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9月5日，環(huán)法第八賽段結(jié)束。今天的比賽精彩連連，F(xiàn)DJ車隊全軍覆沒，波加查再爭時間，阿拉菲利普落敗高山，亞當(dāng)·耶茲保住領(lǐng)騎黃衫。賽段冠軍由法國人南·彼得奪得。

第八賽段到第九賽段，主集團將來到比利牛斯山脈。主集團會在第八賽段迎來本屆環(huán)法的第一個HC級爬坡，三座大山爬個夠。這一次，組委會終于把途中沖刺點放置在爬坡開始之前，但沖刺積分也有可能被突圍車手搶占。進山后首先是一個長6.9km，平均坡度8.1%的1級爬坡，作為這個賽段的熱身爬坡，早早奪得爬坡點會對接下來的兩個爬坡更為有利。

HC級爬坡會在距離終點56km的位置等待車手們的到來，長11.7公里，平均坡度7.7%，其中包含兩段坡度超過10%的爬坡，各車隊的主將也許會在這里把副將們消耗殆盡。HC級爬坡之后的下坡也是險境重重，下坡技術(shù)好的車手可以利用這段路程搶占先機，開始最后帶有獎勵時間的1級爬坡。最后的1級爬坡長9.7公里，平均坡度7.8%，非常適合GC或爬坡手們放手一搏。

▲范阿爾特（珍寶-維斯馬）的號碼牌顯示他獲得過三場環(huán)法賽段冠軍

▲范阿爾特

▲羅格里奇

▲亞當(dāng)·耶茲

▲薩甘

▲科內(nèi)弗魯瓦

▲貝納爾

▲阿拉菲利普

比賽開始，突圍車手積極行動，賽段前40km的小起伏是他們與主集團拉開時間差距的最佳機會。最終13名車手成功逃脫主集團，他們是：圓點衫得主科內(nèi)弗魯瓦、南·彼得（AG2R）、莫爾科夫（德庫尼克-快步）、鮑利斯（英孚教育）、貝羅納（移動之星）、斯庫金斯（崔克-世家蘭鐸）、薩卡林（CCC）、赫爾曼斯（以色列創(chuàng)新國度）、庫贊、格雷利耶（道達爾-直接能源）、安德森（太陽網(wǎng)）、帕什和雷扎（B&B酒店-關(guān)鍵資本）。

比賽進行15km后，突圍集團已經(jīng)領(lǐng)先主集團2分50秒，時間差距還在不斷擴大。突圍集團中總成績最好的車手是CCC車隊的薩卡林，當(dāng)前落后亞當(dāng)·耶茲16分39秒，要想躋身總成績前列，薩卡林必須在接下來的爬坡全力以赴。值得一提的是，今天還是CCC車隊的特倫汀參加的第100個環(huán)法賽段。

主集團在米切爾頓-Scott車隊的帶領(lǐng)下按兵不動，進入最后100km，突圍集團的領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到10分40秒。來到途中沖刺點，突圍集團中的庫贊提前沖刺，一波拉扯后拿下沖刺點第一，兩個集團的時間差距再度擴大。

主集團稍晚來到途中沖刺點，薩甘率先發(fā)起沖刺，薩姆·本內(nèi)特（德庫尼克-快步）和科卡爾（B&B酒店-關(guān)鍵資本）緊隨其后，兩人很快超越了薩甘。不知為何，薩甘被超車后停止了沖刺，握著上把位眼睜睜看著薩姆·本內(nèi)特擊敗科卡爾獲得沖刺點第14名，薩甘第16位通過，沒有沖刺積分入賬。至此，薩甘的沖刺積分僅領(lǐng)先薩姆·本內(nèi)特7分。

比賽來到第一個1級爬坡，突圍集團持續(xù)輸出，主集團不少車手開始掉隊，而歐洲冠軍，尼佐洛（NTT）終于堅持不住坐上隊車，意大利人的環(huán)法之旅到此結(jié)束。

距離爬坡點還有300m，科內(nèi)弗魯瓦發(fā)起進攻，法國人的沖刺無人可擋，順利拿下爬坡點第一的10分，帕什緊隨其后獲得第二，兩人隨后進入曲折的下坡路段。距離終點還有73km時，巴代摔車，所幸在隊友的幫助下及時歸隊，此時主集團仍落后突圍集團12分鐘以上。

進入今年環(huán)法的第一個HC級爬坡，距離終點60km時，庫贊甩開科內(nèi)弗魯瓦單飛進攻。主集團節(jié)奏較慢，之前掉隊的沖刺車手開始陸續(xù)歸隊。在陡峭的HC級爬坡，珍寶-維斯馬車隊從米切爾頓-Scott車隊手中搶過領(lǐng)騎位置，開始加速追擊。突圍集團中的車手各自為戰(zhàn)，原本人數(shù)就不多的小集團被沖散，庫贊則獨自一人在前方堅持。

終點前46km，庫贊被南·彼得、薩卡林和帕什追上，南·彼得再度加速，帶著三人小集團甩掉已經(jīng)力竭的庫贊，開始沖擊HC級爬坡。主集團中，珍寶-維斯馬車隊、博拉-漢斯格雅車隊、阿聯(lián)酋航空車隊和米切爾頓-Scott車隊并排前進，在集團前方保護著各自的主將。

皮諾，無緣總冠

一番篩選過后，距離爬坡點5km處只剩下南·彼得和薩卡林處在領(lǐng)先位置，與主集團相差10分50秒。此時皮諾掉隊，他的隊友博內(nèi)退賽，F(xiàn)DJ車隊全員退到后方為皮諾領(lǐng)騎，而珍寶-維斯馬車隊還在為主集團領(lǐng)騎加速，亞當(dāng)·耶茲身邊只剩下查韋斯一名副將。如同今天法拉利車隊在主場丟了意大利F1車迷的臉，法國自行車隊的表現(xiàn)也讓法國人為之揪心。

南·彼得和薩卡林領(lǐng)先身后追擊車手30秒進入爬坡最后2km，主集團落后10分30秒，艱苦的爬坡折磨著每一名到來的車手，科維亞特科夫斯基、西瓦科夫（英力士）、庫斯（珍寶-維斯馬）等人掉隊。范阿爾特帶著珍寶-維斯馬車隊穩(wěn)扎穩(wěn)打，主集團與皮諾集團之間的距離持續(xù)增加，卡爾梅讓（道達爾-直接能源）退賽。

南·彼得率先通過HC級爬坡點，收獲20爬坡積分，瞬間沖上爬坡積分榜第二，落后科內(nèi)弗魯瓦14分。珍寶-維斯馬車隊五人領(lǐng)騎，帶著人數(shù)不多的主集團通過HC爬坡點，南·彼得領(lǐng)先主集團不到10分鐘，獨自一人飛馳在下坡路上。南·彼得領(lǐng)先薩卡林35秒來到最后一個1級爬坡，羅薩（阿凱阿-桑西克）退賽。

GC大戰(zhàn)，迪穆蘭成為忠誠僚機

最后16km，副將陸續(xù)下線，迪穆蘭和喬治·本內(nèi)特還在堅持領(lǐng)騎，此時皮諾集團已經(jīng)落后黃衫集團超過9分鐘。最后15km，阿拉菲利普不滿珍寶-維斯馬車隊的領(lǐng)騎節(jié)奏，獨自攻出，亞當(dāng)·耶茲位置不利，喬治·本內(nèi)特掉隊，科內(nèi)弗魯瓦被追回，迪穆蘭成為羅格里奇最后的僚機。

僅僅過了400米，阿拉菲利普就被迪穆蘭領(lǐng)騎追上，隨后掉隊。迪穆蘭持續(xù)領(lǐng)騎，波加查出其不意發(fā)起進攻，羅格里奇親自追擊，金塔納一同上前，三人短暫組團，貝納爾在后方苦苦追擊。波加查再攻一波，亞當(dāng)·耶茲和迪穆蘭掉隊，貝納爾有心無力，只能眼看著波加查、羅格里奇和金塔納漸行漸遠。

波加查，年輕人潛力無限

拉扯過后，GC集團節(jié)奏放緩，貝納爾、亞當(dāng)·耶茲等人得以接上羅格里奇集團。最后12.7km，波加查第三次進攻，這名21歲的小將似乎有著無窮的能量，甩開一眾大牌車手單飛突圍，他的身后是蘭達和里奇·波特在聯(lián)手追擊。

視線回到突圍車手，南·彼得成功通過最后一個1級爬坡點，終點前將是長距離下坡，南·彼得能夠創(chuàng)造奇跡嗎？

最后7.5km，紀(jì)堯姆·馬�。�科菲迪斯）從黃衫集團中攻出。此時波加查已經(jīng)領(lǐng)先羅格里奇等人40秒，他要挽回昨天損失的時間。GC車手們互相盯防著，金塔納在1級爬坡到來時進攻，羅格里奇緊隨其后，兩人開始一對一爬坡沖刺，最終金塔納領(lǐng)先羅格里奇一步通過爬坡點。

羅格里奇和金塔納超過蘭達和里奇·波特進入下坡路段，南·彼得還在獨自堅持，勝利就在前方。最終南·彼得不負眾望，成功贏得賽段冠軍，法國人終究還是爭了一口氣。斯庫金斯獲得賽段第二，貝洛納第三，薩卡林第四，鮑利斯第五。

此時GC車手間的戰(zhàn)斗尚未結(jié)束，巴代終于發(fā)力，甩開羅格里奇等人開始為自己的總成績爭取時間。最終波加查落后南·彼得6分鐘過線，巴代搶在黃衫集團之前，在波加查之后37秒過線。阿拉菲利普落后賽段冠軍18分鐘過線，總成績岌岌可危。

賽段結(jié)束后，亞當(dāng)·耶茲保有總成績領(lǐng)騎黃衫，薩甘繼續(xù)身穿沖刺綠衫，南·彼得開始威脅到科內(nèi)弗魯瓦的爬坡圓點衫之位，波加查仍落后白衫貝納爾35秒。南·彼得獲得賽段敢斗獎。

法國人今天喜憂參半，法國老隊FDJ全軍覆沒，阿拉菲利普也損失不少時間，只有南·彼得和一些法國突圍車手勉強挽回顏面。兩個斯洛文尼亞人狀態(tài)出色，尤其是小將波加查，再一次給我們帶來驚喜。明天的第九賽段同為山地賽段，我們一同期待吧。

▲賽段前八

▲總成績前八

插播一條溫馨的消息，里奇·波特（崔克-世家蘭鐸）在第七賽段那天又當(dāng)爸爸了。里奇·波特說：“我的妻子昨天進了產(chǎn)房，比賽時我一直在想這件事。當(dāng)比賽結(jié)束后，我才知道我們又多了一個寶寶，Eloise�！�

“這太奇妙了，我很希望自己能在寶寶出生的現(xiàn)場，但正在進行的環(huán)法是個客觀現(xiàn)實。”澳大利亞人難掩心中喜悅，“接下來會是漫長的兩周，我很期待回到家的那一刻。當(dāng)我來到今年環(huán)法，我就知道有可能會錯過寶寶的出生。昨天第七賽段的結(jié)果讓我有些失望，但比起一個新生命，環(huán)法不過是一場游戲�！�

“這不意味著我會在接下來的兩周有所懈怠。我們有著強烈的求勝欲望，我很期待接下來一直到巴黎的所有比賽�！�

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圖片來源：環(huán)法及各車隊官方社交媒體

責(zé)任編輯：CC