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有時(shí)，環(huán)法自行車賽中的摔車事故就像在Alped'Huez突圍和百米沖刺一樣，令人難忘。大家都不想任何車手（專業(yè)或業(yè)余）在做我們最喜歡的事時(shí)受傷，但車禍總能引起廣泛關(guān)注。

人們內(nèi)心不想發(fā)生這類事情，但又想看個(gè)究竟，畢竟吃瓜群眾是當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)的中堅(jiān)力量，在座有誰是因?yàn)樵诰W(wǎng)上搜索過“自行車事故”而感到愧疚的？

但是對(duì)于摔車后的事情，我們很少知道摔車的人后來怎么樣了，除非他們是一個(gè)穿著黃衫或是很出名的選手。

為了進(jìn)一步了解車禍后發(fā)生了什么，外媒Bicycling采訪了英孚教育車隊(duì)的醫(yī)學(xué)主管、曾在克拉多克車禍現(xiàn)場(chǎng)的凱文·斯普勞斯（Kevin Sprouse），以及英孚教育車隊(duì)中曾在2017年環(huán)法中獲得第43名的美國(guó)車手內(nèi)特·布朗（Nate Brown），回答了所有你迫切想知道的問題。

事故后第一件事

正如我們?cè)趫?bào)道中看到的那樣，車手和團(tuán)隊(duì)成員在事故發(fā)生后的第一件事就是評(píng)估損失。車手還好嗎？自行車還好嗎？

“第一時(shí)間看看有沒有危及生命的傷，但幸運(yùn)的是，在職業(yè)自行車比賽中，這樣的傷不常見，不過也并非沒有�！彼蛊談谒拐f，“主要包括視覺評(píng)估，多年來這個(gè)在自行車、運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)和急診醫(yī)學(xué)方面都有經(jīng)驗(yàn)了�！�

這個(gè)視覺評(píng)估包括車手的位置，受傷是否明顯，是否還有意識(shí)。如果還有意識(shí)，那他們是否能夠說話，是否還有知覺。

通常車隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，車手已經(jīng)恢復(fù)意志并可以站起來了，所以斯普勞斯必須知道發(fā)生了什么，以及是否有腦震蕩這類的傷。

“當(dāng)然。大家對(duì)于頭部受傷的可能性評(píng)估是非�？粗氐摹！彼蛊談谒拐f，“我們的車手也意識(shí)到了這一點(diǎn)，并且非常擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)路邊的鏡頭與采訪，對(duì)于當(dāng)前日期、比賽階段、比賽情況等問題應(yīng)答自如。”

“同時(shí)我們也會(huì)在適當(dāng)?shù)那闆r下讓他們重新上路。另外，快速檢查頭盔也是評(píng)估的一部分�！�

通常車隊(duì)摔車是環(huán)法中最快發(fā)生的，但如果這是一場(chǎng)大型的事故，有多名車手倒下，那么中立的支持可能會(huì)有所幫助。然而，在大多數(shù)情況下，醫(yī)生會(huì)乘坐隊(duì)車并在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)提供援助。

有些賽段要求醫(yī)生坐在大巴上觀察，有時(shí)賽道比較窄，賽事會(huì)分成多個(gè)組進(jìn)行。如果是這樣的話，受傷的車手就會(huì)被帶上車，并在有需要的時(shí)候去醫(yī)院治療。“現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)有一輛救護(hù)車跟著，如果車手傷勢(shì)嚴(yán)重以致于不能繼續(xù)比賽，就會(huì)坐救護(hù)車去醫(yī)院�！辈祭恃a(bǔ)充說。

如果車手的傷勢(shì)不是那么嚴(yán)重，那么他就會(huì)找回他的車，并打起精神試著繼續(xù)騎行。如果自行車不能騎了，他就會(huì)等機(jī)械師或維修車來更換車輪或整輛自行車。但是，如果是領(lǐng)騎摔車了，那么支援領(lǐng)騎是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的職責(zé)。

“如果他能繼續(xù)下去，那就看他什么時(shí)候發(fā)生事故了。如果這是比賽中一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)刻，他需要盡快出發(fā)，那你就要給他任何他需要的東西�！辈祭收f，“如果他的車壞了，你就要給他車，如果他需要一個(gè)新的輪子，你就要給他輪子�！�

“如果是在比賽的輕松時(shí)刻，你只需要等他的隊(duì)友給他帶來他需要的東西，然后你協(xié)助他回到車隊(duì)就是了�！�

車手如何決定放棄與否？

當(dāng)涉及到摔車車手應(yīng)該繼續(xù)還是放棄比賽時(shí)，沒有絕對(duì)的答案——放棄與否取決于當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，這通常是經(jīng)過隊(duì)醫(yī)、教練以及車手本人的討論才決定的。有時(shí)可以忍痛繼續(xù)騎行，就像克拉多克，但車手的健康和安全是首要的。

“車手可以在任何他們覺得有必要的時(shí)候放棄。如果醫(yī)生認(rèn)為有必要，那么這就是我們的決定，即使車手和車隊(duì)經(jīng)理希望他繼續(xù)騎行，”斯普勞斯說，“不過坦白說，在這種情況下，我從未遇到過一個(gè)阻礙我做決定的車隊(duì)經(jīng)理或團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，這是對(duì)整支車隊(duì)最好的證明！”

布朗重申了斯普勞斯的話。“說到腦震蕩，通常是醫(yī)生讓你停下來。有時(shí)車手怕被別人趕超，就不想停下來。但如果醫(yī)生看到你頭部有傷，或者擔(dān)心會(huì)有嚴(yán)重的內(nèi)傷，他就不會(huì)讓你繼續(xù)騎。至于其他的傷，這取決于車手——我知道有些車手骨折了也要騎下去。”

團(tuán)隊(duì)會(huì)監(jiān)測(cè)受傷的車手嗎？

去年克拉多克摔車，經(jīng)過一系列的x光和超聲波檢查后，研究小組決定讓他繼續(xù)騎行，因?yàn)樗^部沒有受傷。

我們都見過賽后他的血從臉上流下的標(biāo)志性畫面（這顯然是一個(gè)值得關(guān)注的原因），但經(jīng)過24小時(shí)的監(jiān)測(cè)，他并沒有出現(xiàn)腦震蕩的癥狀。

“從肌肉骨骼的角度來看，主要是他的肩膀�！彼蛊談谒拐f，“我們的按摩師馬特·拉賓（ Matt Rabin）每天都會(huì)給勞森做一些理療。這些人繼續(xù)他們?nèi)粘５陌茨ぷ�，但增加了�?duì)肩膀周圍肌肉的關(guān)注，這些肌肉在賽后都會(huì)疲勞。”

“我們密切關(guān)注著他肩膀的運(yùn)動(dòng)范圍和功能極限，因?yàn)檫@決定了他是否能安全騎車。對(duì)他騎車前后的評(píng)估是我們?nèi)粘５墓ぷ��！?/p>

盡管醫(yī)學(xué)上認(rèn)為沒有必要，但研究小組還是繼續(xù)用超聲波監(jiān)測(cè)克拉多克鎖骨骨折情況。“雖然我知道骨折是穩(wěn)定的，而且外觀也不會(huì)變，但我想勞森還是希望能親眼證實(shí)，這樣他才會(huì)安心點(diǎn)�！�

什么樣的傷才會(huì)結(jié)束比賽？

克拉多克在劇痛中完成了剩下的賽段，車手放棄比賽和何時(shí)繼續(xù)比賽之間的界限有點(diǎn)模糊。但斯普勞斯和布朗在這點(diǎn)上達(dá)成一致：腦震蕩就是停止比賽的理由。

“‘總是’是一個(gè)很難定義的界限”斯普勞斯說，“我們總是把腦震蕩或其他重傷的車手拉出來，但在這種情況下，通常沒有爭(zhēng)議�！�

“頭部受傷是一定要停下來的，”布朗肯定地說，“任何其他的傷，都取決于車手和醫(yī)生，看傷情是否可以控制——通常只要有任何骨折，你都不會(huì)繼續(xù)�！�

那些想繼續(xù)卻不能繼續(xù)的車手都這樣了？

這是很難的，因?yàn)檫@影響的不僅是車手個(gè)人，還是整個(gè)車隊(duì)。在21個(gè)賽段的比賽中，每個(gè)車手都扮演著重要角色，就像環(huán)法一樣。“這很難，”布朗說，“你不想退出比賽，但你必須知道，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，退出比賽對(duì)你來說可能是最好的�！�

在決定拉出一名車手時(shí)，醫(yī)生的建議可以說是最重要的。比賽過程中，醫(yī)生和整個(gè)車隊(duì)待在一起，在一個(gè)賽季的過程中了解每一位車手（有時(shí)根據(jù)車手的情況會(huì)有多個(gè)賽季），所以這是兩個(gè)同事之間的交流，而不是外人的意見。

斯普勞斯說：“與運(yùn)動(dòng)員熟悉后，這種交流就容易多了。我想大多數(shù)車手都會(huì)理解和感激我們關(guān)心他們的身體健康，而不僅僅是他們今天或本周的健康�！�

“要讓他們知道，我們的目標(biāo)是確保他們?cè)?0、50、60歲時(shí)，不會(huì)后悔在比賽中做出這個(gè)決定。”

“我們希望他們?cè)隍T完車后也能擁有一個(gè)健康、長(zhǎng)壽、充滿活力的體魄。知道了這一點(diǎn)，在他們意愿繼續(xù)比賽但我們覺得不能這么做的情況下，他們也會(huì)尊重我們的意見�！�

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