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啟“封”賽場 Make Your Mark 封寬杰專訪
封寬杰憑借高超的技術和無數(shù)次冠軍見證自己的硬實力,叱咤山地賽場十數(shù)年,“山神”名號享譽車圈。而今年突如其來的疫情,給本該繁忙的賽程按下了“暫停鍵”,車手們也都賦閑在家,何時才能啟“封”賽場,成為所有車手最關注的事情。不過封寬杰似乎并沒有閑著,他正朝著“新職業(yè)車手”的目標前進,美騎記者聯(lián)系到封寬杰談談他對山地車的一些看法。
美騎:在賽場拼搏10余年,一路走來,終成“山神”。能否簡單回顧這些年的經歷,改變職業(yè)生涯的最重大比賽是哪幾場?
封寬杰:應該說最近幾年的中國山地自行車公開賽改變了原本止步不前的自己吧,也為整個山地車運動的發(fā)展做了很多改變,從貴州龍里站的錦標賽資格選拔,從商業(yè)比賽一步步的參與到專業(yè)比賽當中,到現(xiàn)在有機會參加中國山地自行車聯(lián)賽、參加中國山地自行車錦標賽。
美騎:作為Shimano贊助車手,你個人如何理解“Make Your Mark”?如果給自己的職業(yè)生涯貼一個標簽,你會寫什么?
封寬杰:去年Shimano有派團隊來記錄了我一場參加中國山地車錦標賽的紀實,從那個時候我了解“Make Your Mark”。
每一個努力的人不一定都能得到別人的認可,但自己能努力得到自己的認可認就可以了。誰都會被別人貼上各種各樣的標簽,如果自己要為自己貼個標簽的話我會貼“封寬杰”。
美騎:可以分享下你的戰(zhàn)車設定嗎?簡單談談你對禧瑪諾XTR、XT產品,自己實際的使用體驗?
封寬杰:我的比賽車用的是高模版的cannondale fsi車架搭配碳纖維的Lefty前叉,傳動變速剎車都是用的Shimano XTR。把立設定是-6度 80mm的,這也是我騎29寸以來第一次嘗試小角度把立。訓練的車是cannondale Fsi carbon 4整車改裝,安裝了Shimano 12s XT。
我所使用的XTR9100和XT8100都是12s單盤系統(tǒng),齒比設置都是牙盤36T 飛輪51T ,所以兩者的踩踏感受并沒有非常特別差別,變速的操作手感XTR會更加的快速精準細膩,這應該也和鏈條以及飛輪有著密切關系。剎車手感XTR也會更輕,但制動力度覺得XT更大。
美騎:一起比賽的對手現(xiàn)在都已經黯淡退場,對手之間留下過什么難以磨滅的印記?
封寬杰:這些年,有很多熱愛這項運動的車手都因為種種原因放棄了、離開了,他們不是不熱愛,而是這項運動無法支撐著大多數(shù)車手生存下去。我們都在競爭中共同進步,每一位對手都值得我尊敬和感謝。
美騎:2019 年中國山地自行車聯(lián)賽“啟迪杯”騰沖站中,甚至能以1分5秒的巨大優(yōu)勢贏得冠軍,能簡單回憶當時發(fā)生了什么?
封寬杰:我覺得一場比賽、證明不了什么,1分鐘的差距在國內的山地車比賽里也算不上巨大優(yōu)勢,能夠贏得比賽,很驚喜,也很意外。
美騎: 從山地公開賽到山地聯(lián)賽,業(yè)余和職業(yè)的壁壘逐漸被打破,業(yè)余車手越來越職業(yè)化,你認為業(yè)余車手和專業(yè)車手之間最大的差距在什么地方?
封寬杰:兩者之間還是有很大差距的,不管是實力還是對待訓練比賽的態(tài)度,后勤保障團體也是業(yè)余選手沒有辦法做到的。
美騎:曾經遭遇欠薪、無贊助、比賽失利等低谷時期,當時是如何做出改變?
封寬杰:就像疫情一樣,有些事情發(fā)生了,我們無力改變,我依然感謝凱路仕烈風在那兩年給予我的支持。
美騎:創(chuàng)立自己的“FENG”logo,意味著跟之前有什么不同?是否有想過用“FENG”在山地車屆留下獨屬于自己的印記?
封寬杰:“FENG”現(xiàn)在只是自己的個人logo,并沒有去做任何的產品出來。如果有機會,能夠用自己的印記在山地車屆留下印記,應該是每個車手都想去做的。但目前,我的器材贊助商是cannondale,所以至少現(xiàn)在不會去做。
美騎: 疫情影響,今年上半年幾乎沒有比賽。這對像你這樣的業(yè)余車手有哪些影響?
封寬杰:哈哈,我覺得今年還在堅持訓練的業(yè)余車手,都應該稱做“新職業(yè)車手”,因為短暫的時間里看不到比賽,對大家而言也看不到什么希望和未來,在這種情況下還在堅持訓練的車手都很艱難。
▲訓練中封寬杰
美騎:山地競賽更看重個人能力,可以分享平時是如何訓練的嗎?
封寬杰:其實這些年訓練的安排都會根據(jù)目標比賽去安排,但是近期并沒有什么比賽,所以目前基本都是公路車騎的有氧訓練。
美騎:疫情過后,重新啟“封”,你希望以什么樣的姿態(tài)和面貌重回賽場?具體有什么目標嗎?
封寬杰:誰都希望自己無時不刻都擁有好的狀態(tài)去面對任何一場比賽,但現(xiàn)在暫時還看不到比賽,所以短期也沒有什么具體目標,努力保持自己的競技狀態(tài),等待賽事的來臨就好。
“山神”是車友給封寬杰的標簽,但是他說自己并不神,刻苦訓練就是自己不斷精進的秘密武器。撕掉別人給的標簽讓封寬杰成為自己的標簽,這就是封寬杰的“Make Your Mark”!期待賽事啟“封”后的王者歸來!
每個人都有別人給的標簽,那么,你的“Make Your Mark”是什么呢?歡迎留言評論分享!
圖片拍攝:terry
責任編輯:KzMe
看來國內的比賽路況 用硬尾足夠了還是 封神覺得軟尾太重?或是贊助商不提供
應該是因為國內大部分的賽道都是有點山馬,而國外的偏林道化,所以國內一般都很少選用軟尾的吧。好像除了大廚就沒有幾個車手用軟尾了。
國內很少有像南非山地馬拉松那種長距離山地賽事 一個賽段70多公里 全山地路況所以硬尾車夠用 南非山地馬拉松的賽段距離長路況差如果用硬尾車手很快就會進去疲勞狀態(tài)而且舒適感很差
是啊
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22每天賣xc的前叉都會碰到很多車友開口一句都是能改行程嗎,我想說,技術才是關鍵啊,落地像個秤砣一樣都想靠行程來補么。每天遇見的都想xc車架裝140行程,更狠的還有問我要裝200行程的
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24說句題外話,這個“山地自行車聯(lián)賽”就不能改成“xc聯(lián)賽”之類嗎? 都辦比賽了,連個名字都整不明白,至少分個類吧。。
目前國內的生存環(huán)境對于這種小眾的運動來說,非體制內的職業(yè)車手還是很難的。山神加油吧!!
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22單純地覺得單叉不吉利,缺胳膊少腿的
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22廣州美騎網絡科技股份有限公司
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