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馬斯·佩德森19歲成為職業(yè)車手，在職業(yè)洲際隊歷練兩年后加入崔克-世家蘭鐸車隊，簽約的當(dāng)年就拿下了2017年丹麥國家錦標(biāo)賽冠軍；2018年，佩德森與車隊順利續(xù)約，并在次年約克郡的大雨中大放異彩拿下世界冠軍；而在近兩個賽季更是三大環(huán)賽都有勝場進賬，并在2022年環(huán)西拿下沖刺綠衫。作為沖刺手，年僅27歲的佩德森可以說是在職業(yè)生涯早期已經(jīng)獲得了非常矚目的成就，而且仍在延續(xù)上升的勢頭。

從2016年與崔克-世家蘭鐸車隊直到現(xiàn)在，佩德森職業(yè)生涯高光時刻都穿著Trek隊服，并且接下來直到2025年，他仍將代表Lidl-Trek車隊出戰(zhàn)。那么他與Trek品牌之間是怎樣互相成就的呢？上周佩德森應(yīng)Trek中國之邀來到了北京和上海與車迷見面，與我們分享了不少有趣的經(jīng)歷和經(jīng)驗。

和同一個車隊有如此長時間的合作，有什么感受？

Trek車隊對我來說就像一個大家庭。當(dāng)我來到車隊的時候還是一個年輕的小孩，他們對我照顧很周到，一直支持我實現(xiàn)夢想和目標(biāo)，所以我們每次簽新合約都很順利。

既然大家都合作愉快，為什么不繼續(xù)在一起呢？我沒有理由去其他地方，我喜歡Lidl-Trek車隊，我喜歡我的隊友，我喜歡這里的工作人員，我喜歡Trek公司，我喜歡代表Trek，這就是我仍留在車隊的原因。

你2019年獲得世界冠軍，年僅23歲就達(dá)到大部分職業(yè)車手在這個年紀(jì)無法企及的高度。在比賽開始之前，你有預(yù)料到這個成績嗎？

有時候你需要運氣，我認(rèn)為那天我運氣非常好。首先你得有足夠強的能力堅持到比賽最后，而當(dāng)天所有的因素都對我有利。我的計劃任務(wù)是在丹麥熱門車手米凱爾·瓦爾格倫和雅各布·福格桑前面領(lǐng)騎。當(dāng)時雨很大，他們在后面一直沒上來，所以我最后可以按自己的節(jié)奏進行比賽，我有征戰(zhàn)世錦賽的能力，并最終實現(xiàn)了夢想——能在余下的職業(yè)生涯穿著袖口刺繡著彩虹條的車手并不多。

你認(rèn)為這個勝利更多是運氣還是多年比賽積累下來的實力？

我認(rèn)為世錦賽的勝利是運氣與實力的結(jié)合。首先你要有實力站上世錦賽的舞臺與其他車手同場競技，同時我也覺得當(dāng)天我非常幸運。

作為職業(yè)車手，你大部分時間都在訓(xùn)練，有很多幕后的艱苦工作，肯定會有感覺累的時候，你是怎樣克服這些情緒的？

這是我的工作。我知道不是每個人都喜歡每周一早早起床去上班，有時即使下雨我還要完成我的工作，這并不是因為我喜歡它，而是我不得不去做。

但我覺得95%的時間里面我是很享受我的工作的，即使很累。

我能堅持下去還有一個原因是我知道我訓(xùn)練量的投入，最終會幫助我達(dá)成目標(biāo)，我能夠贏得環(huán)法的賽段，能夠贏得世界冠軍。所有艱苦和無聊的工作時間總會給你回報，這也是堅持的原因。

如果你起床時覺得很累，但是按計劃還是要進行6個小時的訓(xùn)練，你會怎么辦？

我會吃早餐，然后換上騎行服，出發(fā)去做6小時訓(xùn)練。因為我知道這是計劃的一部分，而教練也清楚知道我們的身體能堅持到什么程度，如果教練認(rèn)為需要做6小時訓(xùn)練，那就是6小時。

你覺得職業(yè)生涯最高光的時刻是什么時候？

除了世界冠軍的話，我會選環(huán)法第一個賽段冠軍。這真的很特別，我當(dāng)時竭盡全力去取勝，這是我結(jié)束春季古典賽之后最主要的目標(biāo)。很多車手窮其整個職業(yè)生涯只為獲得環(huán)法賽段但都無緣一勝，而我做到了，這對我來說意義重大。

當(dāng)時還算是我職業(yè)生涯的初期，接下來我可能會獲得更多的勝利，不僅是環(huán)法，還有古典賽。我仍然夢想獲得米蘭-圣雷莫、巴黎-魯貝的冠軍，這也是我接下來的大目標(biāo)。