (80psi) / 后輪6bar (87psi)

車(chē)隊(duì)技師為克里斯托弗檢查胎壓

責(zé)任編輯：CC