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回顧過(guò)去的一年，有人歡喜有人憂。但2021賽季即將揚(yáng)帆起航，這是一個(gè)新的起點(diǎn)，今天美騎網(wǎng)就帶你盤(pán)一盤(pán)，在公路賽場(chǎng)上值得期待的六名男子車手。

1、埃費(fèi)內(nèi)普爾

在8月15日之前，埃費(fèi)內(nèi)普爾的2020賽季可以說(shuō)是現(xiàn)象級(jí)的。當(dāng)然，“史上最強(qiáng)00后”的存在本就是現(xiàn)象級(jí)。世少賽大組+個(gè)人計(jì)時(shí)賽的雙料冠軍，在初入世巡賽的第一年(那時(shí)的他才19歲)，就收獲了諸如歐錦賽計(jì)時(shí)賽冠軍和圣塞巴斯蒂安經(jīng)典賽冠軍這樣的重量級(jí)榮譽(yù)�？伤苄詷O強(qiáng)的他面臨著職業(yè)生涯的第二個(gè)重要抉擇——“我要變成什么類型的車手？”

邁入2020年，比利時(shí)天才給出了他的答案。從年初的揭幕戰(zhàn)環(huán)圣胡安，他一路披荊斬棘，在環(huán)阿爾加維、環(huán)布爾戈斯、環(huán)波蘭中先后折桂，不僅贏下了每一場(chǎng)個(gè)人計(jì)時(shí)賽，還在山頂終點(diǎn)不輸絲毫。在他身后，我們也可以看到一串閃耀的名字：西蒙·耶茨、馬伊卡、凱爾德曼、沙赫曼、洛佩茲、阿爾梅達(dá)……其中有不少車手還在后來(lái)的環(huán)意中大放異彩。這也進(jìn)一步證實(shí)了埃費(fèi)內(nèi)普爾每場(chǎng)勝利的含金量。

埃費(fèi)內(nèi)普爾在一周賽的統(tǒng)治力讓人不禁想起了2019賽季的羅格里奇，而他也仿佛年輕時(shí)的羅格里奇——爬坡穩(wěn)定、計(jì)時(shí)賽驚人、沖刺能力突出——幾乎毫無(wú)短板。

▲2020車壇最讓人心碎的一刻

但第一次參加環(huán)倫巴第的比利時(shí)人在面臨索爾馬諾之墻兇險(xiǎn)的下坡時(shí)遭遇了人生中第一次重傷。與前隊(duì)友德普拉斯摔車的彎道幾乎一致，摔下橋的埃費(fèi)內(nèi)普爾盆骨骨折、肺部穿孔，提前結(jié)束了本該輝煌的2020賽季。

不過(guò)，埃費(fèi)內(nèi)普爾迅速?gòu)乃ぼ囍谢謴?fù)，僅僅一月后就能夠行走。健康的埃費(fèi)內(nèi)普爾在2021年擁有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至連東京奧運(yùn)會(huì)的兩塊獎(jiǎng)牌都是他觸手可及的榮譽(yù)。

2、阿爾梅達(dá)

誰(shuí)是阿爾梅達(dá)？當(dāng)葡萄牙人站在埃特納火山之巔，披上象征著環(huán)意總成績(jī)第一的粉衫時(shí)，大多數(shù)人都不禁發(fā)問(wèn)。在腦海中仔細(xì)搜索那些應(yīng)該在埃特納穿上粉衫的人物，得到的卻還是一串不出于尼巴利、凱爾德曼、克魯伊斯維克、波佐維沃等名字。于是大家將這個(gè)陌生的名字置之腦后——“估計(jì)又是一個(gè)在第一周曇花一現(xiàn)的快步車手吧�！�

誰(shuí)是阿爾梅達(dá)？當(dāng)葡萄牙人不可思議地在第16賽段進(jìn)攻，并進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，連著14天在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)穿上那件似乎與他密不可分的粉衫時(shí)，大家再次發(fā)問(wèn)了。但不同于此前輕飄飄的提問(wèn)，這一次，每個(gè)人都看到了這個(gè)世巡賽一年級(jí)生在米蘭捧起無(wú)盡之杯的巨大可能性。

當(dāng)然，故事的結(jié)局我們也知曉了——阿爾梅達(dá)在斯泰爾維奧被蓋根·哈特和辛德利拋下，一戰(zhàn)失去了近5分鐘，最終憾失領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。但對(duì)于一名初入世巡賽的年輕車手來(lái)說(shuō)，在人生第一個(gè)大環(huán)賽收獲總成績(jī)第四已實(shí)屬不易。

出色的計(jì)時(shí)賽能力與不弱的爬坡水平，阿爾梅達(dá)的未來(lái)遠(yuǎn)不是快步車隊(duì)的小菜鳥(niǎo)那么簡(jiǎn)單。2021年，快步車隊(duì)想必會(huì)放心地將他再一次帶到大環(huán)賽，去挑戰(zhàn)觸手可及的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

3、欣德利

對(duì)于這個(gè)名字，中國(guó)車迷想必并不陌生。2017年，尚在綠刃發(fā)展車隊(duì)的欣德利在經(jīng)典的云頂爬坡率先過(guò)線，并一舉收獲了當(dāng)年環(huán)福州總冠軍。三年后，這個(gè)24歲的珀斯男孩完成了他職業(yè)生涯最重大的一次進(jìn)化。

從斯泰爾維奧到米蘭，本屆環(huán)意黑馬中的黑馬，欣德利經(jīng)歷了人生中最跌宕起伏的四天�！拔曳路鹪谶^(guò)山車中坐了一圈。無(wú)盡的支持短信蜂擁而至。盡管比賽已經(jīng)結(jié)束了一周了，我還是深陷其中，無(wú)法自拔�！毙赖吕�笑著，誠(chéng)摯地說(shuō)出了他心中所想。

作為太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)的第二主將來(lái)到環(huán)意，欣德利早就做好了為凱爾德曼服務(wù)的準(zhǔn)備。但他未曾料到的是，在斯泰爾維奧的爬坡中，主將凱爾德曼無(wú)法跟上他與蓋根·哈特的步伐。在他與凱爾德曼的博弈中，太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)做出了錯(cuò)誤的戰(zhàn)術(shù)決定，選擇了凱爾德曼——環(huán)意最好的爬坡手欣德利因此錯(cuò)失了單挑蓋根哈特拉開(kāi)差距的機(jī)會(huì)，不得不以不到一秒的差距進(jìn)入屬于蓋根·哈特的計(jì)時(shí)賽領(lǐng)域，最終錯(cuò)失了無(wú)盡之杯。

毋庸置疑的是，年僅24歲的欣德利仍然是2020年環(huán)意最好的爬坡手。他正在努力從這個(gè)夏季無(wú)與倫比的夢(mèng)境中蘇醒。同時(shí)，他也正在努力將這個(gè)夢(mèng)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4、希斯基

作為太陽(yáng)網(wǎng)近年來(lái)發(fā)掘的另一天才，2018年世青賽冠軍希斯基在2020年成為了最頂級(jí)的陡坡沖刺手。

環(huán)法第二賽段，阿拉菲利普在尼斯起伏山嶺間的驚天突圍成為了那一天最重磅的新聞。曲居亞軍而懊惱的希斯基與激情慶祝的阿拉菲利普形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。

▲環(huán)法第二賽段惜敗阿拉菲利普

但就在短短十天后，在兩次與勝利失之交臂后，希斯基終于圓夢(mèng)薩蘭，拿下了人生中第一個(gè)環(huán)法賽段。盡管這已是職業(yè)生涯的重要一步，但瑞士人顯然并不滿足于此。世錦賽銅牌，瓦隆之箭稱雄，而在他在賽季最后一場(chǎng)的列日-巴斯通-列日中，若非阿拉菲利普終點(diǎn)前突然的卡位變線，說(shuō)不定他還能收獲人生中第一個(gè)五大古典賽冠軍。

▲圓夢(mèng)環(huán)法第十二賽段

錯(cuò)過(guò)了瓦隆之箭的阿拉菲利普明年必定會(huì)卷土重來(lái)�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在于伊之墻還有其他座座陡峭的短坡上，他的身邊一定不會(huì)缺少希斯基這一個(gè)狠角色。

5、弗魯姆

天空(Team Sky，英力士車隊(duì)前身)王朝，從2012年維金斯為英國(guó)人奪得第一個(gè)環(huán)法總冠軍開(kāi)始，已經(jīng)持續(xù)了近十年�！吧降鼗疖嚒�、“超級(jí)副將”、“邊際效益”……一個(gè)個(gè)對(duì)于公路車賽場(chǎng)來(lái)說(shuō)顯得無(wú)比嶄新又充滿力量的概念為這支傳奇車隊(duì)的劃時(shí)代意義寫(xiě)下了注腳。

2012-2019這8年間，除了2014年，正值巔峰的弗魯姆摔車退賽使得環(huán)法總冠軍旁落以外，天空車隊(duì)（英力士車隊(duì))）拿下了其中的7次環(huán)法總冠軍，展現(xiàn)了在這項(xiàng)賽事上絕對(duì)的統(tǒng)治力。而弗魯姆，正是帶領(lǐng)天空王朝走上神壇的那個(gè)人。

但面對(duì)重傷初愈后日益邊緣化的車隊(duì)地位和復(fù)雜高壓的車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)，弗魯姆準(zhǔn)備離開(kāi)了。以色列創(chuàng)新國(guó)度車隊(duì)圍繞他打造了一支爭(zhēng)冠之隊(duì)，平路有范馬爾克、多賽特、小扎貝爾、英庇、布蘭德這樣的古典賽與計(jì)時(shí)賽好手，爬坡有丹馬丁、本赫爾曼斯、伍茲這些早已證明過(guò)自己的車手。但相較于英力士車隊(duì)的訓(xùn)練水平，這套陣容又能發(fā)揮幾何，弗魯姆還能回到巔峰嗎？

盡管我們對(duì)他還有太多疑問(wèn)，但作為上一個(gè)十年每個(gè)車迷心中留存的回憶，無(wú)論如何，我們都期待著一個(gè)全新的開(kāi)始，希望弗魯姆能更進(jìn)一步，再一次站上環(huán)法總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

6、薩甘

佛問(wèn)：“允許你看三年薩甘的比賽，你想看哪三年？”我說(shuō)：“去年、今年、明年�！狈鹫f(shuō)：“不行，只能兩年�！蔽艺f(shuō)：“閏年、平年。”佛說(shuō)：“太貪得無(wú)厭了，只能一年。”我說(shuō)：“每一年。”

盡管只是個(gè)小小的段子，但無(wú)論是媒體亦或是車迷，對(duì)于薩甘的期待和偏愛(ài)都有目共睹。自帶流量光環(huán)的薩甘，無(wú)論做什么都自帶話題，吸引著世界各地的粉絲們，盡管他在2020年只收獲環(huán)意一勝。

▲薩甘的新賽季定妝照

與弗魯姆相似，薩甘的職業(yè)生涯到了有史以來(lái)的最低谷。面對(duì)強(qiáng)大的前隊(duì)友薩姆·本內(nèi)特，薩甘在環(huán)法丟掉了綠衫；而在環(huán)意，被德瑪爾一直壓制的他不得不通過(guò)一場(chǎng)突圍來(lái)證明自己。

但與弗魯姆不同的是，薩甘只有30歲，仍然處在職業(yè)生涯最好的歲月中。速度優(yōu)勢(shì)衰退的他，就算無(wú)法在大環(huán)賽的大集團(tuán)沖刺中力壓群雄，仍可以在起伏賽段擁有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，薩甘最喜愛(ài)的春季古典賽倘若在2021年如約而至，早已經(jīng)驗(yàn)老到的他必然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)更考驗(yàn)綜合能力的機(jī)會(huì)。

在收獲環(huán)意賽段冠軍后，薩甘這樣說(shuō)到：“我非�？释�這場(chǎng)勝利，也很開(kāi)心能以這樣的方式證明自己�！�30歲的薩甘心中仍有野心和拼勁，我們有什么理由不相信，他會(huì)在2021年為我們獻(xiàn)上他精彩的演出呢？

新賽季，誰(shuí)是你最期待的車手？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言，聊一聊你希望在新賽季看到哪位車手有怎樣的表現(xiàn)吧。

誰(shuí)是你最期待的男子車手？

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