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第四賽段結(jié)束后，羅格里奇繼續(xù)保持領(lǐng)先。德拉克魯斯從隊友福爾莫羅手中接過爬坡圓點衫，其余三衫保持不變。

第五賽段：主將退賽，庫斯迎來勝利曙光

在8月16日的第五賽段開始之前，羅格里奇宣布退賽，迪穆蘭成了唯一的主力車手，這支在環(huán)多菲內(nèi)前兩個賽段占據(jù)上風(fēng)的車隊已經(jīng)損失兩員大將，元氣大傷。不過，沒有占統(tǒng)治地位的車隊也意味著賽場局勢更難預(yù)測、車手進(jìn)攻更瘋狂，但最終沒有人能猜到奪冠車手會是此前默默無聞為領(lǐng)騎奉獻(xiàn)的庫斯。

除了羅格里奇，金塔納（阿凱阿-桑西克）也在賽前由于膝蓋疼痛而退賽。

賽段開始不久，渴望勝利的皮諾攜手阿拉菲利普、西瓦科夫和波加查等人突圍出走，羅格里奇的退賽讓他們有機(jī)會再次沖擊總冠軍。

▲嘗試突圍的迪穆蘭有心無力

▲意欲奪冠的皮諾

▲合作突圍的領(lǐng)先集團(tuán)——阿拉菲利普和西瓦科夫

來到賽段的第三個爬坡，阿拉菲利普和西瓦科夫合作突圍。隨后波加查和洛佩茲嘗試進(jìn)攻，但被庫斯和馬丁內(nèi)斯追回，這波進(jìn)攻拉扯掉了皮諾，隨后四人追擊集團(tuán)很快就追上了阿拉菲利普和西瓦科夫。最后階段，阿拉菲利普在一番領(lǐng)騎拉扯后退出爭奪，掉隊后退到皮諾集團(tuán)。在剩下五人互相盯防之時，阿拉菲利普與皮諾將落后時間縮短到了30秒之內(nèi)。

最后一個爬坡到來之前，總成績領(lǐng)先馬丁內(nèi)斯6秒的洛佩茲發(fā)起進(jìn)攻，但很快被抓回，并在爬坡開始時掉隊。失去競爭對手的馬丁內(nèi)斯現(xiàn)在要做的僅僅是保持住對皮諾的領(lǐng)先優(yōu)勢，勝利就在他的前方。

終點即將到來，庫斯在最后關(guān)頭發(fā)起進(jìn)攻，馬丁內(nèi)斯、西瓦科夫和波加查沒有響應(yīng)庫斯的進(jìn)攻，任由美國小將贏得賽段冠軍。馬丁內(nèi)斯則甩開波加查和西瓦科夫獲得賽段第二，并奪得總成績冠軍。

▲總成績前三：馬丁內(nèi)斯、皮諾、紀(jì)堯姆·馬丁

最終，馬丁內(nèi)斯穿上總成績黃衫和最佳年輕車手白衫，范阿爾特重新穿上沖刺王綠衫，德拉克魯斯獲得爬坡王圓點衫。

環(huán)多菲內(nèi)到此就結(jié)束了，接下來各支車隊的關(guān)注重點將是不久后開始的環(huán)法，在發(fā)生了如此多意外之后，環(huán)法的不確定性又增添一分。

2020年注定是不平凡的一年，今年的環(huán)法肯定會比往屆多些驚喜和意外，美騎網(wǎng)也將持續(xù)帶來更多精彩的賽場資訊，敬請期待！

圖片來源：車隊和賽事官方社交媒體

責(zé)任編輯：CC