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2021環(huán)法S12:薩甘退賽 隊(duì)友開(kāi)胡!波利特勇奪賽段
7月8日,環(huán)法第十二賽段結(jié)束。波利特(博拉-漢斯格雅)幾乎全程參與突圍,在比賽最后成功單飛出走,贏得了自己的首場(chǎng)環(huán)法賽段勝利。主集團(tuán)今天來(lái)了一場(chǎng)休閑騎,任由突圍車(chē)手進(jìn)攻,好好休息了一天。
經(jīng)歷了上個(gè)賽段的大量消耗后,車(chē)手們又將迎來(lái)一個(gè)平路賽段。第十二賽段長(zhǎng)度適中,為159.4km,全程共設(shè)置一個(gè)3級(jí)坡(4.4km,4.6%)和一個(gè)途中沖刺點(diǎn)。本賽段的難度較低,途中稍有些起伏,海拔最高處也只有330米左右?偝煽(jī)車(chē)手們可以在集團(tuán)里得到休息,歲月靜好,沖刺車(chē)手們則會(huì)在最后時(shí)刻火力全開(kāi),用一場(chǎng)沖刺大戰(zhàn)拼個(gè)痛快。
比賽開(kāi)始前,第三賽段摔車(chē)的薩甘(博拉-漢斯格雅)飽受膝傷困擾,在完成昨天的高難度山地賽段后終于熬不住了,無(wú)奈選擇退賽。而早在2008年環(huán)法,卡文迪什就在今天的賽段終點(diǎn)Nîmes贏得過(guò)勝利,對(duì)手不多的他能繼續(xù)在這里創(chuàng)造歷史嗎?
155名車(chē)手開(kāi)始了今天的比賽,但似乎不少人還沒(méi)從昨天的爬坡中恢復(fù)過(guò)來(lái),大批車(chē)手在比賽開(kāi)始后不久掉隊(duì),其中包括托馬斯(英力士)、福爾莫羅(阿聯(lián)酋航空)、福格爾桑(阿斯塔納)、莫爾科夫(德庫(kù)尼克-快步)、拉圖爾(道達(dá)爾能源)、弗魯姆(以色列創(chuàng)新國(guó)度)、尼巴利(崔克-世家蘭鐸)、西蒙·耶茨(單車(chē)交易)等人。主集團(tuán)在側(cè)風(fēng)中分分合合,拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的側(cè)風(fēng)陣,不少車(chē)手在努力嘗試從中突圍。
開(kāi)賽15km后,世界冠軍阿拉菲利普(德庫(kù)尼克-快步)帶出一個(gè)突圍小集團(tuán),強(qiáng)力出走。比賽開(kāi)始32km后,主集團(tuán)早早放慢追擊節(jié)奏,突圍集團(tuán)13人得以建立5分30秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)的領(lǐng)騎下,時(shí)間差距持續(xù)上升,突圍集團(tuán)在比賽開(kāi)始40km后領(lǐng)先主集團(tuán)7分30秒,車(chē)手們大都保持在較為舒適的騎行狀態(tài),顯得十分淡定。
▲距離終點(diǎn)還有90km,時(shí)間差距來(lái)到10分鐘
▲突圍集團(tuán)和諧通過(guò)3級(jí)爬坡點(diǎn),比賽風(fēng)平浪靜,主集團(tuán)在最后75km落后11分20秒
▲平平淡淡才是真,主集團(tuán)在距離終點(diǎn)50km時(shí)落后12分45秒
最后49km,突圍集團(tuán)在一處短爬坡發(fā)生騷動(dòng),波利特(博拉-漢斯格雅)進(jìn)攻,斯威夫特(阿凱阿-桑西克)和梅茲格奇(單車(chē)交易)迅速跟進(jìn),突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)上升。最后40km,斯威尼(樂(lè)透-速的奧)、斯特凡·金(FDJ)、埃爾維蒂(移動(dòng)之星)和波利特再攻,阿拉菲利普等人無(wú)力追擊,很快被甩開(kāi)30秒的差距。
斯威尼、斯特凡·金、埃爾維蒂、波利特四人齊心,保持著半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最后29km,英力士車(chē)隊(duì)領(lǐng)騎主集團(tuán)落后超過(guò)14分鐘。波利特帶隊(duì)通過(guò)途中沖刺點(diǎn),領(lǐng)先四人手握45秒優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最后17km。
比賽形勢(shì)終于有所變化,斯特凡·金掉出領(lǐng)先集團(tuán),波利特發(fā)起第三次進(jìn)攻,后方阿拉菲利普等人還在努力縮減時(shí)間差距,突圍車(chē)手們你追我趕,誰(shuí)也不希望勝利落到他人手中。而波利特頂住壓力,領(lǐng)先10秒進(jìn)入最后10km,火力全開(kāi),向著賽段冠軍發(fā)起沖擊。
波利特持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),單飛來(lái)到終點(diǎn)前,高舉雙手迎來(lái)了自己職業(yè)生涯中的第一場(chǎng)環(huán)法賽段冠軍。埃爾維蒂、斯威尼落后31秒過(guò)線(xiàn),分獲賽段第二、三名。不久后,主集團(tuán)姍姍來(lái)遲,歐倍青-菲尼克斯拉起一節(jié)沖刺火車(chē),馬修斯和卡文迪什緊隨其后,幾人在最后上演了一場(chǎng)沖刺表演,最后卡文迪什搶在前面過(guò)線(xiàn),為這一賽段帶來(lái)戲劇性的結(jié)尾。
賽段結(jié)束后,四色領(lǐng)騎衫沒(méi)有發(fā)生變化。波加查保有總成績(jī)黃衫和最佳年輕車(chē)手白衫?ㄎ牡鲜怖^續(xù)身穿沖刺綠衫,金塔納領(lǐng)銜爬坡圓點(diǎn)衫。波利特獲得賽段敢斗獎(jiǎng)。
▲賽段前八
▲總成績(jī)前八
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*本次活動(dòng)的獲獎(jiǎng)?wù)咝柙谥歇?jiǎng)名單公布后一周內(nèi),以“2021環(huán)法獲獎(jiǎng)”為標(biāo)題,將美騎ID登陸頁(yè)截圖、獎(jiǎng)品信息及所中獎(jiǎng)的活動(dòng)發(fā)送郵件至 cc@magiccycling.com ,我們會(huì)在收到郵件后7個(gè)工作日內(nèi)寄出獎(jiǎng)品。
看完環(huán)法第十二賽段,你有什么感想,歡迎在評(píng)論區(qū)一同討論。我們會(huì)在評(píng)論區(qū)選出2條精彩評(píng)論,分別送出韶音超薄運(yùn)動(dòng)腰包1個(gè)和富律業(yè)水壺1個(gè)。
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責(zé)任編輯:CC
CC的賽報(bào)一如既往的早,而我老李第一個(gè)來(lái)捧場(chǎng),這沒(méi)毛病吧?
張大彪,你他娘的意大利面呢?端出來(lái)讓CC嘗嘗
你這角色扮演就很離譜
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22要是大集團(tuán)沖刺的話(huà)估計(jì)又是卡文迪什拿下賽段,依我看,卡胖比波加查更天才,要不是之前坐了幾年冷板凳,現(xiàn)在可能都拿40+的賽段冠軍了
陶哥之前說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),卡文迪什幾年未嘗一勝,很大程度上車(chē)隊(duì)的鍋
快步的火車(chē)太強(qiáng)勁,前幾年基特爾環(huán)法連續(xù)奪冠,維維亞尼暴力沖刺,加維里亞沖刺新星,離開(kāi)快步后退役的退役,沒(méi)落的沒(méi)落。
也許若干年后,我們?cè)倏喘h(huán)法,新人層出不窮,老將漸漸退去。 我會(huì)慢慢地接受他的離去,逐漸的心平氣和,只是心里仍有一點(diǎn)眷戀,像是一種迷信。 廟宇倒塌了,神還是神。
環(huán)法讓我所有的情感積蓄(不止我一個(gè)人吧),都是在每年的車(chē)手事故中的意外打造出了車(chē)手的推陳出新。造就了一年一度的環(huán)法明星!物競(jìng)天擇啊!
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23波利特有點(diǎn)兒像基特爾,果斷突圍,最后單飛,全程高能,五六十公里的速度全力輸出,長(zhǎng)著大嘴,真的是拼了,燃爆全場(chǎng)。∽罱K拿到賽段,成就自己,也彌補(bǔ)了薩甘退賽和車(chē)隊(duì)無(wú)勝場(chǎng)的遺憾,博拉高光,波利特高光
今年環(huán)法目前為止一大特點(diǎn)就是早早的把一眾有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)手給摔出了環(huán)法,而今天的這一賽段車(chē)手們也是騎得比較悠閑,經(jīng)過(guò)前一天的大消耗之后,比賽相對(duì)平靜一些。希望在環(huán)西的賽場(chǎng)上再看到薩甘、羅格利奇、伊萬(wàn)的身影
如二哥那個(gè)賽段不摔車(chē)沖贏了,說(shuō)不定一綠到底,歲月靜好傷不起
大車(chē)隊(duì)要想取得賽段勝利,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,獻(xiàn)祭其主將……
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22跟之前預(yù)測(cè)的相反,盤(pán)爺在這個(gè)曾經(jīng)獲勝的賽段并沒(méi)有突出的表現(xiàn),說(shuō)明了主車(chē)群也不是很愿意看到盤(pán)爺?shù)囊恢Κ?dú)秀,當(dāng)然,風(fēng)禿山的疲勞也不是一下子就能排解的。還是期待一下經(jīng)過(guò)一天修整之后的S13賽段吧,隨著薩甘的退賽,盤(pán)爺已經(jīng)成為這屆環(huán)法的沖刺背書(shū)了。起飛吧,曼島飛彈!
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22盤(pán)爺狀態(tài)很棒啊,有點(diǎn)期待今晚的第十三賽段了
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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