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4、托馬斯（英國(guó)）

2018年的環(huán)法冠軍，今年的環(huán)法亞軍托馬斯也將出戰(zhàn)ITT以及大組賽。預(yù)計(jì)大組賽更多是作為副將參與，個(gè)人計(jì)時(shí)賽則是托馬斯的主要目標(biāo)。

本身是場(chǎng)地車出身的托馬斯近年在個(gè)人計(jì)時(shí)賽上有著很穩(wěn)定的發(fā)揮，英國(guó)隊(duì)教練形容今年的世錦賽賽道很適合托馬斯，在迪穆蘭缺陣、丹尼斯?fàn)顟B(tài)又不佳的情況下，托馬斯可能會(huì)有意外的成績(jī)。

（9月21日消息：托馬斯因個(gè)人狀態(tài)原因，退出個(gè)人計(jì)時(shí)賽，但會(huì)繼續(xù)參加大組賽）

5、坎佩納特（比利時(shí)）

這名比利時(shí)計(jì)時(shí)賽高手今年可以說只做了一件事——以55.089km的成績(jī)打破了維金斯爵士的UCI一小時(shí)紀(jì)錄。

除此之外，27歲的比利時(shí)車手在今年只比了38天的賽事，成績(jī)也十分差強(qiáng)人意。

但是，考慮到他是這個(gè)星球上一小時(shí)內(nèi)騎得最遠(yuǎn)的男人，55.089也很像54，世界冠軍這個(gè)稱號(hào)說不定能讓他再認(rèn)真騎一回。

其余的有力競(jìng)爭(zhēng)者：

托尼·馬丁（德國(guó)）

阿斯格林（丹麥）

哈加（美國(guó)）

卡斯特羅耶霍（西班牙）

范埃姆登（荷蘭）

奧利維拉（葡萄牙）

斯特凡·金（瑞士）

貝文（新西蘭）

另外，今年的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽將以國(guó)家隊(duì)為單位，采取男女子組接力比賽的形式進(jìn)行。在歐錦賽上已經(jīng)證明了，在這樣的模式之下，男子組的差距相比起女子組的差距是微不足道的。由于荷蘭女子組過分強(qiáng)大，預(yù)計(jì)荷蘭隊(duì)將獲得這枚金牌。

大組賽

2019年世錦賽公路大組賽男子精英組將在9月29日舉行，比賽全程長(zhǎng)達(dá)284.5km，僅次于米蘭-圣雷莫，累計(jì)爬升超過3600米。比賽前期會(huì)經(jīng)過三個(gè)高難度爬坡，但相信對(duì)比賽成績(jī)沒有直接影響。比賽的關(guān)鍵是在最后100km處開始的Harrogate繞圈，一共7圈，每圈14km，這里將決定彩虹衫的歸屬。值得注意的是每一圈的開頭都是一個(gè)難度頗大的短陡坡。

比賽可能以單飛，或者幾個(gè)進(jìn)攻突圍車手間的對(duì)決結(jié)束，也有可能主車群收回進(jìn)攻的車手然后以集團(tuán)沖刺結(jié)束。各種類型的車手都有一定的機(jī)會(huì)獲勝，有能力爭(zhēng)冠的車手高達(dá)十幾人以上，所以我們用分組的方式來討論一下不同類型的熱門車手。