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3月21—25日，2024年中國公路自行車聯(lián)賽第一站（云南芒市站）在云南芒市舉辦。近日，賽事組委會發(fā)布賽事手冊，本期我從賽事路線、參賽陣容做簡要分析，為大家現(xiàn)場觀賽提供參考。

▲賽事手冊

一、賽制安排

1、參賽選手。依照中自協(xié)規(guī)定，全國聯(lián)賽為計劃內(nèi)賽事，參賽隊伍及選手必須在中自協(xié)注冊。本屆賽事吸引29支參賽隊伍約500余名選手參賽，其中年紀最大的是1986年出生的（湖南隊）陳利斌，年紀最小的是2008年出生的（深圳隊）楊元通。

2、競賽項目。全國聯(lián)賽是培養(yǎng)國家隊的搖籃，賽制藍本借鑒UCI世錦賽。競賽項目包括：個人計時賽、混合團體計時賽、城市繞圈淘汰賽、個人賽。每場分站賽跨度5個比賽日，分別是第一天個人計時賽、第二天混合團體計時賽、第三天城市繞圈淘汰賽、第四天男子個人賽、第五天女子個人賽。

二、賽事路線

1、個人計時賽

男子組40公里，從允門村沿著芒（市）瑞（麗）大道向西騎行至丁肇山隧道后折返回到起點。芒瑞大道相對平緩且賽道比較寬闊，對于選手值得注意關(guān)鍵點有兩條:

（1）是3月21日有陣雨，可能在某些時段道路變得濕滑，從而影響選手發(fā)揮；

（2）是進出隧道后光線變化導致車速下意識變慢適應過程。

女子組20公里，從允門村沿著芒（市）瑞（麗）大道向西騎行至高架橋折返回到起點。芒瑞大道相對平緩且賽道比較寬闊，對于選手值得注意關(guān)鍵點有兩條:

（1）是3月21日有陣雨，可能在某些時段道路變得濕滑，從而影響選手發(fā)揮；

（2）后半程緩上坡對于計時賽爬坡能力相對較強選手可能再次拉開和競爭對手時間差距。

依照賽前探班車隊及2023賽季全國聯(lián)賽成績來看，男子組重點關(guān)注選手有2021年全運會冠軍薛銘，最近4年全國聯(lián)賽上蟬聯(lián)冠軍最多的選手；中國香港選手劉允佑，是薛銘最大的競爭對手，曾參加過2022和2023年世錦賽，擁有豐富大賽經(jīng)驗；其他可能有機會登上領(lǐng)獎臺選手包括：（黑龍江）鞠金洋、（山東）苗城碩、（遼寧）姜治慧、（湖南）陳利斌等。

女子組重點關(guān)注選手有2021年全運會冠軍王亭亭，最近3年進入國家隊“進修”后實力大漲，多次蟬聯(lián)全國聯(lián)賽冠軍；（黑龍江）盧思穎、（北京）崔宇航有一定實力挑戰(zhàn)王亭亭，但二人在2023賽季發(fā)揮穩(wěn)定性略遜一籌。其他有可能登上領(lǐng)獎臺選手包括：（江蘇）盛艷、（山東）孫明園、（天津）趙晴等。

2、混合團體計時賽

混合團體計時賽第一次出現(xiàn)在國際賽場是2023年泰國亞錦賽和格拉斯哥世錦賽，每支隊伍各派出3名男子選手作為男團，3名女子選手作為女團。賽道總長25公里，先由男團按順序依次發(fā)車，男團返回終點后再由女團發(fā)車，總成績?nèi)∧袌F或女團第三名選手過線成績之和進行排名。

依照賽前探班和2023賽季成績單看，黑龍江隊是公認最有競爭力隊伍，擁有2023世錦賽男團選手李天成、鞠金洋以及女子選手盧思穎領(lǐng)銜。其次是近年在全國聯(lián)賽異軍突起的中國香港隊，在2023賽季男團計時賽上曾擊敗黑龍江隊登上領(lǐng)獎臺，但短板是女團在全國聯(lián)賽處于中游水平。因此，重點關(guān)注黑龍江隊能否有望登頂？以及其他隊伍能否勇于突破，爭取歷史最佳成績。

3、城市繞圈淘汰賽

本屆賽事城市繞圈賽設在芒市市區(qū)，起終點位于芒市廣場，選手們自北向南沿著芒市大街轉(zhuǎn)向分別進入團結(jié)大街、金孔雀大街、遮安路回到芒市廣場，單圈8.8公里，其中男子組10圈共88公里，女子組8圈70.4公里。

參考2023年全國聯(lián)賽（芒市站）賽事手冊及成績單，男子組方面，河南、江蘇、天津、云南、黑龍江隊相對有競爭力，其中（天津）王瑞東奪得冠軍，結(jié)合他在2023賽季在中國公路車職業(yè)聯(lián)賽以及環(huán)怒江賽、深圳鹽田賽上的高光表現(xiàn)，他很有可能和搭檔張長晟向領(lǐng)獎臺發(fā)起有力沖擊。相比之下，河南隊盡管在2023年（芒市站）有3名選手進入前10名，但在“最后一棒”沖刺略微欠缺經(jīng)驗與冠軍失之交臂，這個問題困擾河南隊整個2023賽季，成為河南隊在2024賽季亟待解決問題。

相比之下，老牌繞圈賽勁旅山東、黑龍江在2023年（芒市站）表現(xiàn)低于以往，但在隨后分站賽上拿出高光表現(xiàn)證明自己，加上兩支隊伍已在芒市集訓4個月，重點演練科目包括城市繞圈賽沖刺大戰(zhàn)，他們很有可能向天津隊發(fā)起有力挑戰(zhàn)。因此，重點關(guān)注天津、山東、黑龍江三隊的表現(xiàn)。

女子組方面，遼寧、黑龍江、云南、中國香港比較有競爭力，其中（遼寧）孫佳君奪得冠軍，結(jié)合她在2023年泰國亞錦賽上為中國女隊贏下奧運會資格及世錦賽上表現(xiàn)，她的單兵作戰(zhàn)及團體配合能力在國內(nèi)女子組處于第一梯隊，加上國家隊隊友曾璐瑤和唐欣已遠赴歐洲“進修”，目前能挑戰(zhàn)她的選手寥寥無幾。因此，重點關(guān)注遼寧隊的表現(xiàn)。

4、男子大組賽

作為全國聯(lián)賽最具看點的競賽項目，男子大組賽歷來是各參賽隊競爭最激烈的戰(zhàn)場。本屆賽事賽程190公里，不僅史無前例加入弄丘山（坡程20公里，平均坡度5%），難度堪比環(huán)法賽場的加利比耶山（坡程23公里，平均坡度5%），隨后以17公里下坡來到終點芒海鎮(zhèn)。

這次賽道設計難度讓不少參賽車隊教練倍感壓力，這是以往全國聯(lián)賽從未出現(xiàn)過的情形，以往總結(jié)的戰(zhàn)術(shù)經(jīng)驗很可能不再適用當下。但對于途中設置3圈繞圈路段非常關(guān)注，參考歷年全國聯(lián)賽，比較有攻擊意識的山東、北京、內(nèi)蒙古、吉林等隊伍喜歡在途中發(fā)起突襲，試探后方主車群內(nèi)主要競爭對手的“底線”，如果主車群長時間放任不管很有可能由助攻變主攻，通過長時間突圍并在大集團內(nèi)隊友們協(xié)力控場配合下，很有可能拉開5分鐘以上的時差，從而可能影響競爭對手接下來爬山的技戰(zhàn)術(shù)安排。

因此，大集團內(nèi)志在爭冠的隊伍大概率盯防前方突圍選手以確保局勢可控。待到了爬弄丘山期間，由于各省隊伍選手之間差距很大，做不到世巡賽車隊選手實力比較平均那樣可以肆無忌憚的拉起“山地火車”陣型可以更快對大集團做“篩選”，這里將大概率成為爬坡能力強選手個人水平比拼，因此率先通過山頂?shù)倪x手極有可能是比賽的冠軍。

5、女子大組賽

本屆賽事賽程120公里，相較于以往賽程偏短，但由于加入弄丘山爬坡，讓各參賽車隊不得不重新評估。相較于男子組選手主動進攻意識及力量，女子選手天性相對柔和，盡管可能在比賽途中時常發(fā)生突圍選手發(fā)動突襲，但由于力量方面沒有男子選手強大，很少出現(xiàn)以一敵眾的單兵作戰(zhàn)型選手。在探營期間，各車隊教練公認云南隊山地作戰(zhàn)能力在國內(nèi)首屈一指，很有可能在爬山期間形成“山地火車”加速讓主車群內(nèi)爬坡能力較弱女選手掉隊，進而削弱競爭對手缺乏副將的能力。因此，重點關(guān)注云南隊的表現(xiàn)。

▲弄丘山

三、賽事新亮點

1、參賽規(guī)模創(chuàng)新高。本屆賽事史無前例吸引29支參賽隊伍共500余名選手參賽，既有各省專業(yè)隊，也有體制外培養(yǎng)的選手參賽。不少專業(yè)隊還以“市隊”名義參賽，除了為了爭取2025年全運會積分外，還希望通過讓更多低年齡段選手參加全國聯(lián)賽，通過“以小打大”和高手同場競技加速成長，為2029全運會儲備后備人才做準備；

2、體制外培養(yǎng)選手跑步進場。既有曾參加過2021全運會老兵侯棟乙、孔文生、馮仕文，也有“山地車”跨界參賽米久江、陳科宇等選手，共有68名選手報名參賽，創(chuàng)造全國聯(lián)賽改革允許體制外選手參賽紀錄。全國聯(lián)賽不僅是全國最優(yōu)秀人才同場競技賽場，而且給有志在職業(yè)賽場上走得更遠的“個人選手”提供前進方向；

3、“薪火傳承”。本屆賽事在教練組看到不少老兵新帥，比如（黑龍江）吳佩校、劉滿鐸（天津）史航、（黑龍江）劉建坤開始走上新的崗位，把自己運動員生涯總結(jié)真經(jīng)傳授給“弟子”。本屆賽事，吸引大批04-07年小將們踏上全國聯(lián)賽舞臺，也許當下這些“小將”在賽場上略顯稚嫩，但在老兵新帥悉心培育下，通過賽場錘煉終將實現(xiàn)“薪火傳承”。

最后，預祝全國聯(lián)賽（芒市站）成功舉辦，我們在云南見證新的歷史傳奇。

附參賽名單：

責任編輯：Ting