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第36屆環(huán)伊朗賽于2023年8月27日—8月31日在伊朗和阿塞拜疆舉辦，青海天佑德車隊受邀參加，這是國內(nèi)今年第二支受邀參加境外賽事職業(yè)隊，本期以天佑德車隊作為主隊視角綜述本屆環(huán)伊朗賽。

根據(jù)車隊提供參賽名單，天佑德車隊派出5名選手參賽：李自森、王建財、李虎、賽義德（伊朗）、喬納森（委內(nèi)瑞拉）

青海天佑德車隊是依托青海省隊發(fā)展而來，車隊器材均為政府采購，品牌、年份型號比較多樣。

▲車隊器材

競爭對手當中，除了伊朗國家隊，其他邀請對手當中，值得關注有阿拉木圖車隊、馬來西亞丁家奴車隊、印度尼西亞路佳車隊、泰國車隊、荷蘭宇宙車隊、日本美奇車隊等。

▲伊朗國家隊

▲阿拉木圖車隊

▲美奇車隊

S1（大不里士——烏爾米拉）

時間 8月27日

本場比賽賽程153公里，從大不里士出發(fā)一路向西，途徑兩個沖刺點和一個（4級）爬坡點，最后抵達烏爾米拉。

由于伊朗選手賽義德緣故（2022環(huán)伊朗賽總成績第二名），組委會給青海隊很高的關注度，期待他們在本屆賽事取得優(yōu)異成績，隊員從左到右依次是：李虎、李自森、賽義德、王建財 、喬納森。

由于總體路段呈緩下坡，比賽開始后，索拉比（日本美奇車隊）、布爾奇（荷蘭宇宙車隊）、哈利勒（伊拉克車隊）積極突圍并形成突圍小組，而三人所屬車隊積極控場大集團導致和突圍小組之間的時差不斷擴大，三人愉快的瓜分途中沖刺點和爬坡點積分，其中索拉比獲得兩個沖刺點第一名，賽后他將穿上沖刺王綠衫；布爾奇獲得爬坡點第一名，賽后他將穿上圓點衫。

進入最后20公里，大集團收回三位突圍選手后形成一個集團參與沖刺大戰(zhàn)。在此期間，大集團內(nèi)遭遇一波摔車，李虎遭到波及受傷。本場比賽李自森嘗試以沖刺主將身份參與沖刺大戰(zhàn)，但他最后一刻無力跟進，無奈跟著大集團沖線，以第21名完賽。賽后，李自森表示自己不在狀態(tài)，導致沒能以最佳狀態(tài)參與沖刺大戰(zhàn)。

天佑德車隊成績：李自森第21名、賽義德第61名、王建財?shù)?6名、喬納森第60名、李虎第79名；

S2（大不里士——約爾法）

時間 8月28日

本場比賽賽程148公里，從大不里士出發(fā)一路向西北，途徑兩個沖刺點和一個（3級）爬坡點，最后抵達約爾法。

賽前，（天佑德車隊）賽義德表示回歸家鄉(xiāng)約爾法，要在父老鄉(xiāng)親面前展示自己。比賽開始后積極搶攻，無論其他車隊選手是否跟進他都義無反顧的進攻，通過積極拼搶拿下爬坡點第一名，他獲得6分爬坡積分，賽后他將接管爬坡王榮譽圓點衫，隊友們高度評價他是本場MVP選手。

在大集團爬坡期間，李虎因上一場摔車受傷加重影響在途中退賽。隨著大集團通過爬坡點后，開始組織人馬追擊前方突圍選手，直到距離終點前1公里追回所有突圍選手，比賽進入白熱化階段。

賽后，沖刺手李自森回憶道“當時情形很混亂，沒有那個隊伍能控制得住局勢，而且路面特別不好。最后一公里到終點前三百米有一個轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)彎，我的鎖鞋都卡到那個日本美奇車隊選手戰(zhàn)車的輻條里面了，而且基本上全部隊伍都被沖散了，大家都靠自己卡位往上走。路佳車隊沖刺手盧卡斯，他們隊也為他做了最好的保駕護航，最后那個轉(zhuǎn)盤回來甚至有人借那個彎往外突圍，但是被他們的人追回來。”

最后盧卡斯憑借個人出色沖刺能力戰(zhàn)勝對手再次拿下賽段冠軍，并且繼續(xù)擁有總成績第一名的黃衫。

青海天佑德車隊沖刺手獲得賽段第10名，賽義德獲得圓點衫。

天佑德車隊成績：李自森第10名、賽義德第51名、王建財?shù)?4名 、喬納森第58名、李虎（未完賽）；

▲賽義德

S3（約爾法——貝尼斯）

時間 8月29日

本場比賽賽程128.4公里，從大不里士出發(fā)一路向南，途徑兩個沖刺點和一個（1級）爬坡點，最終抵達貝尼斯。

▲榮譽騎行

比賽開始后，不斷有選手嘗試爭奪途中沖刺點和爬坡點積分，其中包括天佑德車隊。賽前車隊預判由于昨天比賽強度偏大，各隊會相對保守直至途中爬坡點。部分選手嘗試突圍，但由于響應人數(shù)太少僅僅淺嘗輒止。

在大集團通過第一個山頭后下坡的途中沖刺點，王建財和索拉比(伊拉克之星車隊)突圍嘗試爭奪，最后惜敗對手獲得第二名，不久退回主集團。

▲王建財

主集團在爬山過程中，大家互相盯防，攻擊欲望更強烈賽義德在距離坡頂最后1公里發(fā)力拿下第一名，賽后他累計21分爬坡積分繼續(xù)擁有圓點衫。

下坡途中一度被甩掉李自森通過努力追上主集團，并嘗試突圍搶到第二個沖刺點第二名。不久大集團收回所有突圍選手再一次迎來沖刺大戰(zhàn)，在沖刺大戰(zhàn)階段(丁家奴車隊)羌巴一馬當先拿下賽段冠軍，(路佳車隊)盧卡斯繼續(xù)擁有黃衫。

天佑德車隊成績：李自森第54名、賽義德第16名、王建財?shù)?1名 、喬納森第32名；

S4（大不里士——薩林）

時間 8月30日

本場比賽賽程210公里，從大不里士出發(fā)一路向東，途徑兩個沖刺點和兩個爬坡點，最后抵達薩林，但最后1公里為短陡坡，比較考驗選手最后一擊。

本場比賽，天佑德車隊任務保住賽義德爬坡王榮譽衫，重點爭奪途中第二個爬坡點積分。

根據(jù)路書指示，天佑德車隊側(cè)重控場區(qū)間是下了第一個爬坡點后到第二個爬坡點約100公里，主將賽義德在第二個爬坡點爭取突圍，從而爭取總成績更好名次。

▲賽事路書

天佑德車隊所有副將堅決執(zhí)行賽前部署，李自森回憶道“今天比賽一開始，先后有6名選手突圍，時差一度拉開到5分半，然后他們在爬山途中被追回來了，我們青海隊和伊朗國家隊在前面應該控場將近100公里�！�

賽義德在爬第二個爬坡點過程中和丁家奴車手一同突圍，并最后獲得賽段第三名，比賽結(jié)束后總成績升至第三名并擁有圓點衫。

天佑德車隊成績：李自森第40名、賽義德第3名、王建財?shù)?3名、喬納森第31名；

S5（薩林——大不里士）

時間 8月31日

本場比賽賽程197公里，從薩林出發(fā)一路向西，途徑兩個沖刺點和三個爬坡點，其中決定總成績歸屬的勝負在最后一個HC級陡坡（坡程3公里，平均坡度8.3%），最終抵達大不里士。

賽前，天佑德車隊計劃是保住主將賽義德的圓點衫基礎上，力爭總成績最佳排名。全隊的任務是全程護著賽義德在大集團內(nèi)，直至安全通過第二個爬坡點后，讓賽義德單飛沖擊賽段最佳成績。

總成績戰(zhàn)線上，目前和賽義德有競爭關系的對手分別是哈薩克斯坦維諾車隊的馬魯金、丁家奴車隊的布迪克和羌巴。

▲S4總成績單

爬坡王戰(zhàn)線上，由于賽義德?lián)碛?5分爬坡積分，領先其他競爭對手11分（相當于一個1級坡），總成績戰(zhàn)線競爭對手并不在榜單上，賽義德只需要爭取第三個爬坡點積分足夠安全確保榮譽衫不丟失。

▲S4沖刺和爬坡積分榜

比賽開始后，總成績戰(zhàn)線車隊均不約而同采取茍在大集團的策略，反倒是沒有總成績壓力的車隊敢于表現(xiàn)自我。泰國車隊、日本美奇車隊、蒙古飛銳車隊各派出一名選手積極突圍，不久身著沖刺王榮譽衫的（伊拉克計劃車隊）索拉比參與第一個爬坡點爭奪，四人愉快的瓜分第一個爬坡點積分后，索拉比知趣的退回大集團，其他三人繼續(xù)突圍。

突圍三人組愉快的瓜分了途中兩個沖刺點積分后，泰國車隊和飛銳車隊選手知趣的退回大集團，美奇車隊選手選擇繼續(xù)堅持突圍。引來了總成績戰(zhàn)線車隊副將們圍剿，天佑德車隊和丁家奴車隊帶著大集團積極追擊突圍選手，其中天佑德車隊的李自森還參與第二個爬坡點爭奪并獲得第三名，確保局勢在可控范圍內(nèi)。

天佑德、丁家奴、路佳、阿拉木圖等總成績戰(zhàn)線車隊輪番派出最強副將緊密保護各自主將安全下山后，迎來最后一個短陡坡對決（坡程3公里，平均坡度8.3%）

進入這個決定總成績成績勝負點，各車隊主將紛紛發(fā)力，不少選手為了拼搶出現(xiàn)了多次對抗摔車情形。副將李自森回憶道“我看見賽義德上山的時候，進山后迎來右轉(zhuǎn)彎，然后那里摔了兩名選手，然后我經(jīng)過左轉(zhuǎn)彎看見又摔了四名選手，然后看見賽義德所處的位置不算很好，但他一路趕超，轉(zhuǎn)彎后消失在我的視野，很可惜我跟不上他的節(jié)奏，不知道后面發(fā)生了什么�！�

賽義德在距離終點1.6公里處附近追上馬魯金、布迪克，但他并不打算等到最后幾百米發(fā)動進攻。而是提前1公里再次發(fā)動進攻，馬魯金和布迪克為了跟上賽義德節(jié)奏強行跟進，導致最后200米體力不支掉隊，眼睜睜看著賽義德沖過終點，最終賽義德拿下賽段冠軍并獲得總成績第一，為天佑德車隊拿下黃衫。

▲S5成績單

▲S5沖刺、爬坡成績單

天佑德車隊成績：李自森第42名、賽義德第1名、王建財?shù)?3名、喬納森第32名；

比賽結(jié)束后，天佑德車隊負責人對本次賽事成績表示非常滿意“感謝車隊上下齊心協(xié)力拿下黃衫和圓點衫，我們車隊是一支能征善戰(zhàn)的高原子弟兵！感謝天佑德、森地客、MOON、博鈮斯等老朋友多年來對車隊的鼎力支持，希望更多關心和支持天佑德車隊新朋友加入我們行列，未來我們繼續(xù)努力走向世界更高舞臺�！�

▲賽義德FACTOR戰(zhàn)車

（圖片來源：環(huán)伊朗賽組委會）

責任編輯：Ting