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UCI賽制改革落地 中國(guó)將迎來更多頂級(jí)車隊(duì)
2019賽季正值英國(guó)約克郡世錦賽開賽之際,UCI(國(guó)際自行車聯(lián)盟)正式將2018年底已經(jīng)在籌劃的男子職業(yè)公路賽改革落地實(shí)施。
與此同時(shí),原定10月舉辦的2019環(huán)海南國(guó)際公路自行車賽因此延至明年舉辦的消息引起圈內(nèi)熱議。目前已經(jīng)確認(rèn)環(huán)海南島公路賽將延期到2020年2月23日至3月1日進(jìn)行。
▲資料圖片:2018年環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽比賽現(xiàn)場(chǎng)
那么,UCI的公路賽制改革具體是怎么個(gè)改法?它將帶來哪些影響?接下來美騎網(wǎng)就為大家捋一捋。
UCI世巡賽為男子公路自行車運(yùn)動(dòng)UCI現(xiàn)行體系下最頂級(jí)賽事,共有38項(xiàng)賽事分布在歐洲、美洲、大洋洲、亞洲。其中全部18支頂級(jí)車隊(duì)必須參加2017年底改制前所有世巡賽賽事,參賽車隊(duì)代表當(dāng)今車壇最高水平。
2019年世巡賽最新排名如下。
個(gè)人積分排名:羅格里奇,朱利安·阿拉菲利普,雅各布·福格爾桑
車隊(duì)積分排名:快步車隊(duì),博拉-漢斯格雅車隊(duì),珍寶-維斯馬車隊(duì)
積分國(guó)家排名:比利時(shí),意大利,法國(guó)
根據(jù)改革后的賽制,屆時(shí)UCI公路賽歷將會(huì)分為三大板塊:UCI世巡賽(UCI WorldTour),UCI職業(yè)系列賽(UCI ProSeries)和UCI洲際巡回賽(UCI Continental Circuits)。將原有.UWT、.HC、.1、.2賽事分級(jí)調(diào)整為三個(gè),.HC級(jí)別被取消,與部分.1一起組成全新UCI職業(yè)系列賽。
改革后的分級(jí)與現(xiàn)行的UCI世巡賽車隊(duì)(WorldTour Teams),洲際職業(yè)車隊(duì)(ProContinental Teams)以及洲際隊(duì)(Continental Teams)車隊(duì)分級(jí)保持一致。世巡賽車隊(duì)對(duì)應(yīng)UCI世巡賽,洲際職業(yè)車隊(duì)對(duì)應(yīng)UCI職業(yè)系列賽,洲際隊(duì)對(duì)應(yīng)UCI洲際巡回賽。
追溯到上屆UCI主席庫克森(Cookson)任期,UCI、賽事組委會(huì)、車隊(duì)、車手四方圍繞著利益分配與運(yùn)動(dòng)發(fā)展,不斷地改革與探索。2017賽季UCI新增環(huán)廣西、環(huán)加州在內(nèi)的11場(chǎng)賽事為世巡賽級(jí)別,使得頂級(jí)賽事在中國(guó)、美國(guó)、中東等得到覆蓋,共有38場(chǎng)賽事總計(jì)約185個(gè)比賽日。
但是UCI世巡賽(UCI WorldTour)在2017年底擴(kuò)軍后,利益分配上似乎并未達(dá)成一致,其基于規(guī)則的仲裁偶爾會(huì)因?yàn)閹в欣嫘缘姆侵辛ⅲ蝗瞬粩嘣嵅 ?/p>
不過總的來說,UCI致力于頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略規(guī)劃,試圖通過公路賽制改革來打造全新賽歷框架。在又一輪改革之后,世巡賽將進(jìn)一步推動(dòng)男子公路自行車運(yùn)動(dòng)的全球化。一月澳洲、二月中東、三/四月歐洲春季古典、五月環(huán)意、六月瑞士/多菲內(nèi)、七月環(huán)法、八月環(huán)西、九月北美/世錦賽、十月中國(guó),各大賽事各司其職各就其位。
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