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2021賽季的序幕逐漸拉開，在新賽季開始前，讓我們來盤點(diǎn)一些來自世巡賽車隊(duì)的最佳轉(zhuǎn)會(huì)案例。就像萬花筒一樣，隨著職業(yè)賽事的進(jìn)行，主車群里也一直在發(fā)生著變化。尤其是在新賽季開始前的冬窗期，世巡賽的各隊(duì)都發(fā)生了巨大的變化。

車手們的狀態(tài)有起落，車隊(duì)也一直在努力讓實(shí)力更加均衡，從而實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。車隊(duì)有不同的目標(biāo)，因此為了相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)需求，會(huì)在轉(zhuǎn)會(huì)期簽入不同類型的車手。而車隊(duì)陣容的變化對(duì)于一個(gè)車手來說可能意味著角色的徹底轉(zhuǎn)變，同樣，也會(huì)改變車隊(duì)在主車群中的定位。總成績車隊(duì)會(huì)統(tǒng)合大量超級(jí)副將，以此在GC戰(zhàn)場(chǎng)占據(jù)先機(jī)；帶沖手也會(huì)尋找成為沖刺新星的機(jī)會(huì)。除了那些重磅轉(zhuǎn)會(huì)之外，還有一些更微妙的轉(zhuǎn)變，它們可以揭示出不同車隊(duì)在2021賽季的一些策略。

1、巴代：AG2R雪鐵龍車隊(duì) >> DSM車隊(duì)

在AG2R車隊(duì)度過了九個(gè)還算成功的賽季后，巴代決定加入德國車隊(duì)DSM。在AG2R的幾個(gè)賽季里，巴代分別在2016、2017年兩次登上環(huán)法的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，贏得了3個(gè)賽段勝利。自1985年后，再?zèng)]有法國車手贏得過環(huán)法，被視作打破法國車手多年無冠僵局的希望，巴代一直承受著巨大的壓力。

但最終，巴代依然沒能穿著黃衫騎到巴黎，在近幾個(gè)賽季，他的狀態(tài)也出現(xiàn)了下滑。2020年的環(huán)法賽場(chǎng)上，巴代表現(xiàn)出復(fù)蘇的跡象，但是隨后的摔車和腦震蕩讓他不得不退賽。在AG2R效力期間，巴代已經(jīng)展現(xiàn)了他的實(shí)力，不過在他步入而立之年的時(shí)候，做出改變也是個(gè)不錯(cuò)的選擇——進(jìn)入一支把重心放在古典賽的車隊(duì)。車隊(duì)已經(jīng)簽下了范阿維馬特等古典賽名將，定位和比賽重心已經(jīng)非常明顯了。

同時(shí)由于希斯基離開DSM車隊(duì)，在2021賽季中，巴代會(huì)在隊(duì)內(nèi)扮演更重要的角色。

2、本·奧康納：NTT車隊(duì) >> AG2R雪鐵龍車隊(duì)

雖然不能完全取代巴代的位置，但本·奧康納在經(jīng)歷了生涯最成功的賽季后加入了AG2R車隊(duì)。2018年，這位當(dāng)時(shí)年僅22歲的澳大利亞車手第一次展現(xiàn)了他在世巡賽中的實(shí)力，而在當(dāng)年的環(huán)意中，他也是岱凱車隊(duì)總成績最靠前的車手。在賽程僅剩最后三天時(shí)，他與第十名相差毫厘之間，但是在第19賽段，他不幸遭遇摔車。（順帶一提，那正是弗魯姆上演絕地反擊，最終穿上粉衫的賽段。）

此后，本·奧康納一直在苦苦找尋狀態(tài)，直到2020的環(huán)意，他再次迎來了爆發(fā)。在第16賽段，他進(jìn)入了突圍集團(tuán)，且是集團(tuán)中爬坡能力最強(qiáng)的車手，可惜他最終輸給了楊·特拉尼克斯。不過第二天，這位澳大利亞車手就振作起來并掌控了比賽——他在山頂終點(diǎn)狂勝對(duì)手30秒以上，拿到了生涯中的第一個(gè)大環(huán)賽單站冠軍。

在巴代離隊(duì)后，新賽季AG2R車隊(duì)缺少了一位GC主將。這給了本·奧康納一個(gè)上位的好機(jī)會(huì)，不過他仍要做出選擇——投身GC戰(zhàn)場(chǎng)，亦或繼續(xù)通過突圍為單站勝利而戰(zhàn)。

3、瑪麗安·沃斯：CCC-Liv車隊(duì) >> 珍寶-維斯馬女子車隊(duì)

瑪麗安·沃斯曾完全統(tǒng)治著女子車壇，可以說在自行車的歷史上，沒有任何一個(gè)女子車手能在如此多的項(xiàng)目中獲勝�，F(xiàn)在，她更享受激烈的競(jìng)爭。

這次轉(zhuǎn)會(huì)看起來很不尋常，因?yàn)檎鋵毰��?duì)并不是女子世巡賽級(jí)別。不過，這次轉(zhuǎn)會(huì)讓這位貼地飛行的荷蘭女將有了明確的定位——她毫無疑問是這支圍繞GC和單日賽構(gòu)建的年輕車隊(duì)的核心。雖然珍寶女隊(duì)不是頂級(jí)車隊(duì)，但是在新賽季的女子賽場(chǎng)上，她們的能力也許將會(huì)是統(tǒng)治級(jí)的。

4、杰克·海格：米切爾頓-Scott車隊(duì) >> 巴林勝利車隊(duì)

杰克·海格在2020賽季取得了開門紅，他分別在環(huán)巴倫西亞、環(huán)安達(dá)盧西亞的比賽中獲得第二名。這兩個(gè)第二名含金量可不低，波加查和福格爾桑分別贏得了這兩項(xiàng)賽事。不過在復(fù)賽后，他沒能復(fù)制這樣的表現(xiàn)，因?yàn)樵诖蟛糠謺r(shí)間里，他扮演著西蒙·耶茨的副將角色。但他的2020賽季在環(huán)意時(shí)陷入了混亂，當(dāng)時(shí)正值第八賽段，耶茨新冠呈陽性，于是幾天后車隊(duì)決定集體退賽，這也宣告了海格賽季的終結(jié)。

這位27歲的車手已經(jīng)展現(xiàn)了他作為超級(jí)副將的實(shí)力，同時(shí)，他也可在一周賽中擔(dān)綱主將的角色。新賽季，他加入了巴林勝利車隊(duì)，為總成績而戰(zhàn)。目前車隊(duì)由蘭達(dá)領(lǐng)銜，畢爾巴鄂、波爾斯等作為副將出戰(zhàn)。隨著海格的到來，2021賽季的巴林勝利車隊(duì)將在總成績上更具競(jìng)爭力。