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公路賽季的最后一場(chǎng)五大古典賽，波加查志在衛(wèi)冕，UAE車隊(duì)也是三軍用命，牢牢把控住了比賽的整體節(jié)奏，成功篩選出了喜愛(ài)歐集團(tuán)，倒數(shù)第二個(gè)爬坡之后，先頭集團(tuán)只剩下了狀態(tài)極佳的馬斯和蘭達(dá)，在最后1KM只剩下了馬斯能跟住波加查。

來(lái)到最后的終點(diǎn)前，馬斯率先開(kāi)沖，波加查在最后的沖刺中展現(xiàn)出他超強(qiáng)的沖刺實(shí)力，波加查甚至一邊沖刺一邊回頭看馬斯的距離，最后拉開(kāi)距離提前慶祝輕松奪冠。

波加查衛(wèi)冕了環(huán)倫巴第的冠軍，如果不是這個(gè)冠軍，那火鍋可能也不會(huì)把他排在第二的位置。

火鍋總結(jié)

波加查 2022賽季公路積分：

UCI積分：5171  排名第1

PCS積分：3413  排名第1

勝場(chǎng)數(shù)量：13場(chǎng)（所有車手中最多的）

參賽天數(shù)：54天

賽季里程：9210KM

核心榮譽(yù)：環(huán)法亞軍、環(huán)倫巴第冠軍、雙海賽總冠軍、環(huán)法賽段冠軍*3、環(huán)阿聯(lián)酋總冠軍、蒙特利爾大獎(jiǎng)賽冠軍、白路賽冠軍。

為什么把波加查輸了環(huán)法還能排的比溫格高更高呢？看看他恐怖的戰(zhàn)績(jī)和比賽統(tǒng)治力就知道了，作為一個(gè)GC車手拿到了比沖刺手更多的勝場(chǎng)，2022賽季的UCI積分更是高達(dá)5000分以上，與其他車手有著斷檔的差距，而且波加查拿到的冠軍除了環(huán)斯洛文尼亞和瓦雷西尼山谷賽之外都是最高級(jí)別的UWT級(jí)，可見(jiàn)比賽的含金量，綜合全年表現(xiàn)，如果不是環(huán)法的失利，他仍然可以稱作是當(dāng)今車壇最強(qiáng)的車手。

一個(gè)如此全能的GC，能在石頭路和范德普爾范阿爾特對(duì)飚，在上坡沖刺中與沖刺手們對(duì)轟，在ITT中挑戰(zhàn)TT頂尖車手，除了上古的莫克斯和弗朗西斯科之外再無(wú)類似車手。我們身在現(xiàn)代更加發(fā)達(dá)完善的公路車世界能看到這樣車手的表現(xiàn)也是我們的幸事。

2022年末波加查在一次專訪中談到了自己的目標(biāo)和未來(lái)，在他身上看到了成熟與穩(wěn)重但又不失夢(mèng)想和俏皮。

記者問(wèn)波加查：你現(xiàn)在害怕溫格高和他的珍寶車隊(duì)嗎？波加查反問(wèn)：害怕？并沒(méi)有。他很強(qiáng)，他是主要的對(duì)手，但對(duì)手也不只有他一個(gè)。

波加查說(shuō)：憤怒嗎？并沒(méi)有。但我現(xiàn)在非常有動(dòng)力。我比以往任何時(shí)候都更想要贏得環(huán)法。但有時(shí)候操之過(guò)急又會(huì)讓你走向另一個(gè)極端。

充滿激情而又有趣，這樣的車手怎能不令人喜愛(ài)呢？期待他在下賽季繼續(xù)獻(xiàn)上精彩的表現(xiàn)。

責(zé)任編輯：CC