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驚險刺激的山地世界杯，離不開激情澎湃、專業(yè)有料的解說嘉賓，沒有解說的比賽就像是一場無聲電影，精彩的解說員為車友解答疑惑，播報賽程，同時調(diào)動著觀賽車迷的情緒，為車友帶來無數(shù)的經(jīng)典回憶。提起自行車解說，就不得不說到UCI山地世界杯頭號解說——克勞迪奧·卡洛里（Claudio Caluori），近日克勞迪奧來到了中國，接連造訪了中國大地多個山地車公園。

克勞迪奧·卡洛里（Claudio Caluori），UCI速降世界杯、世錦賽直播解說，UCI DH、Red Bull賽道指定預覽視頻（第一視角）騎行拍攝者，UCI職業(yè)車隊Big Boss，山地車運動國際形象大使，velosolutions創(chuàng)始人。

▲中山泉林黑線POV（第一視角）視頻解說

上周末，克勞迪奧專程前往廣東中山泉林大河山地車公園，體驗中國首個配備纜車的全季型山地自行車公園，并拍攝了獨具特色的POV（第一視角）視頻解說。美騎記者也對克勞迪奧進行了獨家專訪。在采訪中，克勞迪奧都說了些啥呢？內(nèi)容詳實豐富，美騎記者提前為你總結(jié)：

1、山地世界杯魅力無限，親眼見證丹尼·哈特雨戰(zhàn)神跡，最喜歡車壇傳奇格雷格·米納。

2、中國已具備比肩UCI山地世界杯的速降賽道，但除了賽道，我們還應該做更多。

3、Pump Track是山地車訓練的基礎，增添新鮮血液，注重基礎訓練，是中國發(fā)展山地車運動的當務之急。

▲金牌MC - 黃嘉朗（飛機）主持本次采訪

車壇常青樹 見證丹尼雨戰(zhàn)稱神 最喜歡格雷格·米納

▲丹尼·哈特雨戰(zhàn)稱神視頻（點擊打開）

美騎：關注山地世界杯的車友，對您富有激情、專業(yè)的賽事解說印象深刻。能回憶一場印象最深刻的一場比賽解說嗎？具體發(fā)生了些什么？

克勞迪奧：時間回撥到2011年9月4日，年僅20歲的丹尼·哈特在山地世錦賽瘋狂雨戰(zhàn)，力壓山姆·希爾、格雷格·米納、艾倫·格溫等奪冠熱門，最終以領先11.699秒壓倒性優(yōu)勢，強勢奪冠，在這場雨戰(zhàn)中一戰(zhàn)成名，而Glory更是彩虹條加身。我也十分榮幸能夠親眼見證速降歷史上的神跡。

美騎：您最喜歡的車手是誰？他的騎行風格是？

克勞迪奧：最喜歡的是格雷格·米納，Santa Cruz當家車手，作為車壇常青樹，經(jīng)歷風風雨，無數(shù)新人來舊人去，格雷格·米納卻一直能夠保持職業(yè)巔峰競技水準，很難想象一位南非車手可以表現(xiàn)出英國紳士般的風度。

中國已有比肩UCI山地世界杯難度的賽道

美騎：在做UCI山地世界杯解說主持人之前，您也曾是蟬聯(lián)多屆國家冠軍的職業(yè)車手，從車手角度而言，速降世界杯最近這么多年發(fā)生了哪些變化嗎？

克勞迪奧：近些年來，山地世界杯變化了太多。顯而易見的就是輪徑的變化從26到27.5再到如今風靡的29，輪子越做越大；與此同時，車架幾何也變得越來越長且低趴；戰(zhàn)車設定也隨之巨變。舉個例子：回想2010年我在征戰(zhàn)山地世界杯的年代，我當時用的是680mm長度的車把，現(xiàn)在就變成了800mm的車把。

美騎：車迷們驚嘆于您的第一視角的賽道騎行解說，讓人身臨其境，畢竟對很多人而言完整騎下來就很困難了，邊騎邊解說，甚至不會有騎行時的喘氣聲，您是怎么做到的？會提前練習嗎？有什么秘訣嗎？

克勞迪奧：哈哈，肯定會有喘息的，只是說在騎行解說中我會盡量避免，下來休息時其實也會大喘氣的，哈哈！不像職業(yè)車隊那樣提前幾天就不停練習賽道力求在比賽中做到最好，我錄第一視角預覽視頻時，在提前勘察好路線后，就直接開始騎了，如果能一遍完成是再好不過了。

美騎：“冬天滑雪，夏天騎車”是北方很多山地車公園的運作模式，像惠斯勒等等。泉林這樣全季型纜車運輸?shù)纳降剀嚬珗@多嗎？您更喜歡哪一種？此前像邁克.漢納 Mick Hannah、Jacob Dickson這樣的UCI頂級車手也來到泉林參加比賽，對這里的賽道和周邊設施都贊譽有加，你覺得這個山地車公園怎么樣？還有什么可以改進的地方嗎？

克勞迪奧：我個人比較喜歡在天氣適宜的地方騎車，這里就很適合我，其實國外很多山地車公園甚至一些UCI賽道并沒有這么便利的纜車運送服務。

▲惠斯勒山地車公園擁有眾多人工騎行路線

惠斯勒作為世界上享負盛名的世界級山地車公園，它擁有得天獨厚的地理環(huán)境加上完善的配套設施，多達近百條的人工騎行路線遍布四個山區(qū)，（而不僅僅是想象中只有UCI世界杯難度級別的賽道，）任何水平的愛好者會都能從中找到樂趣。賽道的多類型和循序漸進性，可以幫助初級愛好者更容易體驗到山地騎行的樂趣。

畢竟從初學者到愛好者再到發(fā)燒友，這中間需要一定的過程，而惠斯勒的路線正符合這一規(guī)律，十分適合一家大小游玩。這一點是中國山地車公園目前值得學習的地方。

美騎：泉林山地車公園里的賽道設置如何？最像您曾體驗過的哪個UCI級別賽道？眾所周知，黑線在山地車公園設定中通常是挑戰(zhàn)性很高難度很大的賽道，這里的賽道難度可以稱得上是黑線嗎？

▲克勞迪奧飛越泉林road gap

克勞迪奧：當然可以！這里的賽道很棒！有包括彎道、跳臺、亂石陣、road gap等等諸多技術要點，已經(jīng)基本覆蓋了UCI級別的賽道類型，這里確實十分有挑戰(zhàn)性，足以稱得上是黑線。

美騎：在中國擁有山地車的人很多，但真正玩速降的很少，有什么好的建議讓更多人愛上山地車運動？

克勞迪奧：我的同事Andy曾經(jīng)在中國工作十年，他也發(fā)現(xiàn)同樣的問題，他說，“這是十分中國特色的現(xiàn)象。在中國有部分騎山地車的人叫“山馬黨”，他們用山地車來壓馬路，現(xiàn)在可能轉(zhuǎn)向公路車。

速降本身是一項小眾運動，發(fā)展壯大一項運動重要的是持續(xù)不斷地注入新鮮血液，不斷有新人進來。近些年，在中國落地的速降比賽也越來越多，中國乃至亞洲車手的專業(yè)水平有了很大提升，需要我們創(chuàng)造更多有趣多樣的騎行環(huán)境，群體的壯大需要一個過程，這是個中國式難題。

Pump Track是山地訓練的基礎

美騎：您同時也是Velosolutions的創(chuàng)始人，首先能向中國車友科普一下什么是pump track（抬壓場）嗎？pump track訓練對騎山地有哪些好處？它在整個山地車運動中發(fā)揮著怎樣的作用？

克勞迪奧：Pump track是為所有帶輪運動，從山地車到BMX小輪車和滑板等運動而設計的場地。結(jié)合波浪道與急彎道的pump tracks適用于各種水平的人群，幫助車手學會用身體的抬壓動作保持平衡以及提高行駛速度。

實際上UCI職業(yè)車手從小都會進行Pump Track訓練，在重度越野（DH）比賽中，車手更多的是運用身體反應協(xié)調(diào)控制通過障礙而非踩踏，Pump Track訓練的是車手控車技術的基礎訓練，也是必不可少的重要訓練環(huán)節(jié)，這一點也是國內(nèi)車手現(xiàn)在欠缺的地方。

此前在深圳舉辦Pump Track世界杯預選賽，也有不少中國車手展現(xiàn)出他們在騎行方面的天賦，，我相信如果這群年輕人能夠繼續(xù)堅持Pump Track訓練，在未來將會有突破性進步。

▲正逢父親節(jié)，爸爸帶著寶貝前來Pump Track訓練游玩

美騎：中國的Pump track場地少之又少，Velosolutions有計劃這中國建造更多的專業(yè)場地嗎？

克勞迪奧：當然！我們一直在物色合適建造Pump Track的地方，在深圳我們已經(jīng)建好一個場地，Velosolutions在全世界范圍內(nèi)擁有十余年的pump track（泵道）設計與建設經(jīng)驗。我們獨特的瀝青技術獲得了評論界的贊譽，同時也是市場上最有可持續(xù)性的解決方案。

網(wǎng)友提問：

奇葩土豆：假如將公園做到與加拿大惠斯勒的一樣有名氣，需要做什么？大概要多久？

克勞迪奧：就像剛才說的，在所有運動中，最重要的是初學者，只有源源不斷的新人進來，有足夠的騎行人群基礎，才會有足夠大的聲量與名氣。所以山地車公園更需要注重建造更多合適初學者的賽道，做好服務，初級和中級的賽道是更能普及大眾。

陳會長：如果在中國落地UCI山地世界杯，我們還需要做什么？

克勞迪奧：可以看到的是UCI山地世界杯正積極開拓新的舉辦地，包括南非等等新興國家。在連日走訪多個中國山地車公園之后，尤其是來到中山泉林山地車公園，我覺得在賽道方面已經(jīng)足以比肩UCI級別。

但是在場地基礎配套設施，環(huán)境以及服務空間方面還可以做得更多，因為畢竟山地世界杯將會有來自世界各地的車隊參加，每支車隊都需要足夠空間的車隊營地，另外還需要容納上萬車迷觀賽區(qū)等等。

五洲：給你十萬美金預算！幫我再修條黑道！三個月工期！干不！

克勞迪奧：哈哈哈，當然沒問題。不過這取決于給我多少幫手，如果有2000個幫手，我一個禮拜就可以幫你搞定！如果要真的修賽道，當然可以。

不過還是要因地制宜，查看研究地形土壤條件等等，經(jīng)過科學設計之后就可以很快動工了。

Gaer蓋爾：希望大佬常來中國，在中國開個山地車學院也好��？

克勞迪奧：Velosolutions一直在做這個事情，培養(yǎng)年輕新生代車手，在未來如果有機會可以考慮這個有意義的事情。

▲克勞迪奧被熱心車迷團團圍住，簽名到手軟

宣傳和推廣積極健康的生活方式，是我們的理念之一，因此希望通過我們的努力在未來可以聽到“我騎車是因為我喜歡這項運動，而非僅僅因為低碳環(huán)保，綠色出行”這樣的言論。

Nos：如何在國內(nèi)營造一個濃厚的氛圍？畢竟下山和飛包的時候我們也想聽到叮叮當當?shù)拟忚K聲和歡呼聲？

克勞迪奧：各個文化都是不同的，這可能和中國文化有關系吧，在中國騎車，賽道兩旁的觀眾表現(xiàn)得很冷靜，一些觀眾就是拿手機拍照，不像其他國家那樣敲敲打打，其實也沒什么問題。

但如果說山地世界杯能夠來到中國，我相信在現(xiàn)場的中國車迷一定都會為之瘋狂的！

▲短暫的一天很快結(jié)束，合影留念

克勞迪奧能夠?qū)χ袊�山地車運動做出如此高的評價和廣大車友以及各方的努力分不開，良好的騎行氛圍需要每個人貢獻自己的力量，相信在不遠的將來，山地車運動在中國會再次掀起浪潮，歡迎克勞迪奧下次再來中國！

責任編輯：KzMe