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下面我們?cè)賮?lái)看看艾倫·范戴克在這次挑戰(zhàn)中使用的器材裝備。

這輛場(chǎng)地版的Speed Concept是基于計(jì)時(shí)賽版Speed Concept改裝，Trek粘合了CNC加工的鋁合金場(chǎng)地專用后叉，并改裝成魚(yú)嘴叉腳，以安裝場(chǎng)地車輪組。范戴克在2021年12月下旬才決定進(jìn)行這次挑戰(zhàn)，Trek只有三個(gè)月的時(shí)間，在4月前改裝和測(cè)試這輛車，并讓范戴克有時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)訓(xùn)練。最后Trek交付了一輛左右不對(duì)稱定制涂裝魔改版Speed Concept。

范戴克的魔改Speed Concept與它的計(jì)時(shí)賽版設(shè)定相同，但在場(chǎng)地中保持一個(gè)小時(shí)的輸出，并沒(méi)有機(jī)會(huì)溜車或調(diào)整姿勢(shì)，這意味著這一小時(shí)對(duì)身體來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了達(dá)到相同的設(shè)定，Trek提供了“半定制”休息把。這類休息把現(xiàn)在已經(jīng)是計(jì)時(shí)賽場(chǎng)上的標(biāo)配。

范戴克的雖然做了一個(gè)時(shí)鐘涂裝，但還是一眼就能認(rèn)出這是Zipp的Super-9場(chǎng)地封閉輪。倍耐力為這次挑戰(zhàn)提供23毫米的原型場(chǎng)地管胎。令人驚訝的是，在超級(jí)平整的木制賽道上，范戴克計(jì)劃以116psi的胎壓進(jìn)行挑戰(zhàn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，范戴克習(xí)慣使用93-97rpm的踏頻，團(tuán)隊(duì)與SRAM合作，要來(lái)了一個(gè)58T的Quarq功率計(jì)一體氣動(dòng)盤片，搭配后14T飛輪。

有趣的是，團(tuán)隊(duì)決定使用SRAM XX1山地鏈條，他們解釋說(shuō)，經(jīng)測(cè)試，山地車鏈條搭配單盤效率最高�？床坏降妮S承全部換成了Kogel的陶瓷軸承，榨干每一分邊際收益。

范戴克在挑戰(zhàn)中穿著一次性設(shè)計(jì)的Santini 連體服，頭盔則為Giro Aerohead TT頭盔。連體服據(jù)說(shuō)與范戴克平時(shí)使用的隊(duì)版相同，并沒(méi)有什么玄學(xué)成份。在阿姆斯特黃金賽后，范戴克直接來(lái)到法國(guó)馬尼庫(kù)爾的風(fēng)洞，測(cè)試她的姿勢(shì)、服裝、頭盔和新車。

責(zé)任編輯：Avalon