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2019年9月13日，環(huán)西第十九賽段結(jié)束�？ㄍ吣醽啠ǖ聨炷峥�-快步）成功突圍到最后一刻，在古城托萊多贏得賽段冠軍。

全長165.2公里的第十九賽段從阿維拉出發(fā)，起點1公里之后就開始爬坡，唯一的3級爬坡長達12公里，平均坡度2.5%，隨后的大段下坡對突圍車手來說十分有利。賽段終點設(shè)在托萊多，最后1公里將是爬升50米左右的上坡。在之前的第十七賽段，金塔納用長距離突圍震驚全場，吉爾伯特更是在終點的上坡沖刺力壓本內(nèi)特，環(huán)西平路賽段的精彩程度絲毫不輸高山賽段，今天會上演怎樣一出好戲值得期待。

▲環(huán)西各支車隊的大巴司機，感謝他們多天以來的辛苦付出

▲上一賽段奪冠的伊基塔（英孚教育）獲得敢斗獎

▲金塔納（移動之星）今天終于不綠了

主集團在順風中結(jié)束了中立騎行，大戰(zhàn)即刻上演。突圍車手不斷地發(fā)起進攻，在上坡時吸引著主集團高速追擊。進入3級爬坡后，十一名突圍車手成功與主集團拉開微弱的差距，主集團也在拉扯下出現(xiàn)斷龍。比賽開始5公里后，突圍的迪利爾（AG2R）、諾瓦克（巴林-美利達）、阿奇博爾德（博拉-漢斯格雅）、卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）、克拉多克（英孚教育）、阿米拉伊（FDJ）、格爾邁（米切爾頓-Scott）、奧康納（岱凱）、德拉克魯斯（英力士）、阿恩特（太陽網(wǎng)）和斯特蒂納（崔克-世家蘭鐸）與主集團拉開了36秒的差距。

第十七賽段錯失冠軍的本內(nèi)特在賽前表達了自己爭奪賽段冠軍的希望和擔憂，他說：“我很擔心今天比賽的開頭部分，以爬坡為開場的賽段可能會讓突圍難以進行。我不擔心最后1公里的上坡，反而我的對手們會更難對付。希望我的隊友能支持我到最后一刻，好讓我有更多能量去沖擊賽段冠軍。至于今天的風向，我需要一直待在主集團前方，絕不能落到最后，即便主集團分裂也要進入前方集團�！�

突圍集團手握1分04秒的優(yōu)勢通過了距離起點13公里的爬坡點，阿米拉伊拔得頭籌，這微弱的積分絲毫不會對爬坡王圓點衫產(chǎn)生影響，突圍集團在逆風中進入下坡路段。當突圍車手來到坡底時，與主集團的時間差距已經(jīng)擴大到3分鐘以上，多變的風向是他們最大的敵人。

CCC車隊、喀秋莎-歐倍青車隊、博拉-漢斯格雅車隊和西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊共同控制著主集團節(jié)奏，時間差距穩(wěn)定在3分半左右。阿奇博爾德（博拉-漢斯格雅）不久后退出突圍回到主集團，博拉-漢斯格雅車隊今天將全力支持本內(nèi)特沖擊賽段冠軍，因此每一節(jié)沖刺火車都至關(guān)重要。

比賽很快進入最后100公里，突圍十人被主集團層層壓制，頂著逆風前進，領(lǐng)先優(yōu)勢下降到1分35秒。領(lǐng)騎的幾支車隊加快了追擊的步伐，賽場上空開始落起淅淅瀝瀝的小雨。距離終點還有90公里，突圍集團來到了比賽中部的無定級爬坡，肆掠的風多角度侵襲著車手們，時間差距稍有擴大。雨越下越大，氣溫下降到15攝氏度，不少車手穿上了防風馬甲，比賽節(jié)奏開始放緩。

比賽進入最后70公里，雨漸漸停止，突圍集團的領(lǐng)先優(yōu)勢下降到1分09秒。今天的終點——托萊多，已經(jīng)是第九次作為環(huán)西的賽段終點，上一次還是在2010年，同樣是第十九賽段，吉爾伯特以風卷殘云之勢贏得了當年的賽段冠軍。吉爾伯特賽前說：“托萊多的終點適合我的能力，因此我會努力向賽段冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。”吉爾伯特能否上演帽子戲法，就看終點的沖刺大戰(zhàn)了。

▲托尼·馬丁稱得上珍寶-維斯馬車隊在本屆環(huán)西的最強副將了

珍寶落地，移動之星趁亂加速

距離終點不到67公里，主集團內(nèi)發(fā)生大摔車事故，多名車手倒地，其中包括紅衫得主羅格里奇和身穿白衫的洛佩茲。移動之星車隊的雙主將和沖刺手雅各布斯（德庫尼克-快步）等人幸免于難，移動之星車隊和德庫尼克-快步車隊領(lǐng)騎幸存主集團加速逃離。羅格里奇失去身邊的副將，只能搭乘阿斯塔納車隊的追擊火車，與洛佩茲共同追趕移動之星車隊。

移動之星車隊拼命加速第二集團，波加查沒有卷入摔車事故，與金塔納和巴爾維德等人共同追擊突圍的第一集團。羅格里奇、洛佩茲、馬伊卡、凱爾德曼、吉爾伯特等人組成龐大的第三集團，心急如焚的羅格里奇多次上前領(lǐng)騎，此時阿斯塔納車隊與羅格里奇統(tǒng)一戰(zhàn)線，落后第二集團不到1分鐘。

移動之星車隊的舉動在社交媒體上掀起一陣波瀾，不少人在網(wǎng)絡(luò)上指責移動之星車隊這一行為有違競技體育精神，即使甩掉羅格里奇也是勝之不武。距離終點還有53公里，移動之星車隊在巴爾維德的帶領(lǐng)下放慢了節(jié)奏，諾瓦克退出突圍集團，托尼·馬丁傷勢較重退出環(huán)西，羅格里奇再失一員大將。距離終點51公里，羅格里奇等人追回第二集團，主集團重新合體。

放慢節(jié)奏的主集團讓剩余的突圍九人得以建立優(yōu)勢，最后45公里，時間差距來到1分48秒。阿斯塔納車隊吸取教訓，來到主集團前方與博拉-漢斯格雅等車隊共同領(lǐng)騎，橫風將主集團尾部吹得零零散散，前部的大車隊抱團取暖，共同對抗疾風。

突圍車手險勝，狼群再得勝

最后30公里，博拉-漢斯格雅車隊一番加速，巴爾維德、波加查、洛佩茲、馬伊卡和凱爾德曼等人組成小集團試圖逃脫，僅僅過了1公里，羅格里奇所在的紅衫集團便化解了這一危機，主集團合龍，火藥味十足。突圍集團中的斯特蒂納率先通過途中沖刺點，距離終點還有25公里，領(lǐng)先優(yōu)勢維持在1分20秒左右。

最后24.6公里，卡瓦尼亞從突圍集團中加速進攻。距離終點還有20公里時，卡瓦尼亞一騎絕塵領(lǐng)先追擊八人接近20秒，領(lǐng)先主集團1分53秒。馬爾卡托（阿聯(lián)酋航空）在摔車后無法繼續(xù)，宣告退賽。CCC車隊積極領(lǐng)騎，帶領(lǐng)主集團加速追擊。

卡瓦尼亞領(lǐng)先追擊集團22秒進入最后10公里，與主集團時間差距下降到1分06秒，樂透-速的奧車隊上前為主集團加速。24歲的卡瓦尼亞獨自駛?cè)肓斯懦峭腥R多，終點前7公里有兩段爬坡，主集團正在一步步逼近突圍車手。突圍集團中，克拉多克、阿恩特和阿米拉伊坐不住了，上前合作追擊，三人在最后2公里落后卡瓦尼亞近30秒。

主集團來勢洶洶，吞并了卡瓦尼亞以外的所有突圍車手�？ㄍ吣醽喴�27秒優(yōu)勢來到最后1公里的爬坡路段，博拉-漢斯格雅車隊帶著本內(nèi)特瘋狂追擊。卡瓦尼亞在現(xiàn)場觀眾的歡呼聲中越戰(zhàn)越勇，沒有人能阻止他前進的步伐，對勝利的渴望驅(qū)使著他加快了騎行節(jié)奏。

最后，卡瓦尼亞突圍成功，贏得賽段冠軍。此時主集團已經(jīng)出現(xiàn)在他身后不遠處，本內(nèi)特發(fā)起沖刺，落后卡瓦尼亞5秒過線，獲得賽段第二�？觳杰囮犜俅问钩隼侨簯�(zhàn)術(shù)，斯蒂巴和吉爾伯特分獲賽段第三、第四。紅衫集團隨后過線，總成績車手間的時間差距沒有發(fā)生變化。賽段結(jié)束后，領(lǐng)騎四衫沒有發(fā)生變化，本內(nèi)特在沖刺積分榜上仍落后羅格里奇29秒。

▲賽段前十

▲總成績前十

明天的第二十賽段是本屆環(huán)西最后一個高山賽段，190.4公里內(nèi)擠滿了密密麻麻的爬坡，賽段初甚至有一個高山連環(huán)爬。這是GC車手們最后的機會，在主集團還沒到達馬德里之前，一切都有可能發(fā)生。你認為誰會贏得本屆環(huán)西的總冠軍，一起在評論區(qū)聊聊，說出你的看法吧。

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責任編輯：CC