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2019年7月26日，環(huán)法第十九賽段結(jié)束。由于最后20公里的賽道路面結(jié)冰，裁判在比賽中途決定提前結(jié)束比賽，取車手通過Col de l'Iseran的時(shí)間計(jì)算總成績(jī)。因此，貝爾納爾（英力士）成為新的黃衫得主。

阿爾卑斯高山三連來到第二回合。尼巴利（巴林-美利達(dá)）、丹·馬�。ò⒙�(lián)酋航空）、畢爾巴鄂（阿斯塔納）以及今天29歲生日的小埃拉達(dá)（科菲迪斯）在比賽出發(fā)后突圍。大集團(tuán)緊追不舍，將差距保持在半分鐘附近。

比賽節(jié)奏激烈，篩選早早開始。第一個(gè)掉隊(duì)的是皮諾（安盟-FDJ）——他在昨天的比賽拉傷左腿，堅(jiān)持30公里后無奈退賽。皮諾邊流淚邊坐上隊(duì)車，難掩失落之情。

比賽出發(fā)后一路爬升，通往今年的“德格朗日之巔”（當(dāng)屆環(huán)法海拔最高點(diǎn)）——海拔高度2770米的Col de l'Iseran。又有更多車手成功跳上突圍集團(tuán)，其中包括總成績(jī)前十的烏蘭（英孚教育）和巴爾維德（移動(dòng)之星），使得突圍集團(tuán)超過30人，同時(shí)把領(lǐng)先擴(kuò)大到一分鐘以上。

主集團(tuán)方面，英力士山地火車展現(xiàn)實(shí)力，把與總成績(jī)無關(guān)的車手淘汰出局。距離“德格朗日之巔”6公里，托馬斯（英力士）加速試探，克魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）隨即反攻，貝爾納爾（英力士）和布赫曼（博拉-漢斯格雅）加入戰(zhàn)局。阿拉菲利普（德庫(kù)尼克-快步）無力跟進(jìn)。

總成績(jī)前六只剩四人。一公里后，貝爾納爾不等對(duì)手站穩(wěn)腳跟，迅速發(fā)動(dòng)下一輪猛攻！哥倫比亞小將飛快地向前，追上仍在前方的西蒙·耶茨（Mitchelton-SCOTT)、巴吉爾（Arkea Samsic）、烏蘭和尼巴利，并逐一將他們拋離。另一邊，早先突圍的德普魯斯（珍寶-維斯馬）帶領(lǐng)克魯伊斯維克集團(tuán)追擊。

貝爾納爾率先通過Col de l'Iseran山頂，并拿到8秒減秒獎(jiǎng)勵(lì)。一分鐘后，德普魯斯、克魯伊斯維克、托馬斯和布赫曼（移動(dòng)之星）到達(dá)。阿拉菲利普落后超過兩分鐘，恐黃衫不保。

最后的蒂涅山開始前，還有三十公里的下坡。在通往山谷的路上，西蒙·耶茨追上貝爾納爾；烏蘭和尼巴利則加入克魯伊斯維克集團(tuán)。阿拉菲利普獨(dú)自追趕，努力縮小和前方車手的差距。

此時(shí)，裁判作出決定：由于前方的賽道積雪嚴(yán)重（更正：一場(chǎng)冰雹導(dǎo)致路面結(jié)冰、積水和山泥傾瀉），無法繼續(xù)安全比賽，因此比賽中立，不計(jì)賽段成績(jī)和敢斗獎(jiǎng)。車手們陸續(xù)停下，坐上賽事車輛，回到原定的終點(diǎn)蒂涅再繼續(xù)頒獎(jiǎng)儀式。

本賽段不計(jì)成績(jī)，取車手通過Col de l'Iseran的時(shí)間計(jì)算總成績(jī)。因此，貝爾納爾（英力士）成為新的黃衫得主。阿拉菲利普落后48秒退居第二，托馬斯、克魯伊斯維克和布赫曼跟隨其后。

▲總成績(jī)前十

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