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北京時(shí)間9月7日深夜，第79屆環(huán)西班牙自行車賽結(jié)束了第二十賽段也是倒數(shù)第二個(gè)賽段的爭(zhēng)奪。來(lái)自杰科車隊(duì)的愛(ài)爾蘭車手艾迪·鄧巴在最后的布蘭科峰頂住了后方GC集團(tuán)的追擊勢(shì)頭，贏下本屆環(huán)西皇后賽段的冠軍。

恩里克·馬斯是GC車手中最先過(guò)線的一位，他落后鄧巴7秒獲得亞軍，羅格里奇緊隨其后落后3秒拿下第三。

目前總成績(jī)依然位居第二的前紅衫得主本·奧康納今日展現(xiàn)了自己不屈的意志，僅僅落后鄧巴14秒過(guò)線獲得第六名，守住了自己的亞軍位置，但距離身后的馬斯也僅剩下9秒之差。

▲第二十賽段海拔圖

第二十賽段是本屆環(huán)西的皇后賽段，在171公里的賽程內(nèi)有超過(guò)5000米的累計(jì)爬升，一個(gè)擁有七個(gè)有等級(jí)爬坡的恐怖賽段，包括最后的山頂終點(diǎn)布蘭科峰。該賽段不僅無(wú)情地不斷爬升，而且每個(gè)爬坡的難度都會(huì)比前一個(gè)更加恐怖。在前半部分是兩個(gè)三級(jí)坡和一個(gè)二級(jí)爬坡，在賽段的最后90公里是三個(gè)一級(jí)坡和一個(gè)二級(jí)坡。

▲布蘭科峰爬坡一覽

其中最難的爬坡是比賽最后的山頂終點(diǎn)一級(jí)坡，總長(zhǎng)度7.9公里的布蘭科峰，平均坡度9%，但最大坡度一度能夠達(dá)到18%，并且越接近終點(diǎn)難度越大。

雖然布蘭科峰上一次出現(xiàn)在環(huán)西已經(jīng)是2021年，但它可以算是環(huán)布爾戈斯的常規(guī)節(jié)目，而且，對(duì)于所有紅衫爭(zhēng)奪者來(lái)說(shuō)最難的是，羅格里奇在2023年曾在該爬坡贏下過(guò)單站冠軍。

從比賽開始的那一刻，起伏的地形和飛快的集團(tuán)節(jié)奏就開始不斷折磨著車手們。眾多突圍動(dòng)作在不斷向上的過(guò)程中發(fā)起，又很快被吞噬。

直到第一個(gè)三級(jí)爬坡點(diǎn)，一個(gè)十人小集團(tuán)最終形成。包括了UAE車隊(duì)的索萊爾和瓦因、阿斯塔納的特哈達(dá)、迪卡儂車隊(duì)的貝爾泰、巴林勝利車隊(duì)的杰克·海格、樂(lè)透車隊(duì)的莫尼凱、移動(dòng)之星車隊(duì)的卡納爾、科菲迪斯車隊(duì)的尚平和科恩制藥車隊(duì)的兩個(gè)單站得主卡斯特里略，在比賽的早期階段，主集團(tuán)給他們放行了6分鐘的領(lǐng)先。

本屆環(huán)西中另一個(gè)有趣的對(duì)陣是阿聯(lián)酋航空車隊(duì)隊(duì)內(nèi)的圓點(diǎn)衫爭(zhēng)奪，在前兩個(gè)爬坡點(diǎn)中，瓦因拿下積分，在排名上超越了索萊爾。隨著之后的爬坡點(diǎn)變得越來(lái)越艱難，情況越來(lái)越復(fù)雜。索萊爾在第三個(gè)爬坡點(diǎn)發(fā)動(dòng)了長(zhǎng)距離進(jìn)攻，但瓦因和貝爾泰追上了他，最終瓦因再次拿下爬坡點(diǎn)。

之后就是下半場(chǎng)更為艱難的挑戰(zhàn)。

突圍集團(tuán)開始進(jìn)一步分裂，索萊爾再次發(fā)起進(jìn)攻，在當(dāng)天的第四個(gè)爬坡點(diǎn)也是最長(zhǎng)的一級(jí)坡盧內(nèi)達(dá)山口獲得第一名的10分�？ㄋ固乩锫院透ダ锔觌S后趕上了追擊索萊爾的瓦因和貝爾泰，然后瓦因獲得爬坡點(diǎn)第二，而他的隊(duì)友索萊爾則依舊領(lǐng)先于他們。

回到主集團(tuán)，紅衫得主羅格里奇霉運(yùn)連連，因?yàn)橹饕�的副將弗拉索夫被拉爆，隨后馬丁內(nèi)茲又退賽，不久之后，尼科·鄧茲也退賽，據(jù)說(shuō)紅牛車隊(duì)眾人正在遭受疾病掙扎。其他總成績(jī)車隊(duì)立即聞到了血腥味，本周早些時(shí)候遭遇滑鐵盧的蘭達(dá)立馬將車隊(duì)副將派到前方開始工作。

索萊爾在第五個(gè)爬坡點(diǎn)過(guò)后30公里的下坡途中被后方的追擊集團(tuán)追上，此時(shí)他和瓦因以71個(gè)山地積分并列第一進(jìn)入最后的一級(jí)坡二連擊。西班牙人在第一個(gè)一級(jí)坡上開始出現(xiàn)頹勢(shì)，而瓦因看起來(lái)想要爭(zhēng)奪賽段勝利，盡管突圍集團(tuán)能堅(jiān)持到最后的可能性微乎其微。

霸王龍車隊(duì)的卡塔內(nèi)奧在第六個(gè)爬坡點(diǎn)加速試圖分裂主集團(tuán)，讓大部分車隊(duì)措手不及，只有車隊(duì)主將蘭達(dá)，羅格里奇和他的兩名副將跟上了這次進(jìn)攻。大多數(shù)GC車手在之后也努力跟上了前面幾位，除了白衫的有力爭(zhēng)奪者之一卡洛斯·羅德里格斯，隨后GC集團(tuán)在比賽還剩32公里時(shí)將突圍車手追回。

爬坡過(guò)半，西瓦科夫發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，試圖在總成績(jī)榜上有所突破，隨后率先通過(guò)爬坡點(diǎn)，拿到了6秒減秒，馬斯拿下第二獲得了4秒的減秒，索萊爾此前已經(jīng)掉出第一集團(tuán)，而瓦因依舊堅(jiān)持，拿到了這個(gè)爬坡點(diǎn)的第四名，獲得了兩分，可以說(shuō)確定贏下了爬坡王圓點(diǎn)衫。

之后西瓦科夫以一分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最后20公里。在來(lái)到布蘭科峰之前，是一系列的小下坡和平路，完全不給任何人以喘息的機(jī)會(huì)。

布蘭科峰爬坡依始就是10%的坡度，亞當(dāng)·耶茨和謝爾莫塞二人不堪重負(fù)率先掉隊(duì)。看起來(lái)依舊穩(wěn)如老狗的羅格里奇和隊(duì)友利波維茨開始帶起節(jié)奏試圖拉爆對(duì)手，但隨之而來(lái)的確實(shí)每一位總成績(jī)爭(zhēng)奪者的拼死抵抗。

埃迪·鄧巴利用此刻的僵局發(fā)起進(jìn)攻，并在還剩3公里多一點(diǎn)的時(shí)候追上了西瓦科夫。之后不就他就超越了法國(guó)人。后方羅格里奇和利波維茨不斷的發(fā)力終于起了作用，卡拉帕茲和奧康納等人已經(jīng)開始難以跟上。前方鄧巴獨(dú)自一人沖入海拔近1500米的云層，帶著僅僅13秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最后一公里。

蘭達(dá)再次進(jìn)攻，看起來(lái)可能會(huì)在比賽最后絕殺鄧巴，但隨著總成績(jī)車手在后方的互相盯防，鄧巴已然勝券在握，最終成功拿下比賽。馬斯和羅格里奇分獲二三名。

▲賽段前十

▲總成績(jī)前十

▲四色領(lǐng)騎衫+車隊(duì)總成績(jī)+賽段敢斗獎(jiǎng)

總成績(jī)方面，羅格里奇對(duì)第二名奧康納擁有2分02秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，今日比賽結(jié)束之后，斯洛文尼亞人可以說(shuō)已經(jīng)奠定勝局，即將加冕環(huán)西四冠王，甚至在明日的馬德里計(jì)時(shí)賽中還依然有可能繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但他身后的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)爭(zhēng)奪戰(zhàn)仍然充滿懸念。

C羅是今日的主要受害者，總成績(jī)排名跌至第 10 位，損失了5分鐘，利波維茨、蘭達(dá)和西瓦科夫都踩著他的頭向上提升一名，謝爾莫塞領(lǐng)先利波維茨1分多鐘，基本鎖定了最佳年輕車手白衫。卡拉帕茲本日相對(duì)馬斯落后5秒以賽段第四名的成績(jī)過(guò)線，沒(méi)能縮小總成績(jī)差距。

▲第二十一賽段路線圖

環(huán)西即將結(jié)束，第二十一賽段將會(huì)來(lái)到馬德里，以一個(gè)24.6公里的純平路計(jì)時(shí)賽收官。羅格里奇已經(jīng)基本確定能在馬德里加冕成為現(xiàn)役環(huán)西第一人并列環(huán)西GOAT。馬斯落后奧康納僅9秒，卡拉帕茲落后馬斯49秒，奧康納也一定會(huì)在這最后一個(gè)賽段拼盡全力，這三人中誰(shuí)將成為登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的二人，明日將會(huì)揭曉。

責(zé)任編輯：Ting