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格雷佩爾奪得第三個(gè)分站冠軍，Renshaw和佩塔奇名列二三位

在阿德雷德威廉國王路進(jìn)行了一次教科書式的沖刺后，安德烈•格雷佩爾（樂透車隊(duì)）贏得了今年環(huán)澳賽的第三個(gè)分站冠軍，這也是他本周第四次取得比賽勝利。Mark Renshaw（拉波銀行車隊(duì)）嘗試拿下今日的比賽，不過在上坡的沖刺中沒能追上德國人的將不。意大利人阿里桑德羅•佩塔奇（Alessandro Petacchi，藍(lán)波車隊(duì)）排名第三。

大部隊(duì)沖刺的結(jié)尾幾乎被綠刃車隊(duì)的Cameron Meyer破壞，他在最后一圈多一點(diǎn)的時(shí)候展開大膽的單飛表演。Meyer在總積分上的目標(biāo)已經(jīng)隨著昨日在Old Willunga Hill的失利而告終，今天的最后突圍也沒能堅(jiān)持到最后。而樂透車隊(duì)則在最后將格雷佩爾放到了最完美的位置，德國人最終輕松奪冠。

另一方面，西蒙•格蘭斯（Simon Gerrans，綠刃車隊(duì)）使勁渾身解數(shù)，成功隨著主車群沖刺，并在2006年的之后再次取得環(huán)澳賽積分總冠軍。

對(duì)于他所在的綠刃車隊(duì)，這是他們繼澳洲公路自行車錦標(biāo)賽和維多利亞Jayco Bay系列經(jīng)典賽之后的又一次出色表演。
這支車隊(duì)的目標(biāo)是總積分冠軍，雖然沒有得到任何分站的冠軍，他們的團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)也令他們十分滿意。

“這簡直不可思議！”格蘭斯結(jié)束比賽后興奮的說。

“我對(duì)我隊(duì)友的謝意無法言表。昨日當(dāng)我被告知我奪得領(lǐng)騎衫我喜出望外，這對(duì)于綠刃車隊(duì)來說是一個(gè)美妙的勝利。這是最完美的賽季開始。這甚至比我2006年的第一次勝利還要美妙�！�

賽段冠軍格雷佩爾同樣很感激他的車隊(duì)，他們?cè)诖箨?duì)沖刺的的時(shí)候展現(xiàn)了完美的配合。

“我能說什么呢？”格雷佩爾說，“樂透車隊(duì)成功的幫助我奪得了第三個(gè)賽段冠軍。這看起來很簡單，不過事實(shí)上并非如此。今年我在總積分上并不靠前，但是我對(duì)沖刺的結(jié)果很滿意。”

格雷佩爾終點(diǎn)沖刺

格雷佩爾贏得賽段冠軍卻沒有為他帶來沖刺積分的領(lǐng)先。他的三個(gè)賽段勝利不足以彌補(bǔ)他在Willunga和Tanunda賽段落后所損失的分?jǐn)?shù)，這最終令Edvald Boasson Hagen（天空車隊(duì)）有機(jī)可乘。后者很希望獲得一次勝利，不過對(duì)于這次結(jié)果他也很滿意。

“這是賽季的早段，現(xiàn)在很難擁有最佳狀態(tài)。我發(fā)揮了應(yīng)有水平，不過可以做得更好。”

南澳大學(xué)車隊(duì)也有很多值得慶祝的地方，在分類總積分方面，他們連續(xù)第二年獲得爬坡王寶座，而且爬坡王羅翰•丹尼斯（Rohan Dannis）同時(shí)榮膺最佳新人。

比賽回顧

在總積分持平，而格蘭斯的過往戰(zhàn)績更好的情況下，綠刃車隊(duì)很高興在阿德雷德的20圈比賽早段見到規(guī)模可觀的突圍。

格蘭斯只需考慮戰(zhàn)勝瓦爾維爾德

突圍車手包括南澳大學(xué)車隊(duì)的Bernard Sulzberger、Jay McCarthy，以及Garmin-Barracuda車隊(duì)的Martijn Maaskant和RadioShack-Nissan車隊(duì)的Jens Voigt等等。

他們建立了接近40秒的優(yōu)勢，隨后拉波銀行車隊(duì)將他們收編歸隊(duì)。

在大部隊(duì)即將趕上之前邁克爾•馬修斯（Michael Matthews）率先奮起追趕10秒的時(shí)間差，這足以激發(fā)主車群捉住兔子的決心。

在比賽中段的第一個(gè)沖刺點(diǎn)，綠刃車隊(duì)再次派出Luke Durbridge，隨后Davide Cimaolai加入了沖刺。Durbridge并沒有刻意爭奪，因此Cimolai領(lǐng)先通過沖刺點(diǎn)。Jack Bauer（Garmin-Barracuda）擺脫主車群拿下第三位。

沖刺點(diǎn)后，主車群又提速追回兔子，重新集結(jié)成統(tǒng)一的大部隊(duì)。

Bakelants表現(xiàn)出眾

Jan Bakelants（RadioShack-Nissan）在本站比賽前排名總積分榜第七，他期望在第二個(gè)沖刺點(diǎn)取得時(shí)間減免獎(jiǎng)勵(lì)。他只需要兩秒減免去超過Edvald Boasson Hagen，最終他全取三分。隨后Cameron Meyer（綠刃車隊(duì)）通過沖刺點(diǎn)并成功緊貼單飛的Bakelants。

藍(lán)波車隊(duì)爭取為佩塔奇取得好位置

不久后，Romain Sicard（西班牙十一人車隊(duì)）也加入追逐并形成三人領(lǐng)先的戰(zhàn)局。隨著剩下圈數(shù)的減少，差距卻并沒有拉近，Bakelants開始成為西蒙•格蘭斯追逐積分總冠軍的威脅。他與格蘭斯之間的積分差距只有16秒，而現(xiàn)在在比賽中他們的時(shí)間差有40秒。

不過在比賽進(jìn)入最后階段他卻并沒能從Sicard身上得到太大的幫助，而Meyer在后面準(zhǔn)備坐收漁人之利。

另一方面，隨著樂透、藍(lán)波和天然氣車隊(duì)努力為沖刺手爭取有利位置，時(shí)間差正在快速減少。

還有不到6km的時(shí)候Bakelants終于舉白旗投降，最終取得總積分第六位的他已經(jīng)十分滿意。而Meyer卻想獲得賽段勝利，他以微弱優(yōu)勢開始單飛進(jìn)入最后4公里。

雖然Meyer的努力很值得欣賞，不過他并沒能擺脫大部隊(duì)的窮追猛打，在最后半圈的時(shí)候，大部隊(duì)追回Meyer形成團(tuán)體沖刺。樂透為他們的車手爭取了最有利的位置，而格雷佩爾在最后的沖刺中成功擊敗Renshaw和佩塔奇奪得第一。

格蘭斯跟隨大部隊(duì)安全沖刺，拿下總積分冠軍。

橘衫獲得者、沖刺王、爬坡王和新人王香檳慶祝勝利

本屆積分總冠軍格蘭斯擁抱去年總冠軍Cameron Meyer

羅翰·丹尼斯獲得爬坡王稱號(hào)

最佳沖刺手是Edvald Boasson Hagen

羅翰·丹尼斯還是今年的最佳新秀

綠刃車隊(duì)的成功離不開他們優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作

責(zé)任編輯：阿志