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    在維特港經(jīng)過(guò)一段激烈的沖刺后，樂(lè)透車(chē)隊(duì)安德烈格雷佩爾率先拿下134.5公里的環(huán)澳賽第三賽段。Yauheni Hutarovich（FDJ-BigMat車(chē)隊(duì)）落后半個(gè)車(chē)輪奪得第二，而Edvald Boasson Hagen（天空車(chē)隊(duì)）則落后一個(gè)車(chē)位排在第三位。

    對(duì)于格雷佩爾現(xiàn)在的狀態(tài)和處境來(lái)說(shuō)，這次勝利意義重大，因?yàn)殛?duì)友Jurgen Roelandts在第一站退賽，德國(guó)人的隊(duì)友只剩下五個(gè)。格雷佩爾竭盡所能贏得這站的比賽，以向在第一賽段最后的摔車(chē)事故中摔斷第六節(jié)頸椎的比利時(shí)籍隊(duì)友致敬。

    “這次勝利屬于在醫(yī)院默默支持我們的Jurgen Roelandts，”在贏得第二個(gè)環(huán)澳賽冠軍頭銜之后，格雷佩爾說(shuō)，“那次摔車(chē)中我們有三個(gè)隊(duì)友受到牽連，不過(guò)沒(méi)有受傷的兩位在今天的比賽中表現(xiàn)出色�！�

    第二位的Hutarovich感覺(jué)這個(gè)賽段的結(jié)果比第一賽段的要好，因此他對(duì)自己的進(jìn)度感到滿意。

    “在第一個(gè)賽段得到季軍是個(gè)好兆頭，第二賽段我發(fā)揮一般，所以今天我必須回復(fù)狀態(tài)慎重對(duì)待�！卑锥砹_斯人這樣說(shuō)，“一開(kāi)始我的腿就感覺(jué)很好，因此我放手一搏。取得第二名我感覺(jué)很好。”

    Boasson Hagen在比賽末段爆胎，不過(guò)他并不覺(jué)得這影響了他的比賽結(jié)果。

    “我沒(méi)理由責(zé)怪輪胎，”他說(shuō)，“我們的隊(duì)伍做得很好，我們必須繼續(xù)努力，并很很有希望得到更好的成績(jī)�！�

    今天是格雷佩爾在環(huán)澳賽場(chǎng)上的第十個(gè)賽段冠軍，目前只有Robbie McEwen（13個(gè)）比他多。后者今天排在第五位，緊隨Mark Renshaw（拉波銀行車(chē)隊(duì)）沖線。比賽結(jié)果將格雷佩爾重新帶回積分榜首位，而B(niǎo)MC車(chē)隊(duì)的馬丁科勒也因此讓出領(lǐng)騎橘衫。

    本日比賽的高潮出現(xiàn)在四位車(chē)手脫離大隊(duì)的時(shí)候，他們分別是Eduard Vorganov（喀秋莎車(chē)隊(duì)）、Jan Bakelants（RadioShack Nissan Trek車(chē)隊(duì)）、Thomas de Gendt（DCM車(chē)隊(duì)）和Matt Brammeier（快步車(chē)隊(duì)）。他們?cè)诹�公里處開(kāi)始脫群，最大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到5:25，不過(guò)在比賽剩下大概40公里時(shí)，他們又被主車(chē)群捉住。

RSNT車(chē)隊(duì)Jan Bakelants在小部隊(duì)領(lǐng)騎

    “我們有意與兔子保持合適的距離，以保證他們?cè)谖覀円曇胺秶鷥?nèi)。”格雷佩爾說(shuō)，“側(cè)風(fēng)讓比賽變得更快些。最后一公里的指示標(biāo)志在今天的比賽中尤為重要，我告訴我的隊(duì)友在那個(gè)點(diǎn)上我要獲得第四或者第五的位置。他們成功的完成任務(wù)，而我則順利完成比賽�！�

    “我很高興可以重新領(lǐng)騎，不過(guò)我覺(jué)得時(shí)間減免獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要�！�

    比賽回顧

    在大隊(duì)離開(kāi)中立區(qū)不久，本日的逃離主車(chē)群馬上上演，主演為Eduard Vorganov（喀秋莎車(chē)隊(duì)）、Jan Bakelants（RadioShack Nissan Trek車(chē)隊(duì)）、Thomas de Gendt（DCM車(chē)隊(duì)）和Matt Brammeier（快步車(chē)隊(duì)）。一開(kāi)始距離很快就拉開(kāi)，到今日唯一一個(gè)爬坡點(diǎn)Main South Road的Sellicks Hill時(shí)，間隔已經(jīng)超過(guò)五分鐘。

DCM車(chē)隊(duì)的Thomas則是今天的大贏家之一

    在這個(gè)二級(jí)爬坡點(diǎn)，de Gendt首先通過(guò)拿下最多的沖刺積分，然后Brammeier、Bakelants和Vorganov依次通過(guò)。

    比賽的高潮出現(xiàn)在兔子領(lǐng)先的時(shí)間最長(zhǎng)的時(shí)候，大部隊(duì)開(kāi)始發(fā)力追趕，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐漸縮小。然后de Gendt橫掃兩個(gè)沖刺點(diǎn)，將今日的爬坡和沖刺最高積分全部收入囊中。

    De Gendt是今天最大的贏家之一，盡管在總積分榜上以兩秒之差兩秒排名第四，和格雷佩爾之間有14秒的差距。

主車(chē)群與兔子一直保持合適的距離

    “4位突圍的車(chē)手中有三位目標(biāo)是一致的，那就是奪下第二個(gè)沖刺點(diǎn)。完成任務(wù)后我們就想回到主車(chē)群�！盌e Gendt在比賽結(jié)束后說(shuō)，“我覺(jué)得明天我最好還是留在主車(chē)群。不過(guò)Old Willunga Hill很有難度，我會(huì)嘗試走在前面發(fā)起挑戰(zhàn)。”

    當(dāng)比賽還剩下40km時(shí)，主車(chē)群與突圍部隊(duì)融合，當(dāng)時(shí)平均速度約為55公里/小時(shí)。GreenEdge、樂(lè)透、RadioShack Nissan和拉波銀行開(kāi)始發(fā)力。今天圍繞Michael Matthews打戰(zhàn)術(shù)的拉波銀行效率并不如意，Mark Renshaw的速度對(duì)于Matthews這位前23歲以下世錦賽冠軍似乎太快了。

大部隊(duì)組成長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍

    對(duì)于12名這個(gè)成績(jī)Matthews感到“有點(diǎn)失望”，而Renshaw卻與頒獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過(guò)。

    “他們確實(shí)確立了很好的優(yōu)勢(shì)，而剛好在最后幾公里我并不能穩(wěn)住我的車(chē)輪。當(dāng)時(shí)有點(diǎn)糟糕，而Mark Renshaw取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。是的，我并沒(méi)有狀態(tài)去爭(zhēng)取一個(gè)更好的結(jié)果�！盡atthews最終還是保住了最佳新人稱號(hào)。

    格雷佩爾的勝利令他與緊跟其后的競(jìng)爭(zhēng)者科勒之間有了8秒鐘的差距，第三位Matthews則落后12秒。格雷佩爾也是明天Tanunda賽段的熱門(mén)，不過(guò)德國(guó)人覺(jué)得這將會(huì)是他周日最后賽段前的最后一次賭博。

    “Willunga賽段（第五賽段）對(duì)我來(lái)說(shuō)很困難，因此我今年很難保證總積分�！彼�坦然說(shuō)道，“贏了兩個(gè)賽段我們已經(jīng)達(dá)到目標(biāo)了。我們不能貪心不足，只需要每天做好我們要做的事�！�

海邊美景

嘿，哥們，給我和小袋鼠來(lái)一張！

這只小袋鼠是今日的明星

責(zé)任編輯：阿志