根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
環(huán)京賽第三日 尼古拉斯嘗勝果馬丁繼續(xù)領(lǐng)騎(圖文)
更多大圖:http://photo.biketo.com/photograph/131799084982.html
BIKETO自行車網(wǎng)訊 10月7日下午4時(shí)許,首屆環(huán)北京使職業(yè)公路自行車賽第三賽段在終點(diǎn)永寧鎮(zhèn)決出勝負(fù)。來(lái)自AG2R車隊(duì)的尼古拉斯•羅切(Nicolas Roche)奪得本賽段的勝利。今天除領(lǐng)騎紅衫繼續(xù)由馬丁保留外,新人白衫、沖刺綠衫和爬坡紅點(diǎn)衫分別易主:來(lái)自無(wú)線電工作室車隊(duì)的本杰明•金(Benjamin King)在一眾年輕選手中表現(xiàn)突出,榮膺本賽段新人王;沖刺綠衫由天空車隊(duì)克里斯多夫•弗洛姆(Christopher Froome)奪得;而西班牙11人車隊(duì)的伊戈?duì)?bull;安頓•赫爾南德斯(Igor Anton Hernandez)則得到爬坡王稱號(hào)。意大利藍(lán)波車隊(duì)的阿德里亞諾•馬洛里(Adriano Malori)勇奪敢斗獎(jiǎng)。
本賽段冠軍尼古拉斯
本賽段從門頭溝出發(fā)至永寧鎮(zhèn),共162km,其中絕大部分是山路。比賽中共有3沖刺點(diǎn),分別設(shè)在河子澗村口、流村和昌平體育館,另設(shè)3個(gè)一級(jí)爬坡點(diǎn)和1個(gè)2級(jí)爬坡點(diǎn),最高的爬坡點(diǎn)在高芹,落差達(dá)500多米,給比賽增加了不少難度。不過(guò),最刺激的不是這里,在河子澗村口沖刺點(diǎn)后,車隊(duì)迎來(lái)落差達(dá)700多米的陡坡,其中白羊溝的5連發(fā)夾彎則是賽道中最考技術(shù)的路段。經(jīng)過(guò)昨日輕松的比賽后,DCM車隊(duì)的兩位車手見(jiàn)到發(fā)夾彎興奮的尖叫起來(lái)。
由于大部分山路,一開(kāi)始比賽比較緩慢,經(jīng)過(guò)大概30多分鐘,來(lái)自AG2R車隊(duì)、11人車隊(duì)和藍(lán)波車隊(duì)的三個(gè)“兔子”才率先沖過(guò)在東方紅隧道的第一個(gè)沖刺點(diǎn)。這時(shí)他們領(lǐng)先大部隊(duì)差不多1公里。在迎來(lái)第一個(gè)下坡后,車隊(duì)的速度開(kāi)始變得更快,媒體車在山間一直保持高速行駛經(jīng)過(guò)20多分鐘才追上大隊(duì)。下坡過(guò)后便是本賽段最高的爬坡點(diǎn),不過(guò)車隊(duì)的爬坡并不顯得十分艱苦。這段上坡有很多沿山急彎,雖然給比賽增加了難度,但配以路旁山壁的紅葉和滿山紅黃綠三色相間的植皮,騎行在其中的車隊(duì)卻十分賞心悅目。在經(jīng)過(guò)流村后,車隊(duì)在一段十分平穩(wěn)的山谷蜿蜒,隨后又迎來(lái)兩個(gè)爬坡點(diǎn),之后一個(gè)長(zhǎng)直下坡將車隊(duì)帶到終點(diǎn)。在比賽之中,各隊(duì)的爭(zhēng)奪十分激烈,大集團(tuán)的領(lǐng)騎車隊(duì)不斷更迭,懸念一直保持到最后。最終AG2R車隊(duì)率先沖線。
經(jīng)過(guò)第一個(gè)爬坡點(diǎn)前,大部隊(duì)穩(wěn)步前進(jìn)
見(jiàn)到五連發(fā)夾彎,三位車手十分興奮
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。